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Renault R27

El Renault R27 es un monoplaza de Fórmula 1 diseñado y producido por Renault para la temporada 2007. El chasis fue diseñado por Bob Bell , James Allison , Tim Densham y Dino Tos...

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El Renault R27 es un monoplaza de Fórmula 1 diseñado y producido por Renault para la temporada 2007. El chasis fue diseñado por Bob Bell , James Allison , Tim Densham y Dino Toso, con Pat Symonds supervisando el diseño y la producción como Director Ejecutivo de Ingeniería y Rob White liderando el diseño del motor. El coche fue pilotado por Giancarlo Fisichella y Heikki Kovalainen .

Su primera aparición pública tuvo lugar el 16 de enero de 2007 en el circuito de Jerez , tras completar una breve primera prueba en Silverstone la semana anterior.

Aerodinámica

El R27 es exteriormente similar al R26 de 2006 , con varias modificaciones aerodinámicas. [ 1 ] El diseño del alerón delantero, por ejemplo, es muy similar al del R26. Una característica nueva e inusual es la colocación de los espejos retrovisores en los deflectores del borde exterior del pontón lateral, siguiendo un concepto introducido por Ferrari en su coche de 2006 (el 248 F1 ).

A pesar de las similitudes aparentes con su predecesor, el R27 no emuló sus resultados. El coche demostró ser relativamente poco competitivo y el equipo cayó al cuarto lugar, siendo generalmente más lento que Ferrari, McLaren y BMW. El R27 no logró ninguna victoria por primera vez desde 2002 y solo obtuvo un podio, en el Gran Premio de Japón empapado por la lluvia de la mano del novato Heikki Kovalainen . En comparación, el R26 ganó en su debut y ganó los campeonatos de constructores y pilotos de 2006. El equipo atribuyó el rendimiento poco competitivo del coche a una dependencia excesiva del túnel de viento del equipo, que había mostrado lecturas incorrectas sobre cómo se comportaría el coche, aerodinámicamente, en la pista. [ 2 ] Al final del año, el coche estaba siendo superado por Red Bull con motor Renault , Williams , Scuderia Toro Rosso , Toyota y Honda . Muchos atribuyen esto a que el equipo abandonó su desarrollo y se centró en el coche de 2008 .

Problemas de adaptación y equilibrio de los neumáticos

El fabricante de neumáticos Michelin, con quien Renault había disfrutado de dos dobletes consecutivos en 2005 y 2006, había puesto fin a su participación en la F1 al término de la última de esas temporadas, lo que significaba que Bridgestone sería el único proveedor de neumáticos en el deporte para 2007. ESPN sugirió en un artículo de septiembre de 2007 que la dificultad de Renault para adaptarse al uso de neumáticos Bridgestone, tras haberse acostumbrado a usar neumáticos Michelin, fue parte de la razón del mal desempeño de Renault en 2007, mientras que el piloto de Renault, Giancarlo Fisichella, sugirió que el mayor problema del coche era la falta de carga aerodinámica delantera de los R27. [ 3 ]

Caja de cambios

La nueva caja de cambios Instantaneous GearChange (ICG) de siete velocidades es el primer intento de Renault de crear una caja de cambios de cambio continuo . [ 1 ] Demostró ser muy fiable, ya que Kovalainen solo tuvo un abandono en toda la temporada, debido a un accidente en el Gran Premio de Brasil.

Librea

La decoración reflejaba al entonces nuevo patrocinador principal del equipo, el Grupo ING , y consistía en una variedad de colores que incluían naranja, blanco, amarillo y azul oscuro. [ 4 ] Sin embargo, la combinación de colores no fue bien recibida por todos los fanáticos de la Fórmula Uno.

Se utilizó una decoración provisional —azul oscuro y amarillo— durante las primeras sesiones de prueba y en el lanzamiento oficial del coche en Ámsterdam el 24 de enero. [ 5 ]

Resultados completos de la Fórmula Uno

( clave ) (los resultados en negrita indican la primera posición)

Referencias

  1. 1 2 "Question Marque", artículo de lanzamiento del Renault R27, revista Autosport , 25 de enero de 2007
  2. ↑ Renault se muestra "complaciente" con el túnel de viento, itv-f1.com, ITV Sport , 20 de julio de 2007
  3. ↑ «Knutson: La temporada perdida de Fisichella» . ESPN.com . 5 de septiembre de 2007.
  4. ↑ "Renault presenta una nueva imagen para una nueva era", artículo de itv.com archivado el 29 de septiembre de 2007 en Wayback Machine , consultado el 24 de enero de 2007.
  5. ↑ "El nuevo Renault se presenta en Jerez" . www.formula1.com . 16 de enero de 2007. Archivado del original el 10 de febrero de 2007. Consultado el 5 de octubre de 2020 .

Notas

  • "ESPECIFICACIONES TÉCNICAS RENAULT R27/RENAULT RS27 V8" . Toda la información sobre Fórmula Uno . Archivado del original el 27 de junio de 2013. Consultado el 11 de septiembre de 2007 .
  • El equipo ING Renault F1 debuta con el R27 en Jerez.
  • Fisi prueba el nuevo R27
  • Especificaciones detalladas del R27