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Articulo de referencia

Renfe Clase 276

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La Renfe Clase 276 es una locomotora eléctrica de corriente continua utilizada por la compañía ferroviaria española Renfe . Basada en la SNCF Clase CC 7100 francesa , la Clase 276 fue modificada para adaptarse al ancho de vía español de 1674 mm (65,9 pulgadas) y utilizar una alimentación aérea de corriente continua de 3000 V. [ 1 ] En 1956, se suministraron más de 130 locomotoras a Renfe. [ 1 ]  

Historia

Originalmente clasificadas por Renfe como 76xx y 86xx (el ejemplo de la fotografía es el número 7685), la serie 276 se basó en la locomotora francesa SNCF Clase CC 7100. La mayoría de las locomotoras 276 se fabricaron en España por diversas fábricas, entre ellas CAF . Debido a su origen galo , las locomotoras recibieron el apodo de Francesa ( francés ).

En total se construyeron 136 unidades entre 1956 y 1965, diez de las cuales fueron modernizadas y clasificadas como 276.2xx .

Datos técnicos

Dado que la locomotora 276 es de tipo Co'Co' , está equipada con dos bogies de tres ejes , cada uno accionado por tres motores de tracción. Esta configuración de seis motores de tracción proporciona a la locomotora una potencia total de 2200 kilovatios (2950 hp ) y una velocidad máxima de 110 km/h (68 mph) . De los 136 ejemplares producidos, solo 36 se han adaptado para su uso en operaciones de unidades múltiples : las unidades numeradas del 276.101 al 276.137 , ambas inclusive.   

Estado actual

Esta clase de locomotoras fue retirada del servicio regular en diciembre de 2014. Sin embargo, aún existen dos ejemplares, que actualmente se encuentran en reserva en Madrid y que se prevé que sean trasladados próximamente (agosto de 2017) al Museo y Centro Ferroviario de Mora La Nova, a 30  km de Tarragona, en el sur de Cataluña. Se espera que una de estas dos máquinas sea restaurada para que vuelva a estar en pleno funcionamiento y en un estado lo más cercano posible al original. Se intercambiarán algunas piezas para facilitar la restauración de una de ellas. La otra probablemente solo será restaurada estéticamente. (Información proporcionada por el Oficial de Enlace Internacional del Museo y Centro Ferroviario de Mora La Nova, agosto de 2017).

Referencias

  1. 1 2 Ross, David, ed. (2003). La enciclopedia de trenes y locomotoras: La guía completa de más de 900 locomotoras de vapor, diésel y eléctricas desde 1825 hasta la actualidad . San Diego: Thunder Bay Press. pág.  422. ISBN 1571459715.

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