Resurgam

El segundo Resurgam fue construido por Cochran & Co. en Birkenhead ^{[ 2 ]} y botado el 26 de noviembre de 1879. Su construcción consistía en planchas de hierro fijadas a marcos de hierro, con la sección central del buque revestida de madera asegurada con correas de hierro. Tal como fue construido, medía 14 metros de largo por 3 metros de diámetro, pesaba 30 toneladas largas y tenía una tripulación de tres personas. Estaba propulsado por una máquina de vapor de ciclo cerrado, patentada originalmente en 1872 por el ingeniero estadounidense Emile Lamm , que proporcionaba suficiente vapor para hacer girar la única hélice durante hasta cuatro horas. Fue diseñado para tener flotabilidad positiva , y el buceo se controlaba mediante un par de hidroplanos en el centro del buque. En ese momento costó 1538 libras esterlinas. ^{[ 3 ]}   

Tras las exitosas pruebas realizadas en el East Float de Wallasey , se planeó que el Resurgam se desplazara por sus propios medios desde Birkenhead hasta Portsmouth para realizar una demostración ante la Marina Real .

El 10 de diciembre de 1879, el Resurgam , tripulado por Garrett, Jackson (como capitán) y Price (ingeniero), zarpó hacia Portsmouth. Sin embargo, durante el viaje, problemas mecánicos obligaron a la tripulación a atracar en Foryd Harbour, Rhyl , para realizar reparaciones. Una vez finalizadas, y tras las pruebas, la tripulación zarpó la noche del 24 de febrero de 1880 con fuertes vientos, remolcado por el yate de vapor Elphin , que Garrett había comprado para que sirviera de auxiliar . El Elphin sufrió problemas en el motor y la tripulación del Resurgam se trasladó a él para prestar ayuda. Debido a que la escotilla de entrada del Resurgam no podía cerrarse desde el exterior, el submarino comenzó a hacer agua y la cuerda de remolque se rompió bajo el peso adicional; el Resurgam se hundió en la bahía de Liverpool, frente a Rhyl, el 25 de febrero de 1880. ^{[ 4 ]}

Durante muchos años, la ubicación exacta del Resurgam fue un misterio. En 1995, fue encontrado por un buzo especializado en pecios, Keith Hurley, mientras intentaba despejar redes de pesca enganchadas en 18 metros (60 pies) de agua. El 4 de julio de 1996, el Resurgam fue designado pecio protegido n.° 42 en virtud de la Ley de Protección de Pecios . El sitio del pecio abarca un área de 270 metros (900 pies ) de radio en 53°23.78′N 03°33.18′W / 53.39633°N 3.55300°W / 53.39633; -3.55300 .  

El casco del Resurgam está intacto, aunque parcialmente dañado, y sigue en riesgo debido al buceo ilegal y la pesca de arrastre. Desde su descubrimiento, el timón de la torre de mando se ha roto y han desaparecido objetos portátiles. ^{[ 5 ]}

En 1997, la Unidad de Buceo Arqueológico emprendió un proyecto llamado SUBMAP para estudiar el pecio. Más de 100 buceadores voluntarios, coordinados por la Sociedad de Arqueología Náutica , inspeccionaron la estructura del casco y la vida marina que lo colonizaba, utilizando equipos de teledetección para buscar restos en el área circundante. Los resultados del proyecto SUBMAP se han publicado como un archivo digital completo utilizando Site Recorder . ^{[ 6 ]} El pecio está actualmente protegido contra una mayor corrosión mediante ánodos de sacrificio que se habían fijado al casco. Los planes para reflotarlo hasta el momento no han dado resultado.

El Resurgam apareció en el programa de televisión Wreck Detectives en 2004. En 2007, buceadores del British Sub-Aqua Club en Trafford realizaron trabajos de conservación, colocando ánodos de sacrificio de zinc en el pecio. ^{[ 7 ] [ 8 ]} En 2012, buceadores del British Sub-Aqua Club en Chester reemplazaron los ánodos de sacrificio en el pecio. ^{[ 9 ]}