Red de línea de rhumbline

Una rosa de los vientos (o red de líneas de rumbo ) es una ayuda a la navegación que consiste en líneas trazadas desde múltiples vértices en diferentes direcciones , formando una malla similar a una telaraña. Estas líneas aparecían en las cartas portulanas y otras cartas náuticas antiguas utilizadas en la Edad Media y la era de los descubrimientos en la navegación marítima .

Desde la invención de la proyección de Mercator hacia 1600 , el término línea de rumbo (o loxodromia ) se ha redefinido para referirse a una curva matemáticamente precisa de rumbo constante en la superficie terrestre. Para evitar confusiones, las líneas en las cartas náuticas antiguas pueden denominarse inequívocamente líneas de rosa de los vientos (por sus siglas en inglés), ya que no son verdaderas líneas de rumbo según la definición moderna. ^{[ 1 ]} Una línea de rumbo en el sentido moderno solo es recta en una carta dibujada con la proyección de Mercator, pero no en las cartas de los siglos XIII al XVI. ^{[ 2 ]} Las líneas de rosa de los vientos más antiguas eran una aproximación cercana en las cartas del mar Mediterráneo y áreas circundantes, pero las líneas de rumbo en mapas a pequeña escala como el planisferio de Teixeira eran muy imprecisas.

La cuadrícula se puede identificar fácilmente (ya que el pergamino es bastante translúcido) observando un gráfico desde su reverso, con una fuente de luz iluminando el otro lado. El orificio en el centro del círculo, origen de toda la red, también es claramente visible desde el reverso. ^{[ 3 ]}

Para calcular en una carta portulana el rumbo a seguir desde un punto de origen a un punto de destino, se debe transferir —con una regla paralela— la línea de rumbo trazada desde el punto de origen al punto de destino, sobre la rosa de los vientos más cercana a la posición del barco, obteniendo así el rumbo teórico a seguir al navegar hacia el destino. Este rumbo teórico puede tener que modificarse (tantas veces como sea necesario) al virar si el viento sopla de frente, o para corregir los efectos de la deriva , las corrientes , etc., que un marinero experimentado debería poder calcular empíricamente.

Antes de la llegada de los métodos modernos de topografía precisa, no existía ningún método para medir la longitud en el mar, por lo que los mapas presentaban muchas distorsiones, especialmente en la dirección este-oeste. También había distorsiones debidas a la curvatura de la superficie terrestre. La multitud de rosas de los vientos con líneas rectas que se extendían hacia afuera en el mapa se debía a la forma en que se elaboraban los mapas entonces, recopilando observaciones empíricas de navegantes que intentaban seguir un rumbo constante en el mar. ^{[ 4 ]}

Todos los mapas portulanos comparten estas características "redes de rosas de los vientos", que emanan de rosas de los vientos ubicadas en varios puntos del mapa (o mapamundi). Estas líneas, mejor llamadas "líneas de rosa de los vientos", se generan "por observación y brújula" y hoy se denominan "líneas de rumbo" o "líneas de rumbo" ("líneas de rumbo" en el siglo XIV, trazadas sobre la proyección particular del portulano, aunque no deben confundirse con las modernas líneas de rumbo , meridianos o isoazimutales ).

Para entender que esas líneas deberían llamarse mejor "líneas de rosa de los vientos", hay que saber que los mapas portulanos se caracterizan por la falta de proyección cartográfica , ya que la investigación cartométrica ha revelado que no se utilizaba ninguna proyección en los portulanos, y esas líneas rectas solo podrían ser loxodromas si el mapa se hubiera dibujado sobre una proyección adecuada. ^{[ 2 ]}

Como afirma Leo Bagrow :

El término «rhumbline» se aplica erróneamente a las cartas náuticas de este período ( Edad Media ), ya que un loxodromo solo proporciona un rumbo preciso cuando la carta se dibuja con una proyección adecuada. La investigación cartográfica ha revelado que no se utilizaba ninguna proyección en las primeras cartas, para las cuales conservamos el nombre de «portolano». ^{[ 2 ]}

Pujades, en Les cartes portolanees (2007), tiene un capítulo con todas las teorías conocidas y, con el fin de aclarar los argumentos controvertidos, muestra una imagen de Petrus Vesconte dibujando una carta portulana en la que se ve cómo comenzó dibujando primero la cuadrícula de líneas de rumbo. Algunos autores la llaman "red de vientos" en lugar de usar el término "red de líneas de rumbo" o "red de líneas de rumbo". ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

El círculo se divide en dieciséis partes iguales que definen un hexadecágono ; luego, se dibuja la red de direcciones de navegación "para un conjunto de 16 rosas de los vientos ", ubicadas en el vértice 16 del hexadecágono , en grupos de 16 "líneas rectas" llamadas "rumbonas" (en cartas del siglo XIII). Desde cada vértice , se proyectan 7 rumbonas hacia el interior del hexadecágono , conectando "de forma alternada: saltándose 1 de cada 2 vértices", es decir, hasta 7 del vértice opuesto, pero sin trazar ninguna línea para conectar ese vértice con los otros 8 vértices intercalados (tenga en cuenta: 7+8+él mismo=16 vértices). Las 9 rumbonas restantes (para completar los 16 vientos) se proyectan desde cada vértice hacia el exterior del hexadecágono, aunque en algunos portulanos esas 9 líneas no aparecen. ^{[ 7 ]}

Las líneas de los rumbos de las ocho direcciones principales (o vientos) se dibujan con tinta negra (o a veces dorada ); las ocho direcciones intermedias (medios vientos) se dibujan en verde; y en el caso de una rosa de los 32 vientos, los dieciséis restantes (cuartos vientos) se dibujan en rojo. La intersección de este conjunto de "líneas de rumbo" determina en los portulanos un patrón variado de cuadrados simétricos, paralelogramos, trapecios y triángulos. ^{[ 3 ]}

El proceso para la creación de una hoja de vitela solía ser el siguiente:

• Preparaban un pergamino de buen tamaño, o varios trozos de pergamino pegados entre sí.
• Dibujaron un hexadecágono bien centrado (o dos unidos por un vértice) con una red de 16 líneas por vértice (con los diferentes colores mencionados anteriormente: negro, verde y rojo). ^{[ 7 ]}
• Copiaron sobre la cuadrícula las líneas de las costas tratando de dejar el vértice 16 en lugares visibles, como se muestra en el dibujo portulano de Vescomte con su red de líneas de rumbo que dibuja un polígono regular de 16 vértices (hexadecágono) que está perfectamente centrado en el pergamino.
• En el caso del Mediterráneo, a veces contenía dos hexadecágonos y tenía los dos vértices opuestos que coincidían con lo que se llama el "diafragma portulano" (eje del Mediterráneo... o paralelo de Rodas ).
• Finalmente, etiquetaron y decoraron todo el pergamino de forma más o menos profusa.

En los grandes planisferios, especialmente aquellos que incluyen los océanos ( Mapa del Mundo ), el cartógrafo solía dibujar dos hexadecágonos con los dos vértices opuestos superpuestos en el centro del pergamino. Existen numerosos mappae mundi que utilizan redes de líneas de rumbo de doble hexadecágono, pero no pueden considerarse cartas portulanas, ya que no tienen ningún puerto indicado.

En el planisferio de Cresques se pueden leer los nombres de las líneas que representaban vientos: tramontana, levante, ponente, mezzogiorno, greco, sirocco y lebegio. En mares pequeños, los planisferios siguen aproximadamente tanto las líneas de rumbo como los círculos máximos. Sin embargo, en los océanos grandes no siguen ninguna de las dos, debido a la imprecisión de la cartografía de la época, correspondiendo con cierta exactitud a las líneas de rumbo solo en las cartas portulanas del Mediterráneo y desviándose considerablemente en el planisferio de Texeira (entre otros).

Doble hexadecágono en el planisferio de Cantino

Doble hexadecágono en el planisferio de Texeira

• Líneas de cartas portulanas
• Navegación medieval