Pasaje inocente

El paso inocente es un concepto del derecho del mar que permite a un buque transitar por el mar territorial (y ciertas aguas interiores protegidas por derechos adquiridos ) de otro estado, sujeto a ciertas restricciones.

El paso inocente se aplica a todo el mar territorial, hasta un máximo de 12 millas náuticas (22 km; 14 mi) desde la línea de base costera. El paso en tránsito es un derecho similar que se aplica únicamente a los estrechos que dividen dos áreas de aguas internacionales ; tiene requisitos diferentes para los buques en tránsito. La libertad de navegación es un derecho general del que se disfruta en aguas internacionales; las "operaciones de libertad de navegación" hacen valer este derecho, en algunos casos para contrarrestar la reclamación de un Estado soberano de que ciertas aguas son territoriales. ^{[ 1 ] [ 2 ]}  

El artículo 19 de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar define el paso inocente como: ^{[ 3 ]}

1. El paso es inocente siempre que no perjudique la paz, el orden público o la seguridad del Estado ribereño . Dicho paso deberá realizarse de conformidad con la presente Convención y con las demás normas de derecho internacional.
2. El paso de un buque extranjero se considerará perjudicial para la paz, el buen orden o la seguridad del Estado ribereño si en el mar territorial realiza alguna de las siguientes actividades:

   (a) cualquier amenaza o uso de la fuerza contra la soberanía, la integridad territorial o la independencia política del Estado ribereño, o de cualquier otra manera que viole los principios del derecho internacional consagrados en la Carta de las Naciones Unidas;

   b) cualquier ejercicio o práctica con armas de cualquier tipo;

   c) cualquier acto destinado a recopilar información en perjuicio de la defensa o la seguridad del Estado ribereño;

   d) cualquier acto de propaganda destinado a afectar la defensa o la seguridad del Estado ribereño;

   e) el lanzamiento, aterrizaje o embarque de cualquier aeronave;

   f) el lanzamiento, aterrizaje o embarque de cualquier dispositivo militar;

   g) la carga o descarga de cualquier mercancía, moneda o persona en contravención de las leyes y reglamentos aduaneros, fiscales, de inmigración o sanitarios del Estado ribereño;

   h) cualquier acto de contaminación intencional y grave contrario al presente Convenio;

   (I) cualquier actividad pesquera;

   (j) la realización de actividades de investigación o encuestas;

   (k) cualquier acto destinado a interferir con cualquier sistema de comunicación o cualquier otra instalación o servicio del Estado ribereño;

   (l) cualquier otra actividad que no tenga relación directa con el paso.

Los vehículos submarinos, como los submarinos, están obligados por el tratado a emerger y mostrar sus banderas durante el paso inocente. ^{[ 4 ]}

Inicialmente, el derecho de paso inocente en el sentido actual comenzó a tomar forma en la década de 1840 (como regla consuetudinaria ) con el desarrollo del comercio mundial y el surgimiento de la navegación a vapor, para la cual era económicamente significativo utilizar la ruta más corta posible, a menudo a través de las aguas costeras de un Estado extranjero. ^{[ 5 ]} La ley fue codificada en la Convención de 1958 sobre el Mar Territorial y la Zona Contigua y reafirmada en la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar de 1982. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

El Estado ribereño podrá suspender temporalmente el paso inocente de buques extranjeros si «dicha suspensión es esencial para la protección de su seguridad». La suspensión deberá aplicarse sin discriminación entre buques extranjeros. Sin embargo, la suspensión no está permitida en estrechos internacionales . ^{[ 8 ] [ 9 ]}

• Incidente del Mar Negro de 1986
• Incidente de colisión en el Mar Negro de 1988
• Incidente del Mar Amarillo de 1994
• Incidente en el canal de Corfú
• Incidente en el Golfo de Tonkín

• Oral, Nilufer (2019). «Navegando por los océanos: viejos y nuevos desafíos para el derecho del mar en los estrechos utilizados para la navegación internacional» . Ecology Law Quarterly . 46 (1). [Universidad de California, Berkeley, Facultad de Derecho]: 163–190 . ISSN 0046-1121 . JSTOR 26853549. Consultado el 31 de agosto de 2024 .  

• Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, Parte II : La Sección 3 define el "paso inocente".
• Spadi, F. (2001), " El puente sobre el estrecho de Messina: ¿'Rebajando' el derecho de paso inocente? ", International and Comparative Law Quarterly , 50: 411–419.