Hispanopedia WikiLas comunidades con concesiones viales fueron asentamientos establecidos por los métis en Canadá a fines del siglo XIX y durante la mayor parte del siglo XX en concesiones viales al margen de la sociedad de colonos . Las concesiones viales son porciones de tierra frecuentemente sin uso establecidas por el Dominion Land Survey para el acceso por carretera y ferrocarril a los asentamientos. Los métis fueron desposeídos de sus tierras a fines del siglo XIX, por lo que con frecuencia ocuparon ilegalmente estos espacios no reclamados y marginales.
Historia
Tras la rebelión del río Rojo (1869) y la rebelión del Noroeste (1885), los métis fueron desposeídos de sus tierras mediante una práctica de emisión de vales que prometían tierras en las provincias de las praderas a cambio de sus derechos territoriales en tierras más al sur. En general, a los métis les resultaba difícil canjear los vales por sus tierras prometidas, lo que los obligaba a asentarse ilegalmente en concesiones de carreteras no reclamadas. [1] [2] [3] Después de la batalla de Batoche (1885), muchos métis fueron quemados y expulsados de sus hogares por los colonos; muchos de sus hijos fueron enviados al sistema de escuelas residenciales para indios canadienses . [4]
En 1872, el Dominion Land Survey estableció concesiones viales entre los lotes inspeccionados para el acceso por carretera y ferrocarril y otras infraestructuras. Estas franjas de tierra con frecuencia no se utilizaban. [1]
Entre 1930 y 1960, la mayoría de las comunidades beneficiarias de subsidios viales fueron desmanteladas, a menudo por la fuerza. [2] Los métis ya no habitan estas comunidades, pero muchos aún luchan por la falta de vivienda o ocupan terrenos no utilizados. [2]
Descripción
El historiador Jesse Thistle describe las comunidades de concesión de carreteras como espacios de resiliencia y resistencia cultural. [1] [3] Los asentamientos de concesión de carreteras consistían típicamente en cabañas de madera con techo de papel alquitranado. [1] La gente de estos asentamientos frecuentemente trabajaba para granjas locales y recibía salarios mínimos o se les pagaba en alimentos. [5]
Las comunidades que recibían subsidios para carreteras se enfrentaban a una pobreza extrema y al racismo, y con frecuencia se veían obligadas a trasladarse. A pesar de estas dificultades, muchos recuerdos de la vida en estos asentamientos describen comunidades unidas y alegres. [5] Los asentamientos no estaban sujetos a impuestos y no recibían servicios gubernamentales. Esto generalmente impedía que los niños de las comunidades que recibían subsidios para carreteras recibieran una educación formal. La independencia de los asentamientos que recibían subsidios para carreteras ayudaba a preservar las historias, la tradición oral y la cultura de la gente. [2] [6] [7]
En la cultura popular
El documental Ashes and Tears cuenta la reubicación forzosa de la comunidad de Lestock, que tenía derechos de paso por la carretera, a Green Lake en 1949. [8]
Maria Campbell conserva algunas de las historias orales de los métis de esta época en su libro Stories of the Road Allowance People . [9] [6]
Referencias
- ^ abcd "Obligados a vivir en los arcenes de las carreteras: la oscura historia de las asignaciones de carreteras para los métis". CBC . 2019.
- ^ abcd "Comunidades métis con subsidios viales". www.thecanadianencyclopedia.ca . Consultado el 17 de agosto de 2023 .
- ^ ab "De los vales a las asignaciones de carreteras: la complicada historia de Canadá con los métis". CBC .
- ^ "Historia de la gente que se beneficia de la carretera compartida en Toronto". Ammsa.com . Consultado el 17 de agosto de 2023 .
- ^ ab "Gente que se beneficia de la concesión de permisos viales". nativepeoplesatlasofcanada.ca . Consultado el 17 de agosto de 2023 .
- ^ Historias de la gente que recibe subsidios para la carretera. Theytus Books. 1995. ISBN 978-0-919441-53-8.
- ^ Préfontaine, Darren R. "Historia de los métis". The Encyclopedia of Saskatchewan . Universidad de Regina. hdl :10294/8562 . Consultado el 16 de enero de 2024 .
- ^ "Documental cuenta la historia de la subvención para carreteras de Métis". MBC Radio . 2011-08-03 . Consultado el 2023-08-17 .
- ^ Neuhaus, Mareike (2010). "El matrimonio de madre y padre: influencias de Michif como expresiones de soberanía intelectual métis en historias de la gente de Road Allowance". Estudios en literaturas indígenas americanas . 22 (1): 20–48. doi :10.5250/studamerindilite.22.1.20. ISSN 0730-3238. JSTOR 10.5250/studamerindilite.22.1.20.
Lectura adicional
- Patrick C. Douaud, La identidad mestiza canadiense: un patrón de evolución