Robert Brigandyne

Robert Brigandyne , Brygandyne o Brickenden , ( c. 1465 – c. 1525 ^{[ 1 ]} ) fue un constructor naval y administrador inglés que ocupó el cargo de Secretario de los Barcos del Rey durante los reinados de los reyes ingleses Enrique VII y Enrique VIII . Supervisó la construcción de varios buques de guerra en su ciudad natal de Smallhythe en Kent y en el astillero real de Portsmouth . En Portsmouth construyó el primer dique seco de Inglaterra . 

No se ha encontrado ningún registro que identifique la fecha o el lugar de nacimiento de Brigandyne, pero provenía de una familia establecida de constructores navales que vivía en Smallhythe al menos desde principios del siglo XIV. ^{[ 2 ]} En 1488 fue nombrado "comisionado" en Kent para reclutar a la fuerza a un equipo de calafateadores para trabajar en el barco del rey, el Regent . ^{[ 3 ]}

La introducción de Brigandyne al servicio del rey se produjo a través de Richard Guildford , un cortesano predilecto de Enrique VII que había supervisado la construcción en Smallhythe del Regente , una carraca de cuatro mástiles con altas superestructuras ("castillos") a proa y popa, de 1000 toneladas de carga . ^{[ a ] ​​[ 5 ]} Brigandyne se convirtió en Yeoman de la Corona , ocupando un cargo en el séquito inmediato del rey y recibiendo recibos de algún impuesto sobre telas en Kent. ^{[ 3 ]} Enrique lo nombró "Guardián o escribano de mis barcos" el 19 de mayo de 1495, con un sueldo fijado en doce peniques por día; se le permitieron seis peniques más por día para emplear a un escribano. ^{[ 6 ]} Además de su salario, su puesto le permitiría beneficiarse del suministro de los requisitos de los barcos mientras los buques se estaban equipando o estaban amarrados y no en el mar. ^{[ 7 ]} Enrique VII seleccionó a Brigandyne para el puesto porque era un administrador capaz y conocedor de la construcción y gestión de barcos. ^{[ 8 ]} A partir de entonces, él solo estuvo a cargo de los asuntos navales. ^{[ 9 ]}

En junio de 1495, Brigandyne recibió la orden de ir a Portsmouth para construir el primer dique seco especialmente diseñado de Inglaterra ^{[ b ]} y supervisar las defensas militares del astillero. ^{[ 12 ]} El dique seco era necesario porque los nuevos buques de guerra, como el Regent , hacían demasiado calado para ocupar el amarre habitual de los barcos del rey en el río Hamble (la práctica anterior había sido arrastrar los barcos a un banco de lodo y construir un terraplén temporal a su alrededor). ^{[ 7 ]}

A partir de entonces, Brigandyne dividió su tiempo entre Portsmouth y Kent. En Portsmouth fue responsable de los nuevos barcos Peter Pomegranate y Mary Rose (terminados en 1510 y 1511, respectivamente), además de supervisar un programa completo de reparaciones en el nuevo dique seco. ^{[ 13 ]} Mientras estuvo en Portsmouth, reclutó constructores navales de Smallhythe para que trabajaran para él, fletando barcos para su transporte por mar. En julio de 1511, dispuso que el recién construido Mary Rose fuera trasladado de Portsmouth al Támesis. ^{[ 12 ] [ 14 ]} Estuvo involucrado en las defensas del astillero. ^{[ 15 ]}

En Kent en 1512 los nuevos edificios del astillero en Woolwich incluían alojamiento especialmente construido para Brigandyne, para que pudiera supervisar la construcción del gran buque de guerra Henry Grace à Dieu , terminado en 1514. ^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]} Ya no se podían construir buques de este tamaño en Smallhythe debido a la sedimentación en el río Rother . ^{[ 19 ]} Fue elegido Bailiff de Tenterden durante dos años consecutivos: 1517 a 1519. ^{[ 15 ]} En Woolwich en 1521 estaba dando instrucciones para el dique seco cubierto del Henry Grace à Dieu para calafatear. ^{[ 20 ]} Bajo su dirección, los buques de guerra de construcción a tingladillo , como el Henry Grace à Dieu , fueron eliminados gradualmente en favor del tipo de trinquete , más adecuado para la provisión de troneras bajas en el casco para los nuevos y más pesados ​​cañones. ^{[ 21 ]}

En mayo de 1509, como Yeoman de la Corona, Brigandyne participó en la procesión fúnebre de Enrique VII, y se le concedió un trozo de tela negra del guardarropa real para un traje. ^{[ 22 ]} Tras la ascensión de Enrique VIII al trono, su nombramiento real fue reconfirmado mediante una orden bajo el Sello Privado , fechada el 28 de julio de 1509, y su nombre siguió apareciendo regularmente en cartas y documentos estatales hasta octubre de 1525. Obtuvo su liberación (un documento que declaraba que todas sus obligaciones financieras habían sido saldadas) del servicio del rey en abril de 1523. ^{[ 23 ]}

Brigandyne conservó su casa familiar en Smallhythe durante toda su vida y vivió allí permanentemente tras su jubilación. ^{[ 15 ]} No se ha determinado la fecha de su fallecimiento. Su hijo, John Brigandyne, llegó a ser capitán de barco en la marina real. ^{[ 25 ]}

En el poema de Rudyard Kipling «El rey Enrique VII y los constructores navales» (1910), Brigandyne arresta a un hombre por robar latón del buque de guerra María de la Torre , que se encuentra en dique seco para reparaciones. Brigandyne admite: «He tomado tablones, cuerdas y clavos», pero advierte: «Roba con moderación». El rey Enrique, que observa disfrazado, está de acuerdo: «Me agrada tu consejo», dice, y nombra a Brigandyne secretario de sus barcos. ^{[ 26 ]}