Rod Millen

Millen comenzó a competir en el Campeonato de Rally de Nueva Zelanda . Fue campeón de temporada en 1975, 1976 y 1977 al volante de Mazda RX-3. En 1978, Millen decidió mudarse a Estados Unidos para participar en carreras de rally, nuevamente con un Mazda RX-7 con motor rotativo. En 1979, ganó el Campeonato Norteamericano de Carreras y Rally.

Millen repitió como campeón del North American Race and Rally en 1980. En 1981 ganó el SCCA PRO Rally y ganó su segundo campeonato de la serie en 1985. ^{[ 5 ]} Ganó dos campeonatos consecutivos del SCCA National Rally en 1987 y 1988.

En 1989, al ganar su tercer Campeonato Nacional de Rally SCCA consecutivo, también se alzó con el Campeonato de Rally Asia-Pacífico de la FIA . Ese mismo año, compitió contra su hermano Steve en las 24 Horas de Daytona de la IMSA , donde ganó la división GTU junto a sus compañeros Al Bacon y Bob Reed. Posteriormente, comenzó a participar en importantes pruebas de montaña , y en 1989 se proclamó campeón de la división Clase C en la Subida Internacional a Pikes Peak .

Millen compitió en varias pruebas del Campeonato Mundial de Rally desde 1977 hasta 1992. Su período más activo fue entre 1989 y 1992, al volante de un Mazda 323 AWD, con Tony Sircombe como copiloto. Obtuvo el segundo puesto en el Rally Rothmans de Nueva Zelanda de 1989. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

En 1990 ganó el Rally Rim of the World de la SCCA PRO y quedó segundo en el Rally de Malasia y en el Rally de Indonesia . Millen regresó a la subida a Pikes Peak, donde ganó en la categoría Open en 1991 y en la categoría Showroom en 1992. En 1993 pasó a la división Open de rally, donde terminó segundo.

Millen comenzó a competir en la Mickey Thompson Stadium Series , una serie de carreras todoterreno en estadios cubiertos, en 1991. Ganó dos eventos en 1992. Ganó el campeonato de la serie Grand National Sport Truck en 1992, 1993 y 1994. En los 12 años de historia de la serie, fue el único piloto en ganar el campeonato de la serie en tres años consecutivos. En su carrera, tuvo 12 victorias en la serie antes de que se cerrara. Su éxito le valió un lugar en el Primer Equipo All-American de la Asociación Estadounidense de Escritores y Locutores de Automovilismo (AARWBA) en 1992 y 1994. ^{[ 8 ]}

Millen consiguió el récord de la ascensión más rápida de la Pikes Peak International Hill Climb de 19,99 kilómetros (12,42 millas) y 156 curvas . Rompió el récord anterior por 40 segundos cuando ascendió la colina en 10:04:06 en 1994 en su Toyota Celica de tracción total . ^{[ 8 ]} Su récord fue roto el 21 de julio de 2007 por Nobuhiro Tajima conduciendo el Suzuki XL7 Hill Climb Special a un tiempo de 10:01.408. ^{[ 9 ] [ 10 ]} Sin embargo, el récord de Tajima se estableció después de que la superficie de Pikes Peak estuviera parcialmente pavimentada, mientras que el récord de Millen fue en tierra. Rod tuvo el tiempo general más rápido en la famosa montaña cuatro veces más (1996, 1997, 1998 y 1999), pero no pudo superar su objetivo de completar la ascensión en menos de 10 minutos. Millen y su esposa se convirtieron en el primer matrimonio en competir en la montaña. También se convirtió en padre e hijo (junto con Rhys ) en ganar títulos generales en esta disciplina.

Millen compitió en la serie de estadios de Sudáfrica en 1997, donde se alzó con el campeonato. Regresó a su país natal, Nueva Zelanda, para participar en la primera edición de la carrera de montaña Race to the Sky en 1998, cerca de Queenstown . Terminó segundo en la clasificación general tanto en 1998 como en 1999.

Millen comenzó a competir en la división Pro-4 del Campeonato Off-Road Racing Series, participando en eventos selectos en 1999. Su primera victoria en la categoría Pro-4 de carreras de pista corta fue en la carrera de Crandon en la primavera de 2000. ^{[ 8 ]} Terminó segundo en la clasificación general de puntos de la temporada 2000 tras ganar en Luxemburgo, Wisconsin , Fort Dodge, Iowa , Bark River, Michigan y Topeka, Kansas . Ese mismo año, terminó segundo en la carrera BorgWarner World Championship Off-Road en Crandon.

Millen compitió en varias disciplinas adicionales del automovilismo en el año 2000. Representó a Estados Unidos en la Carrera Internacional de Campeones en las Islas Canarias . Terminó tercero en la carrera todoterreno del desierto Baja 2000 con su Trophy Truck . Ese año, la Baja 1000 se extendió a 2000 millas. Millen ganó la carrera de resistencia de 3 horas SCCA Button Hollow.

Millen compitió en la Goldrush International Hillclimb en Nueva Zelanda en 2000, terminando segundo. Millen regresó a la Race to the Sky hillclimb en 2001 y ganó la Clase Ilimitada. En 2002 tuvo su segunda victoria consecutiva en la Clase Ilimitada y su primera en general, terminó segundo en 2003 y 2004. Millen ha conducido un RX-8 en la serie de drifting Formula D. ^{[ 11 ]} Intentó clasificarse para su primer evento de drifting en 2005 pero no logró entrar en la parrilla. Compitió en varios eventos en 2006.

Millen ha competido en numerosos eventos de carreras todoterreno Baja 1000 , y más recientemente terminó segundo en su categoría en 2006. El equipo, con su hijo Ryan Millen como uno de los pilotos, terminó la travesía de 34 horas por el desierto 33 segundos detrás del ganador en lo que se considera un final de infarto . ^{[ 12 ]}

Millen ganó el rally Transyberia 2007. Junto a su copiloto Richard Kelsey, recorrieron los 7.100 kilómetros desde Moscú, Rusia, hasta Ulán Bator , Mongolia , siendo los más rápidos de los 26 equipos, al volante de uno de los 26 Porsche Cayenne S del rally Transyberia. ^{[ 13 ]}