LFG Roland DI

El LFG Roland DI fue un caza alemán diseñado por Luft-Fahrzeug-Gesellschaft (LFG) durante la Primera Guerra Mundial . Era un avión monoplaza basado originalmente en el Roland C.II, un avión de reconocimiento biplaza. Compartía con su predecesor la peculiar característica de diseño de tener un fuselaje profundo que llenaba completamente el espacio entre las alas, pero, en comparación, el fuselaje era mucho más estilizado. Mientras que la apariencia del C.II le había valido el apodo de Walfisch ("Ballena"), el DI se conoció como Haifisch ("Tiburón"). ^{[ 1 ]} Los puntales en I que se habían utilizado para reforzar el ala del C.II fueron reemplazados por puntales más convencionales. Otros cambios en el ala incluyeron la eliminación del escalonamiento del diseño y la introducción de una ligera flecha hacia atrás. ^{[ 1 ]}

El prototipo voló en julio de 1916 y fue aceptado por la Idflieg para el servicio militar. Sin embargo, la producción se interrumpió debido a un incendio en la fábrica después de que solo se hubieran construido alrededor de veinte unidades. Cuando finalmente se reanudó la producción, se trataba del Roland D.II mejorado .

LFG Roland DI

El caza estándar.

Roland DI (Pfal)

Producción DI de Pfalz. Originalmente designado Pfalz DI Twenty, avión construido bajo licencia por Pfalz Flugzeugwerke , s/n: 1680-1699/16, desde febrero de 1917 pasó a llamarse Roland DI (Pfal) . ^{[ 2 ]}

LFG WD

Dos versiones de hidroavión con flotadores realizaron su primer vuelo el 29 de junio de 1917 y fueron probadas en Warnemünde en julio. Se encontraron deficiencias tanto en sus características de vuelo como en la visibilidad hacia adelante y hacia abajo. Esta última crítica se hacía frecuentemente al DI y sus descendientes, ya que la visibilidad quedaba obstruida por los radiadores del motor y el ala inferior. Se realizaron modificaciones, pero nuevas pruebas oficiales en septiembre llevaron al rechazo de un pedido de producción. Modificado una vez más, el único ejemplar terminó en la escuela de cazas monoplazas de hidroaviones. A veces se le conoce como LFG  W , aunque este nombre también se usa para una versión de hidroavión LFG del Albatros C.Ia. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

 Bulgaria

• Fuerza Aérea Búlgara

Imperio alemán

• Luftstreitkräfte

Datos de Die deutschen Militärflugzeuge 1919-1934 ^{[ 5 ]}

Características generales

• Tripulación: 1
• Altura: 2,9  m (9  pies 6  pulgadas)
• Superficie del ala: ²³ m²  ( 250 pies cuadrados )  
• Peso en vacío: 699  kg (1.541  lb)
• Peso bruto: 932  kg (2055  lb)
• Capacidad de combustible: 129  kg (284  lb)
• Motor: 1 × Mercedes D.III, motor de pistones en línea de 6 cilindros refrigerado por agua, 120  kW (160  hp)
• Hélices: Hélice de paso fijo de 2 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 165  km/h (103  mph, 89  nudos)
• Techo de servicio: 5.000  m (16.000  pies)
• Velocidad de ascenso: 2,8  m/s (550  pies/min)
• Tiempo para alcanzar la altitud: 4000  m (13 000  pies) en 14 minutos.

Armamento

• Armamento: 1 ametralladora LMG 08/15 de 7,92 mm fija y de tiro frontal.

• Gray, Peter y Thetford, Owen (1987) [1970]. Aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial (2.ª  ed.). Putnam. ISBN 0-85177-809-7.
• Green, William y Swanborough, Gordon (2001) [1994]. El libro completo de los cazas: una enciclopedia ilustrada de todos los cazas construidos y volados (  edición revisada y actualizada). Salamander Books. ISBN 1-84065-269-1.
• Herris, Jack (2014). Roland Aircraft of WWI: A Centennial Perspective on Great War Airplanes . Great War Aviation Centennial Series. Vol.  9. Aeronaut Books. ISBN 978-1-935881-20-9.

• Herris, Jack (2012). Aviones de combate hidroaviones alemanes de la Primera Guerra Mundial: Una perspectiva del centenario de los hidroaviones de la Gran Guerra . Serie del centenario de la aviación de la Gran Guerra. Vol.  2. Charleston (SC): Aeronaut Books. ISBN 978-1-935881-09-4.
• Archivos de información sobre aeronaves del mundo . Londres: Bright Star Publishing.

• Уголок неба