Roland Leong

Los dragsters Top Fuel "hawaianos" de Leong arrasaron en los dos eventos nacionales de la National Hot Rod Association : los Winternationals en el recinto ferial de Pomona y los US Nationals en Indianápolis, dos años consecutivos, en 1965 y nuevamente en 1966. ^{[ 1 ]} Esta hazaña de los participantes de Leong se logró con dos pilotos diferentes: como Don "the Snake" Prudhomme en 1965, seguido por Mike Snively en 1966. En 1967, Leong no logró el tricampeonato en Pomona o Indianápolis, pero sí triunfó ese año en dos populares carreras de drag independientes, el notoriamente feroz March Meet en Bakersfield y los Hot Rod Magazine Championships en Riverside, California .

En 1969, Leong abandonó la categoría Top Fuel Dragster para dedicarse a la floreciente categoría Funny Car. Al año siguiente, con el piloto Larry Reyes, Leong compitió con un Dodge Charger AA/Funny Car de 1970 que ganó su categoría en los NHRA Winternationals de 1970. En 1971, el Funny Car "Hawaiian" de Leong repitió victoria en Pomona, ganando nuevamente el Funny Car Eliminator, esta vez con Butch Maas al volante. ^{[ 2 ]}

A lo largo de la década de 1970 y hasta principios de la de 1980, Leong compitió con una variedad de Funny Cars "hawaianos", tanto en competiciones de la NHRA como en "carreras de exhibición" en pistas independientes más pequeñas. ^{[ 3 ]}

En 1980, tras contratar a Ron Colson para que pilotara en el que sería su último año como piloto profesional, Leong preparó su Corvette Funny Car "King's Hawaiian Bread" para la victoria en las Finales Mundiales de la NHRA Winston en Ontario, California. Además de ser la última carrera de Colson, el evento también destacó por ser la última carrera de aceleración en el Ontario Motor Speedway. En 1983, con Mike Dunn al volante, el Funny Car "Hawaiian Punch" de Leong ganó el Bakersfield March Meet. El coche se estrelló y quedó destruido ese mismo año en las Finales Mundiales de la NHRA en el Orange County International Raceway.

Después de que Leong y Dunn separaran sus caminos en 1984, Leong y su nuevo piloto, Rick Johnson, ganaron el Bakersfield March Meet de 1985, seguido más tarde ese mismo año por una victoria en Le Grandnational-Molson de la NHRA en Quebec, Canadá.

En 1991, Leong volvió a ganar el Campeonato Nacional de Estados Unidos en Indianápolis, esta vez en la categoría Funny Car Eliminator, con Jim White al volante. Posteriormente, en el Campeonato Nacional Chief en Dallas, Texas, su Funny Car "Hawaiian Punch" fue el primero de la categoría en superar la marca de velocidad de 290 mph. ^{[ 4 ]}