Gema de Rolls-Royce

El Rolls-Royce Gem es un motor turboeje desarrollado específicamente para el helicóptero Westland Lynx en la década de 1970. El diseño se originó en la división de motores de De Havilland (de ahí que el nombre empiece con "G") y pasó a Bristol Siddeley como el BS.360 . Rolls-Royce compró Bristol Siddeley en 1966 y, tras abandonar la identidad de Bristol Siddeley, el motor pasó a llamarse RS.360 . ^{[ 1 ]}

La configuración de motor de tres ejes del Gem es bastante inusual para motores turboeje/turbohélice. La disposición básica consiste en un compresor axial de baja presión (LP) de cuatro etapas, accionado por una turbina LP de una sola etapa, que sobrealimenta un compresor centrífugo de alta presión (HP), accionado por una turbina HP de una sola etapa. La potencia de una turbina libre (de potencia) de dos etapas se transmite a la carga a través de un tercer eje. Incorpora una cámara de combustión de flujo inverso. ^{[ 2 ]}

El Gem 42 desarrolla 1.000 shp (750 kW) en el despegue, en condiciones estáticas a nivel del mar, ISA, pero la potencia máxima de contingencia (MCR) es de 1.120 shp (840 kW) .    

Hasta hace poco, todas las versiones del Lynx utilizaban motores Gem. Sin embargo, ahora que Rolls-Royce es propietaria de Allison , comercializa el motor LHTEC T800 , más moderno, desarrollado conjuntamente con Honeywell .

• Agusta A129 Mangusta
• Westland Lynx

• Aeroparque de East Midlands
• Museo del Aire de Midland
• El Museo del Helicóptero (Weston)
• 111 (Sunderland) Escuadrón ATC
• Museo de Aeronaves de South Yorkshire

Datos de Rolls-Royce ^{[ 3 ]}

Características generales

• Tipo: Turboeje de triple eje y doble carrete
• Longitud: 43,4 pulgadas (1090 mm)
• Diámetro: 23,5 pulgadas (590 mm)
• Peso en seco: 414 lb (187 kg)

Componentes

• Compresor: axial de baja presión de 4 etapas, centrífugo de alta presión de una etapa.
• Turbina : turbina de potencia de 2 etapas, turbina de baja presión de una etapa, turbina de alta presión de una etapa.

Actuación

• Potencia máxima: 1000 shp (746 kW)
• Relación de presión total : 12:1
• Caudal másico de aire: 7 lb/seg

Motores comparables

• Bristol Siddeley Nimbus
• Gnomo de Rolls-Royce

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves

• Página del producto Rolls-Royce Gem