Grupo SOK

El Grupo SOK ( en ruso : Группа «СОК» ) fue un holding ruso establecido en 1994 y con sede en Samara , Rusia. ^{[ 1 ]} Yuri Kachmazov fue el presidente del grupo. ^{[ 2 ]}

El nombre SOK era originalmente un acrónimo de 'Samara Window Company'. ^{[ 3 ]}

El Grupo SOK comenzó en 1994 como concesionario de AvtoVAZ , y creció hasta convertirse en una de las principales empresas automotrices de Rusia. ^{[ 4 ]} SOK logró hacerse con el control de RosLada , una planta automotriz que se había establecido en 1998 en los terrenos de la antigua Oficina de Diseño Luch en Syzran , ^{[ 5 ]} y la utilizó para producir modelos antiguos de AvtoVAZ. ^{[ 6 ]}

En 1999, la propiedad de la planta Izhmash-Avto en Izhevsk , que producía antiguos modelos AvtoVAZ bajo la marca Izh, fue transferida al grupo. ^{[ 7 ]} SOK también incluía más de 40 fábricas, principalmente en el negocio de componentes automotrices, y empleaba a más de 100 000 trabajadores. ^{[ 6 ]}

Los ingresos crecieron de 19 millones de dólares en 1999 a cerca de 200 millones de dólares en 2002. ^{[ 4 ]} Fue el segundo mayor productor de automóviles de pasajeros en Rusia después de AvtoVAZ, con una producción total de 121.172 automóviles en 2002. ^{[ 6 ]} En agosto de 2003, VAZInterService pasó a formar parte del grupo. ^{[ 8 ]}

Para 2004, el grupo tenía ingresos de 2 mil millones de dólares y suministraba entre el 37 % y el 50 % de todos los accesorios de AvtoVAZ; AvtoVAZ no podía rescindir dichos acuerdos de cooperación sin pagar a SOK 492 millones de dólares en penalizaciones. En octubre de 2005, según se informó, SOK poseía más del 60 % de las acciones de AvtoVAZ y destituyó a Vladimir Kadannikov , presidente de la compañía. ^{[ 9 ]}

El grupo SOK intentó hacerse con el control de AvtoVAZ, pero finalmente lo obtuvo la corporación estatal Rostec . La dirección de AvtoVAZ, designada por Rostec, comenzó a eliminar gradualmente o rescindir los contratos de suministro entre SOK y AvtoVAZ. ^{[ 10 ]}

En 2008, SOK inició negociaciones para vender la planta de IzhAvto a AvtoVAZ. ^{[ 11 ]} En 2009, el grupo se vio obligado a vender sus participaciones en componentes automotrices a AvtoVAZ, después de que SOK interrumpiera el cronograma de entregas a la empresa. ^{[ 12 ]} El negocio de componentes finalmente pasó a estar bajo el control de Rostec como el grupo United Automotive Technologies . ^{[ 10 ]} En 2010, el presidente del grupo, buscado por acusaciones de transferencia fraudulenta durante la quiebra de IzhAvto en 2009, escapó a los Emiratos Árabes Unidos. ^{[ 11 ]} Los últimos activos del grupo se vendieron en enero de 2013. ^{[ 13 ]}

Modelos de automóviles producidos por el grupo: ^{[ 14 ]}

• VAZ-2106
• VAZ-21043
• VAZ-2107
• Izh 2126
• Izh 2117
• VAZ-21093

• Promek Bank , posteriormente vendido a Societe Generale
• Canal de televisión Orión
• Volgomost , una empresa constructora de puentes

• Grupo SOK (archivado)