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La Comisión Roskill (formalmente, la Comisión del Tercer Aeropuerto de Londres ) fue una comisión del gobierno del Reino Unido encargada de buscar un emplazamiento para un nuevo aeropuerto en Londres . La comisión, presidida por el juez del Tribunal Supremo Eustace Roskill , sesionó entre 1968 y 1970 y publicó su informe en enero de 1971.
Desde los años 50, el principal aeropuerto de pasajeros de Londres había sido el de Heathrow , con un segundo aeropuerto en Gatwick . El objetivo de la Comisión era "investigar el momento en que sería necesario construir un aeropuerto de cuatro pistas para hacer frente al crecimiento del tráfico en los aeropuertos existentes que dan servicio a la zona de Londres, considerar los distintos emplazamientos alternativos y recomendar el que debería elegirse". [1] [2]
La lista inicial de 78 sitios de Roskill se redujo a una lista intermedia de 29, antes de la consideración detallada de cuatro ubicaciones preseleccionadas:
La Comisión recomendó que se construyera un sitio en Cublington , cerca de Wing en Buckinghamshire (al noroeste de Londres), como el tercer aeropuerto de Londres.
El gobierno del Reino Unido rechazó la propuesta de la Comisión para Cublington, pero aceptó un informe disidente de un miembro de la Comisión, Colin Buchanan , que recomendaba que se construyera un nuevo aeropuerto en Foulness (más tarde conocido como Maplin Sands ) en Essex.
Se aprobó una ley del Parlamento , la Ley de Desarrollo de Maplin de 1973, que allanó el camino para un aeropuerto en el estuario del Támesis en Maplin Sands. [3] Sin embargo, la propuesta del aeropuerto fue archivada después de la crisis del petróleo de 1973 , y los planes para un nuevo tercer aeropuerto fueron reemplazados por una reurbanización a menor escala de Stansted , un sitio que no fue preseleccionado por la Comisión Roskill. [4]
En 2012, el gobierno del Reino Unido creó la Comisión de Aeropuertos independiente para examinar nuevamente el futuro de los aeropuertos de Londres.
Panel
Los miembros de la Comisión de siete hombres fueron: [5]
- Honorable señor juez Roskill
- Colin Buchanan , profesor de Transporte del Imperial College of Science and Technology
- Alfred Goldstein, socio de R. Travers Morgan & Partners, ingenieros consultores
- Arthur J. Hunt, Inspector Principal de Planificación, Ministerio de Vivienda y Gobierno Local
- David Keith-Lucas , profesor de Diseño de Aeronaves en la Facultad de Aeronáutica de Cranfield y presidente de la Royal Aeronautical Society
- Arthur William Knight, director financiero de Courtaulds Limited
- Alan Walters , profesor de Econometría y Estadística Social de la Universidad de Birmingham (posteriormente profesor Cassel de Economía en la Universidad de Londres).
Véase también
Referencias
- ^ Roskill (1971). Informe de la Comisión sobre el tercer aeropuerto de Londres . Londres: HMSO .
- ^ "Aviación: propuestas para un aeropuerto en el estuario del Támesis, 1945-2012" (PDF) . Cámara de los Comunes.
- ^ "Ley de Desarrollo Maplin de 1973". Debates parlamentarios (Hansard) .
- ^ Needham, Duncan (27 de octubre de 2014). «Maplin: el Tesoro y el tercer aeropuerto de Londres en la década de 1970». History & Policy . Consultado el 27 de julio de 2016 .
- ^ "Tercer Aeropuerto de Londres (Comisión)". Debates Parlamentarios (Hansard) . 24 de junio de 1968.
Enlaces externos
- Maplin: el Tesoro y el tercer aeropuerto de Londres en los años 70