Rotax Max

El motor Rotax Max 125 es un motor de dos tiempos de 125 cc (7,6 pulgadas cúbicas) diseñado por Rotax , parte de Bombardier Recreational Products (BRP), para ofrecer karts de alta velocidad a un precio asequible . Fabricado en Austria, el motor cuenta con refrigeración líquida, eje de equilibrado, bomba de agua integrada, arranque eléctrico y embrague centrífugo. La combinación de arranque eléctrico y embrague centrífugo integrados simplifica su funcionamiento. Este concepto se denomina TaG (Touch-and-go).   

El Rotax Max se introdujo en el karting en 1998. Fácil de usar y muy fiable, comenzó a ganar cuota de mercado casi de inmediato, desplazando a otras categorías más lentas o más caras. El motor se ofrece en diferentes configuraciones de rendimiento.

Existen varias versiones de este motor. La original cuenta con una válvula de potencia y desarrolla alrededor de 30 CV (22 kW) , y la utilizan pilotos de carreras de 15 años o más. El DD2 es otra versión de alta potencia que dispone de dos marchas y transmisión directa, es decir, el eje pasa a través del motor sin necesidad de cadena.  

Configuración "base" del 125 MAX EVO :

• 24 kW (32 CV) a 11.500 rpm   
• Velocidad máxima: 14.800 rpm.
• Recomendado a partir de los 14 años (13 años si el conductor cumple 14 años durante la temporada).
• tiene un cilindro con válvula de escape

Configuración 125 Junior MAX :

• 17 kW (23 CV) a 8.500 rpm   
• RPM máximas: 14.800 rpm
• Recomendado a partir de los 12 años (11 años si el conductor cumple 12 años durante la temporada).
• Tiene un cilindro sin válvula de escape.

Configuración del motor 125 Mini MAX :

• 9,6 kW (12,9 CV) a 7.500 rpm   
• RPM máximas: 12.500 rpm
• Recomendado para niños de 10 a 13 años.
• tiene un cilindro sin válvula de escape y restrictor de admisión y escape.

Configuración del motor 125 Micro MAX :

• 6 kW (8,0 CV) a 6.500 rpm   
• Velocidad máxima: 12.000 rpm
• Recomendado para niños de 8 a 10 años.
• Igual que el anterior, pero con un escape y radiador diferentes, sin restrictor de admisión y manguito de tope de aceleración, adaptado a un chasis más pequeño para niños.

Basándose en un concepto de evolución, cada una de las configuraciones anteriores puede actualizarse o degradarse a cualquiera de las otras configuraciones mediante la sustitución de diversos accesorios y componentes. ^{[ 1 ]}

Configuración del motor DD2 de 125 MAX :

• 25 kW (34 CV) a 11.750 rpm   
• Velocidad máxima: 14.000 rpm
• Recomendado a partir de los 16 años.
• Tiene una caja de cambios de dos velocidades operada por levas en el volante y un sistema de transmisión sin cadena.

BRP-Powertrain ha lanzado una serie de carreras monomarca para el concepto de motor MAX, denominada Rotax Max Challenge . Esta serie de carreras se organiza en varias categorías (125 Micro MAX, 125 Mini MAX, 125 Junior MAX, 125 MAX y 125 MAX DD2) en aproximadamente 60 países. Los competidores de los Rotax Max Challenges nacionales en las categorías 125 Junior MAX, 125 MAX y 125 MAX DD2 pueden clasificarse para participar en la Gran Final anual del Rotax Max Challenge, donde la mayor parte de los gastos corren a cargo de BRP-Powertrain.

Para garantizar el rendimiento uniforme de los motores, BRP-Powertrain ha establecido una normativa técnica muy estricta y un sistema de sellado para los mismos. Solo los centros de servicio oficiales están autorizados a comprobar la conformidad de los motores y a sellarlos.

En 2024, la gama Rotax Max recibió la aprobación de la CIK-FIA , lo que valida su uso en competiciones internacionales . ^{[ 2 ]}

• Sitio web oficial de BRP Rotax
• Rotax DD2 probado con vídeo
• Vídeos instructivos útiles sobre Rotax Max