Desafío Rotax Max

La Rotax Max Challenge Grand Finals (RMC) es una serie de carreras de karts organizada en todo el mundo por BRP-Rotax y sus distribuidores, aprobada y en cumplimiento con la CIK-FIA . La competencia se lleva a cabo a nivel de clubes, nacional e internacional y culmina con la Gran Final una vez al año.

El RMC sigue una fórmula de "motor monomarca": sólo se permiten motores Rotax Max para karts. El éxito en la competición depende principalmente de las habilidades del piloto y de su experiencia en la configuración del motor y del chasis.

Se reconocen tres clases de carrera para la competición internacional:

La competencia a nivel nacional puede incluir clases adicionales a discreción de cada RMC nacional. Por ejemplo, el RMC de EE. UU. incluye las siguientes clases:

Los distribuidores autorizados de productos de karts Rotax ofrecen a sus clientes un programa nacional de RMC de acuerdo con el “Reglamento deportivo y técnico de Rotax” definido por BRP-Rotax. Esto da como resultado una competencia justa entre los corredores de karts que comparten los mismos intereses.

Desafío Nacional Rotax Max :

• Casi 7.500 conductores activos de Rotax MAX en el programa RMC, así como otros 7.500 conductores activos en series de carreras que siguen la idea de RMC.
• Compitiendo en alrededor de 60 países en los 5 continentes alrededor del mundo.

Competiciones internacionales/continentales Rotax Max Challenge :

• Rotax MAX Euro Challenge (más de 150 conductores participantes)
• Desafío Rotax MAX Asia (Indonesia, Malasia, Filipinas, Tailandia, China)
• Abierto de Estados Unidos Rotax MAX

De todas las series nacionales, continentales e internacionales, los pilotos se clasifican para la Gran Final anual del RMC, que es una carrera por invitación. BRP-Powertrain y sus socios suministran todos los motores y karts para el evento.

La Gran Final del RMC es un evento internacional de la CIK . Los pilotos pueden clasificarse para la Gran Final del RMC a través del Desafío nacional de su país de origen y del RMC internacional. Los ganadores de la temporada de cada clase de todos los RMC nacionales y del RMC internacional participan de forma gratuita.

La Gran Final del Rotax MAX Challenge es, con diferencia, el evento deportivo de karts más justo e internacional del mundo, ya que todos los pilotos tienen los mismos motores, chasis, neumáticos y combustible controlados y sellados, por lo que solo la habilidad de los pilotos determinará el ganador de la competición. Cada año, competidores de unos 60 países de los cinco continentes pueden clasificarse para la Gran Final anual del Rotax Max Challenge.

La primera edición de la Gran Final tuvo lugar en el año 2000 en la isla de Puerto Rico con 66 pilotos representando a 19 países.

En 2001, los finalistas fueron invitados a la isla tropical de Langkawi en Malasia . Ese año, 68 pilotos de 29 países compitieron por el título de "campeón mundial" de RMC.

Sudáfrica fue sede de la Gran Final en 2002, en una pista a las afueras de Pretoria . Pilotos de 33 países competían por el oro.

En 2003, la Gran Final del Rotax Max Challenge se trasladó a Egipto . Ese año se introdujo la categoría Junior. También fue la primera vez que la empresa cooperaba con un fabricante de chasis para suministrar karts comparables a los competidores. La categoría Junior compitió con un chasis "monomarca" suministrado por CRG, mientras que los sénior corrieron con su propio chasis. Este cambio aumentó el número de participantes a casi 100, lo que representa a cerca de 40 países.

La isla volcánica de Lanzarote , en España, acogió la quinta gran final en 2004. En ese evento, por primera vez todos los participantes compitieron con chasis monomarca suministrados por CRG para la categoría Junior y por BRP-Rotax para la categoría Senior. Otro hito fue el uso por primera vez por parte de la categoría Senior del chasis Rotax RM1 con el nuevo motor con cambio de marchas de 2 velocidades: el 125 MAX DD2.

La Gran Final regresó a Malasia en 2005. Esta vez, BRP-Rotax presentó un evento aún más grande al organizar tres categorías: Junior MAX, Senior MAX y la palanca de cambios RM1 (ahora DD2). El evento atrajo a 140 conductores de 43 países.

Viana do Castelo en Portugal fue la sede de la edición de 2006 de la Gran Final del RMC y alcanzó un récord de 186 participantes de alrededor de 50 países.

En 2007, la octava gran final del RMC se llevó a cabo en Al Ain Raceway, una moderna y nueva instalación de carreras de karts en Al Ain , Emiratos Árabes Unidos, operada por Pro Motorsports / Al Ain Sportplex.

En 2008, la carrera se trasladó a la pista de La Conca – Muro Leccese , Italia, con 216 pilotos. La Conca es una de las mejores pistas de karting del mundo, situada a 80 km al sur de Brindisi y cerca de la ciudad de Otranto, en la hermosa región de Apulia.

La edición de 2009 tuvo lugar en diciembre en la pista desértica de Ghibli Raceway Sharm el-Sheikh , Egipto .

Para 2010, el evento se dirige nuevamente al sur de Italia. En este evento participarán por primera vez 252 pilotos, ya que se agregó una nueva categoría, la 125 DD2 MASTERS, que es una categoría para mayores de 32 años.

En 2011 se celebró la 12ª edición de la Gran Final del Rotax Max Challenge en Al Ain, Emiratos Árabes Unidos, con 265 conductores de más de 60 países.

En 2012, Portugal fue sede por segunda vez de la Gran Final del Rotax MAX Challenge, en la que participaron 276 conductores.

En 2013 la Gran Final tuvo lugar en Nueva Orleans, Estados Unidos, siendo la primera vez que el RMCGF se celebra en territorio estadounidense. 360 pilotos participaron en la carrera.

La edición de 2014 fue la 15.ª del RMCGF y se celebró en Valencia (España). Esta fue la tercera vez que las Grandes Finales se celebraron en la Península Ibérica, después de Portugal en 2006 y 2012.

En 2015, la Gran Final del Rotax MAX Challenge (RMCGF) llegó a un final emocionante y emocionante en el Kartódromo Internacional do Algarve, con los Estados Unidos de América llevándose a casa la Copa de las Naciones.

La 17.ª edición de la Rotax MAX Challenge Grand Finals (RMCGF) se llevará a cabo en el Circuito Internazionale di Napoli en Sarno, Italia, del 16 al 22 de octubre de 2016. En este evento, las clases Micro y Mini también contaron como títulos oficiales por primera vez, ya que se llevaron a cabo como carreras de apoyo durante varios años, lo que significa que esta edición contó con la mayor participación del RMCGF en su historia.

La edición de 2020 estaba prevista originalmente para disputarse en Sarno, pero se canceló debido a la pandemia de COVID-19. Se organizó una carrera sustitutiva, denominada Trofeo Internacional, en Portimao.

• Sitio web oficial del Rotax Max Challenge
• Desafío Rotax Max de Sudáfrica
• Imágenes del Rotax Max Challenge 2008
• Sitio web oficial del Rotax Max Challenge de Estados Unidos