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El RotorWay Exec es una familia de helicópteros estadounidenses de dos palas, equipados con patines y de dos asientos , fabricados por RotorWay International de Chandler, Arizona y suministrados en forma de kit para construcción amateur.
Diseño y desarrollo
El Exec 162F es el último de la serie de helicópteros Exec fabricados por RotorWay International.
El diseño del RotorWay Scorpion se actualizó con una cola de aluminio y una cabina completamente de fibra de vidrio para convertirse en el Exec. [1] El Exec 90 se desarrolló a principios de la década de 1990 y, en ese momento, era el único helicóptero propulsado por pistón que utilizaba un perfil aerodinámico asimétrico para mejorar las características de autorrotación y la seguridad.
En 1994, se añadió al Exec 90 un sistema de inyección de combustible con encendido electrónico y FADEC , produciendo el Exec 162F.
A diferencia de la mayoría de los helicópteros diseñados en EE. UU., el rotor principal del Exec 162F gira en el sentido de las agujas del reloj, como se ve desde arriba.
La serie Exec se desarrolló aún más hasta convertirse en el RotorWay A600 Talon , que reemplazó al Exec en producción. [2]
Historial operativo
El comediante y ventrílocuo Jeff Dunham tiene un Rotorway Exec 162F pintado a medida con su nombre y una foto de Walter en el avión. [3]
Variantes
- Estrella de viento de Rotorway
- Desarrollo de cuatro plazas que fue cancelado. [ cita requerida ]
- RotorWay Exec90: el sistema de control de cruceros más potente del mundo
- Introducido en 1990, mejora del RotorWay Exec original, encendido electrónico, ventanas tipo ceja, cabezal de control elastomérico. [4]
- RotorWay Exec 162F
- Modelo mejorado de FADEC . [5] [6]
- AvioTecnica ES-101 Cuervo
- En 1996, AvioTecnica de Italia comercializó el Exec como ES-101 Exec con un motor de turbina en lugar del motor de pistón. [7] En 2004 produjo una variante mejorada que denominó Aviotechnica ES-101 Raven propulsada por un turboeje Solar T-62-A modificado . [7] Otras mejoras incluyen palas de rotor de fibra de carbono, un parabrisas de dos piezas y los modelos posteriores tienen una cabina digital. [2] [7]
- Alpi Syton AH 130
- El diseño del Raven fue asumido por Alpi Aviation a finales de 2008 y el avión siguió evolucionando hasta convertirse en el Alpi Syton AH 130. [2]
- Ejecutivo de la turbina Hillberg
- Una conversión de turbina que utiliza la unidad de potencia auxiliar (APU) Solar T62 fabricada por Hillberg Helicopters de Fountain Valley, California en la década de 1990. [8]
Presupuesto
Datos del Directorio Mundial de Aeronaves y Sistemas de Brassey 1999/2000 [9]
Características generales
- Tripulación: una
- Capacidad: un pasajero
- Longitud: 22 pies 0 pulgadas (6,71 m)
- Envergadura: 25 pies 0 pulgadas (7,62 m)
- Altura: 2,44 m (8 pies 0 pulgadas)
- Área del ala: 380 pies cuadrados (35,4 m 2 )
- Peso vacío: 975 lb (442 kg)
- Peso máximo de despegue: 1500 lb (680 kg)
- Planta motriz: 1 × motor de cuatro pistones plano RotorWay RI 162F , 150 hp (112 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 115 mph (185 km/h, 100 nudos) al nivel del mar
- Velocidad de crucero: 95 mph (153 km/h, 82 nudos)
- Alcance: 180 millas (290 km, 156 millas náuticas)
- Autonomía: 2 horas con combustible al máximo
- Techo de servicio: techo estacionario de 5000 pies (1525 m), fuera del efecto suelo
- Velocidad de ascenso: 1000 pies/min (5,1 m/s)
Véase también
Notas
- ^ Peter Lert (agosto de 1989). "Privilegio ejecutivo". Air Progress .
- ^ abc Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación de ocio 2011-12 , página 194. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ Country Music Television (septiembre de 2007). «Jeff Dunham y Walter en su helicóptero». YouTube . Consultado el 24 de enero de 2010 .
- ^ George, Fred (agosto de 1991). "Exec 90 vuelve a su rumbo". Flying . Vol. 118, núm. 8. págs. 112–114.
- ^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación de ocio 2011-12 , página 189 y 194. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, quinta edición , página 329. BAI Communications, 15 de julio de 1998. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ abc Jackson 2008, pág. 361
- ^ Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, quinta edición , página 325. BAI Communications, 15 de julio de 1998. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ Taylor 1999, págs. 365–366.
Referencias
- Taylor, Michael JH (ed.). Directorio mundial de aeronaves y sistemas de Brassey 1999/2000 . Londres: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7 .
- Jackson, Paul (ed.) Jane's All the World's Aircraft 2008-2009 . Coulsdon, Surrey, Inglaterra: Jane's Information Group, 2008. ISBN 978-0-7106-2837-4
Enlaces externos
- Sitio web de RotorWay International