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Articulo de referencia

Round Hill, Brighton

Coordenadas : 50°50′09″N 0°07′47″W / 50.8359°N 0.1298°W / 50.8359; -0.1298 Roundhill Crescent (en la imagen aparecen los números 101-113) constituye la pieza central arquitectón...

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Coordenadas : 50°50′09″N 0°07′47″W / 50.8359°N 0.1298°W / 50.8359; -0.1298
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Roundhill Crescent (en la imagen aparecen los números 101-113) constituye la pieza central arquitectónica del barrio de Round Hill.
Round Hill abarca la zona comprendida entre las carreteras Lewes, Ditchling y London, al norte del centro de la ciudad de Brighton.

Round Hill (a veces escrito Roundhill ) [ 1 ] es un área suburbana interior de Brighton , [ 2 ] parte de la ciudad costera de Brighton y Hove en Inglaterra. El área contiene una mezcla de casas adosadas de propiedad privada y de alquiler privado, muchas de las cuales se han convertido en viviendas multifamiliares, y pequeños desarrollos comerciales. Se desarrolló principalmente a finales del siglo XIX en un área de terreno elevado con vista al centro de Brighton y con buenas vistas en todas direcciones, el área se convirtió en un suburbio deseable de clase media, particularmente las grandes casas adosadas de Roundhill Crescent y Richmond Road, y el exclusivo Park Crescent , y en pocas décadas toda la colina se había construido con casas adosadas más pequeñas y algunas grandes villas.

Entre los edificios no residenciales se encuentran la emblemática iglesia de St Martin, el lugar de culto más grande de Brighton, [ 3 ] con su interior espectacularmente extravagante; el Brighton Forum , un antiguo colegio de estilo neogótico ahora con uso comercial; la principal estación de bomberos de Brighton; y el cine en funcionamiento más antiguo de Gran Bretaña . El primer hospital de Inglaterra que atendía enfermedades mentales se estableció en una casa en Roundhill Crescent en 1905. [ 4 ] El primer cementerio judío de Brighton, aunque a poca distancia de Round Hill según la definición del Ayuntamiento de Brighton & Hove, ha estado asociado con el suburbio a lo largo de sus casi 200 años de historia. [ 5 ] El viaducto de London Road , una pieza distintiva y sinuosa de la arquitectura ferroviaria, forma el límite norte del área y "una puerta de entrada literal" entre los suburbios exteriores e interiores. [ 2 ] Todos estos edificios han sido catalogados por English Heritage por su importancia arquitectónica e histórica, y el núcleo de Round Hill, alrededor de Roundhill Crescent, es una de las 34 áreas de conservación de la ciudad . Las pronunciadas pendientes y el trazado de las carreteras de Round Hill propiciaron la introducción de otro elemento que le confiere su carácter distintivo: la escalera de caracol. La zona cuenta con una buena arboleda y un tráfico cada vez más intenso en las tres carreteras principales que la atraviesan.

Entre los elementos históricos de Round Hill se incluyen un molino de viento, que aprovechó las condiciones ventosas de la cima de la colina de 68 metros (223 pies) hasta 1913; lavanderías del siglo XIX, que buscaban la misma ventaja; jardines de recreo de principios del siglo XIX, ahora ocupados por las casas de Park Crescent; la emblemática fábrica de pastillas Cox's, demolida en la década de 1980; invernaderos y pequeñas propiedades, algunas de las cuales sobrevivieron hasta después de la Segunda Guerra Mundial a pesar de estar rodeadas de casas; y la línea ferroviaria de Kemp Town , un ferrocarril de pasajeros y mercancías que atravesaba la zona y tenía una estación efímera que daba servicio a Round Hill. La antigua iglesia de St. Saviour sobrevivió hasta 1983, y una iglesia congregacional en otro lugar del suburbio cerró, pero conservó su fachada después de su conversión en viviendas. 

Ubicación

Se pueden apreciar vistas panorámicas de Round Hill, especialmente desde el este y el sureste (en la imagen se ve la vista desde lo alto de Hartington Road) .

Round Hill es un área aproximadamente triangular directamente al norte del centro de la ciudad de Brighton. [ 6 ] [ 2 ] El nombre ahora se aplica a un área más amplia que la colina de 223 pies (68 m) en su centro; [ 7 ] sus límites ahora están definidos como Union Road y The Level (una gran área de terreno abierto) al sur, la principal London Road al oeste, la línea de ferrocarril East Coastway al norte —incluido el viaducto de London Road y la estación de ferrocarril de London Road— y Lewes Road al este. Ditchling Road, una tercera carretera principal, atraviesa el centro del suburbio. [ 8 ] [ 9 ] La gran colina de cima redondeada que dio nombre al suburbio se encuentra entre los dos valles principales a lo largo de los cuales se desarrollaron las rutas originales de entrada y salida de Brighton (las actuales London Road y Lewes Road). Ditchling Road, la ruta central, asciende la colina. London Roads y Lewes Roads se convirtieron en carreteras de peaje en 1770, y The Level —originalmente terreno comunal entre Ditchling Road y Lewes Road— fue cercado y reservado para recreación pública en 1822. [ 10 ] 

La posición elevada y bastante céntrica de Round Hill ofrece excelentes vistas hacia adentro y hacia afuera. [ 11 ] [ 12 ] Al noreste, se pueden ver los South Downs ; al sur, más allá del centro de la ciudad y la iglesia de San Pedro , son posibles vistas panorámicas del Canal de la Mancha ; al sureste, se pueden ver Elm Grove , Race Hill y el Hospital General de Brighton en terreno elevado más allá del valle de Lewes Road; y al oeste, se puede ver Preston Park (el parque público más antiguo y grande de la ciudad) [ 13 ] . [ 11 ] [ 12 ] Crescent Road y Wakefield Road ofrecen vistas panorámicas hacia el sur, hacia el centro de la ciudad, [ 12 ] al igual que los pequeños bloques de apartamentos que reemplazaron algunas grandes villas en el centro del suburbio. [ 2 ] El alto viaducto es el principal punto de referencia al oeste y al norte. [ 9 ] Hay vistas claras de Round Hill desde muchas partes de Brighton, especialmente desde áreas al este y sureste como Race Hill. [ 12 ]

Cuando se construyó la línea de ferrocarril entre Brighton y Lewes en 1846, [ 14 ] la ladera norte de Round Hill quedó efectivamente separada del resto del área. Se desarrolló por separado como un área industrial y sede de muchos servicios públicos de la Corporación de Brighton: el Incinerador de Polvo de Brighton, un incinerador de basura, se construyó en 1866, seguido de otro incinerador en 1898; [ 15 ] el Matadero Municipal se estableció en 1894; y a principios del siglo XX se construyeron cerca un mercado de carne y una estación de limpieza municipal para la fumigación y despiojamiento de personas y propiedades. [ 16 ] Aunque ocupan terrenos que formaban parte de la colina, estos edificios se consideraban parte del vecino Hollingdean . [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] Los residentes de Round Hill, especialmente los propietarios de lavanderías, a menudo se quejaban del olor y el hollín de los incineradores. [ 15 ]

Historia

El lado este de Park Crescent formaba parte del prestigioso proyecto urbanístico de Amon Henry Wilds en el emplazamiento del Jardín de Placer de Irlanda.
Del malogrado Jardín de Recreo solo sobreviven los muros y los pilares de la puerta.
Las casas de Roundhill Crescent datan de las décadas de 1860 y 1880.

Historia temprana

En 1800, Round Hill era una colina de laderas empinadas y cima redondeada que se elevaba a 223 pies (68 m) y estaba arada para uso de los agricultores. Algunos caminos mal definidos la cruzaban, uniendo el pueblo de Preston con la carretera a Lewes . [ 1 ] [ 20 ] Dos de los mayores terratenientes en el área de Brighton y Hove, Thomas Read Kemp [ 21 ] y William Stanford [ 22 ] (un antepasado de Charles Thomas-Stanford del título de baronet de Thomas-Stanford de Preston Manor ), poseían la mayor parte de las tierras entre ellos. A finales del siglo XIX, la familia Stanford vendió parte de sus tierras —que rodeaban casi por completo Brighton, Preston y Hove por el norte— para el desarrollo de viviendas, [ 1 ] [ 22 ] y conservó gran parte de ellas para su propio desarrollo. [ 23 ] 

El primer desarrollo en el área de Round Hill fue Ireland's Pleasure Gardens en la ladera sur en 1823. También conocido como Royal Pleasure Gardens, [ 1 ] esta empresa de James Ireland pretendía ser una especulación rentable, atrayendo al creciente número de visitantes y residentes de corta duración que habían duplicado la población de Brighton en la década anterior. [ 24 ] Ireland, un rico hombre de negocios con intereses en telas y empresas , compró un terreno de 10 acres (4 ha) a Thomas Read Kemp en 1822 e inauguró los jardines el 1 de mayo de 1823. [ 25 ] La amplia gama de atracciones incluía un aviario , un laberinto, jardines formales con un canal, una torre de estilo gótico , pistas de bolos, salas de billar, salones de reuniones con un paseo en la azotea, una gruta y un lago. También se construyó un campo de críquet (el Royal New Ground ) que se decía que era "el mejor del país" en ese momento. [ 10 ] [ 25 ] [ 26 ] A pesar de la variedad de actividades y las ocasionales acrobacias de alto perfil de asociados de Ireland (como una demostración de vuelo), los jardines nunca prosperaron y pronto cayeron en decadencia. Ireland los vendió en 1826, y los propietarios posteriores presidieron una mayor decadencia hasta que finalmente las instalaciones cerraron en la década de 1840. [ 25 ] [ 27 ] Solo sobreviven su muro del límite sur y los pilares de la puerta , decorados con copias de sus leones de piedra originales. [ 28 ] 

Otro desarrollo de la década de 1820, en la propiedad de Thomas Read Kemp, fue el cementerio judío y su capilla. Su ubicación en Florence Place, cerca de Ditchling Road, justo al norte de la línea de ferrocarril, lo sitúa ligeramente fuera de la definición del área de Round Hill del Ayuntamiento de Brighton y Hove, [ 2 ] pero el sitio siempre ha estado asociado con Round Hill. [ 5 ] En 1826, Kemp, quien en ese momento era miembro del parlamento, donó una parcela de tierra en la ladera norte de la colina a la congregación de la sinagoga de Brighton. [ 5 ] [ 29 ] La ciudad tenía una gran población judía : alrededor de 150 hacia 1840. [ 30 ] Una capilla octogonal de ladrillo (el Ohel), [ 5 ] diseñada por la firma Thomas Lainson and Son, se construyó en el cementerio en 1893. De acuerdo con la costumbre judía, tenía instalaciones para que los dolientes se lavaran las manos al salir de la "presencia de la muerte". [ 5 ] [ 29 ] El dinero para construir la capilla y una cerca alrededor del cementerio se recaudó en la década de 1890 cobrando a los miembros de la Sinagoga de Middle Street dos chelines por semana durante un año; algunos miembros prominentes de la comunidad judía de Brighton también proporcionaron préstamos sin intereses. [ 5 ] Entre los enterrados se encuentran Henry Solomon , jefe de policía del municipio de Brighton (asesinado en 1844); Hyam Lewis, comisionado de la ciudad de Brighton y el primer judío en Inglaterra en ocupar un cargo municipal de tan alto rango; Levi Emanuel Cohen, un periodista radical que ayudó a Brighton a obtener el estatus de municipio ; y Sir John Howard, un ingeniero. [ 29 ] [ 31 ] El cementerio ha estado lleno durante muchos años y ahora está cerrado excepto para entierros familiares donde ya existe una tumba. Está cerrado con llave y en malas condiciones; muchas tumbas están cubiertas de maleza. Sin embargo, la piedra fundamental que conmemora la donación del terreno por parte de Kemp aún se conserva. [ 32 ] [ 33 ] La capilla del cementerio y sus muros y puertas circundantes son edificios catalogados de Grado II .

En 1838, se construyó un molino de viento en la cima de la colina, [ 10 ] donde se encuentra el extremo norte de la actual Belton Road. Aunque fue demolido a principios del siglo XX, se le ha llamado "probablemente el elemento más conocido del área de Round Hill". [ 34 ] Sus nombres incluían Rose Hill Mill, Round Hill Mill y Cutress's Mill, pero su nombre más común, en alusión al tipo de molino de viento que era, era Tower Mill. [ 34 ] La propiedad cambió con regularidad, [ 35 ] y el molino rara vez fue rentable, incluso después de que Charles Cutress lo convirtiera a energía de vapor en 1880. Los daños causados ​​por una tormenta poco después provocaron más problemas. El molino fue demolido en 1913, y sus ladrillos fueron recuperados y utilizados en la construcción de algunas casas en Belton Road. [ 36 ] [ 37 ]

En 1854, la Diócesis de Chichester seleccionó un terreno baldío en el lado oeste de Ditchling Road como emplazamiento de su Colegio de Formación para Maestras Anglicanas, que se había quedado pequeño en sus instalaciones de Black Lion Street en el casco antiguo . [ 38 ] [ 39 ] Viaduct Road se construyó frente a la fachada sur del edificio neogótico por la misma época y se urbanizó con casas adosadas a principios de la década de 1860. [ 40 ] A principios del siglo XX, la Diócesis compró tres de las cuatro villas cercanas y las convirtió en alojamiento para maestras en prácticas. [ 41 ] Antes de eso, las maestras en prácticas dormían en amplias habitaciones en el Colegio de Formación. [ 42 ]

El desarrollo residencial en el siglo XIX

Los apartamentos de la urbanización Sylvan Hall Estate, como Holly Bank, se construyeron en la década de 1950 en el solar donde se ubicaban cuatro villas de principios del siglo XIX.
Un grupo de chalets adosados ​​en Ditchling Road se encontraban entre las primeras viviendas de la zona.

Entre 1838 y 1840, la familia local Colbatch construyó cuatro grandes villas independientes en el antiguo Rose Hill Park, en una parte de la colina orientada al suroeste. [ 43 ] [ 44 ] [ 45 ] Se las describió como la "parte más grandiosa y ostentosa de Round Hill", [ 46 ] y la primera (Rose Hill Villa, terminada en 1838) era un "edificio victoriano clásico". [ 45 ] Las cuatro eran grandes casas familiares de estilo Regencia, popular en Brighton durante los 30 años anteriores. [ 20 ] [ 47 ] Unas puertas de hierro, protegidas por porteros que vivían en tres casas de campo en los terrenos, daban privacidad a las villas. [ 48 ]

El emplazamiento de los fallidos Jardines de Placer se convirtió entonces en uno de los desarrollos residenciales más exclusivos de Brighton en la década de 1850, cuando el prominente e influyente arquitecto local Amon Henry Wilds [ 49 ] concibió y construyó el desarrollo de Park Crescent , dividido en tres partes . La terraza en forma de herradura de 48 casas daba hacia un jardín privado creado a partir del antiguo campo de críquet. [ 10 ] [ 28 ] El "proyecto más ambicioso" [ 50 ] de su larga carrera fue también uno de los últimos: la construcción duró desde 1849 hasta 1854, y murió en 1857. [ 25 ] [ 49 ]

Los desarrollos de viviendas contemporáneas incluían el lado sureste de Upper Lewes Road, el lado oeste de Lewes Road y una serie de impresionantes villas adosadas en Ditchling Road, [ 8 ] [ 20 ] [ 23 ] pero el período de crecimiento más intenso de Round Hill comenzó a mediados de la década de 1860. [ 20 ] [ 43 ] "Finas terrazas curvas de casas de estilo Regencia " aparecieron en la recién construida Roundhill Crescent, [ 43 ] que se curvaba alejándose del lado noroeste de Upper Lewes Road, y se dispusieron casas adosadas en Richmond Road detrás y a un nivel más alto. [ 20 ] Las primeras partes de Roundhill Crescent, que aún conservaban un carácter posregencia a pesar de su fecha tardía, [ 51 ] se construyeron en 1865. [ 23 ] El desarrollo posterior de las casas de clase media en estas calles fue irregular —aún existían muchos huecos en 1875— [ 23 ] pero las viviendas adosadas de clase baja se extendieron rápidamente en otros lugares. El vicario de Brighton, el reverendo Arthur Wagner, compró la parte norte de los antiguos Jardines de Placer —que aún eran terrenos baldíos en 1860— y estipuló que se debían construir casas que no costaran más de 120 libras para la población obrera de Brighton. Prestó dinero a los constructores para aumentar el ritmo de desarrollo. [ 3 ] [ 20 ] Las calles adosadas densamente agrupadas entre Upper Lewes Road y Lewes Road estaban en su mayoría terminadas para la década de 1870, y la iglesia de St Martin se construyó cerca para servir a la zona. [ 3 ] [ 20 ] Las casas individuales más grandes de la década de 1860 incluían Prince's Villa, en una posición aislada junto a Tower Mill, [ 52 ] y Bryn, construida en 1869 en Wakefield Road y utilizada como orfanato desde 1875 hasta 1937. [ 53 ]

Otro período de rápido desarrollo residencial ocurrió en la década de 1880. Los espacios en Roundhill Crescent se llenaron con casas de un estilo más contemporáneo que las casas anticuadas de estilo Regencia de la década de 1860. [ 54 ] Varias calles alrededor de Prince's Road se construyeron entre 1880 y 1884. [ 8 ] También en la década de 1880, el Ejército de Salvación fundó un lugar de culto en el área. La Ciudadela podía albergar a 1400 personas y estaba ubicada en Park Crescent Terrace detrás del lado oeste de Park Crescent. [ 28 ] Cerca, el Royal Hippodrome (sin relación con el Hippodrome en el casco antiguo de Brighton) había abierto el 31 de octubre de 1876. El edificio con capacidad para 1600 personas albergó un circo hasta 1889, luego reabrió bajo nueva administración el 28 de julio de 1890 como el Teatro y cine Gaiety. Nunca tuvo éxito, cerró definitivamente en 1900 y pasó a tener uso comercial hasta su demolición para construir apartamentos en 1930. [ 28 ]

Pequeñas propiedades y escondites de gatos

Las escaleras estrechas y sinuosas, conocidas como "escaleras de gato", se encuentran en las zonas montañosas de Brighton.
El pasadizo subterráneo conduce a Richmond Road y emerge a través de un estrecho hueco entre dos casas adosadas.

A pesar de esta intensa actividad constructora, había muchos espacios entre casas y calles, y eran comunes las pequeñas propiedades y los viveros de plantas . Dos existían en 1838, incluyendo uno donde se cultivaban uvas, y se plantaron más en la década de 1850. Cuando se trazaron las casas de Prince's Road, ya había dos viveros en ella. [ 55 ] Un gran vivero existió detrás de Park Crescent hasta 1883, cuando se construyó la Ciudadela del Ejército de Salvación en el sitio. [ 55 ] Otras áreas de espacio verde sobreviven detrás de Richmond Road, entre Wakefield Road y Roundhill Crescent, y a lo largo del terraplén del ferrocarril al este del túnel de Ditchling Road. [ 56 ] Claramente visibles desde lejos, estos espacios verdes dan a la zona un fuerte carácter visual y son importantes hábitats de vida silvestre. [ 12 ] Otra característica topográfica característica de Round Hill es el "escalón del gato", un tipo de escalera empinada y estrecha entre edificios. A menudo se encuentra en los suburbios montañosos de Brighton, como Moulsecoomb y Hollingbury ; el mejor ejemplo se encuentra entre Roundhill Crescent y Richmond Road. [ 57 ] Llamada Lennox Place, [ 57 ] se planificó al mismo tiempo que las cercanas Mayo, D'Aubigny y Wakefield Roads, y se pretendía que fuera una calle propiamente dicha con casas. Sin embargo, se descubrió que era demasiado empinada para que la transitaran caballos y carros, [ 54 ] y en su lugar se construyó como un sendero con ocho tramos empinados de 15 escalones. [ 57 ] Era una zona de juegos popular, además de un atajo. [ 58 ]

Empleo e industria en los siglos XIX y XX

Con sus laderas soleadas y ventosas, amplios espacios abiertos y distancia del contaminado centro de la ciudad, Round Hill estaba idealmente ubicado para el desarrollo de lavanderías del siglo XIX. En muchos casos, se trataba de pequeños negocios con sede en hogares, pero también existían algunos locales más grandes. [ 1 ] [ 59 ] La lavandería Brighton and Sussex Laundry Works abastecía a grandes instituciones como hoteles y escuelas, así como a pequeños pedidos, empleaba a muchas mujeres locales y tenía sus propias furgonetas para transportar la ropa por Brighton. El secado se realizaba en una gran área de terreno abierto adjunta a las instalaciones. [ 59 ] La ropa también se transportaba hacia y desde el tren a través de la estación de Lewes Road , que estaba detrás del edificio. Esto permitía aceptar trabajo de todas partes de Sussex . [ 60 ] Otros negocios de larga tradición incluían las lavanderías Northern, Tivoli, Primrose y Mayo; y en la década de 1880 muchas casas en las recién construidas calles Prince's y Richmond se convirtieron en pequeñas lavanderías, utilizando sus jardines para secar la ropa. [ 61 ] Durante muchos años, el suburbio fue conocido popularmente como "Laundry Hill" (Colina de las Lavanderías), y las lavanderías fueron la principal fuente de empleo local; pero todo rastro de la industria desapareció en la década de 1980. [ 62 ]

Otra industria importante del siglo XX fue la Fábrica de Píldoras de Cox, que se hizo cargo de las instalaciones de Brighton and Sussex Laundry Works cuando esa empresa se trasladó a Hove en 1910. [ 59 ] Fundada por Arthur Cox en 1839 en Ship Street en el casco antiguo , la división de fabricación se trasladó a las instalaciones en St Martin's Place en 1871. La especialidad de Cox era recubrir las píldoras con una capa de material a base de azúcar [ 63 ] para ocultar su sabor, por lo que recibió una patente en 1854. Sus hijos compraron el antiguo edificio de la lavandería en Lewes Road por 5.500 libras esterlinas en 1910 y lo convirtieron en una fábrica, añadiendo un reloj emblemático a la fachada. El edificio estuvo listo en 1912. [ 64 ] Los contratos gubernamentales de tiempos de guerra aumentaron la producción para sus clientes habituales, y el negocio prosperó; solo se mudó del sitio de Lewes Road en 1979 porque se requería expansión y modernización. No se pudieron encontrar sitios adecuados en la zona, y la empresa se trasladó a Barnstaple en Devon. [ 63 ] Otra fábrica, que producía pelotas de golf y (más tarde) productos de caucho, ocupó una de las casas adosadas en Richmond Road desde la década de 1920 hasta la de 1980. [ 65 ]

Salud

En 1905, Round Hill se convirtió en un referente nacional en el campo de la salud mental cuando se inauguró el primer hospital para el tratamiento de enfermedades mentales en la gran casa ubicada en 101 Roundhill Crescent. [ 4 ] Este evolucionó a partir de un dispensario fundado en 1899 por la Dra. Helen Boyle en el suburbio cercano de Hanover . La Dra. Boyle alquiló la casa en Roundhill Crescent, trasladó allí el dispensario y añadió un hospital de 12 camas para el tratamiento de lo que entonces se denominaba "trastornos nerviosos". El Hospital Lewes Road para Mujeres y Niños fue la primera instalación de este tipo en Inglaterra: [ 4 ] hasta entonces, las personas consideradas que sufrían tales trastornos eran enviadas a manicomios . [ 66 ] El hospital se expandió en 1911 y se trasladó a Ditchling Road, y posteriormente se dividió en dos partes ubicadas en Brighton y en el área de Brunswick Town de Hove, respectivamente. [ 66 ] Las instalaciones de hospitalización en las instituciones cesaron recién en 1988. [ 67 ]

Round Hill fue el epicentro de una alarma sanitaria en 1950-51. Una epidemia de viruela estalló en Brighton a finales de diciembre de 1950; la familia del primer afectado era usuaria habitual de la lavandería Tivoli en Crescent Road, y muchos empleados se infectaron a través de la ropa sucia. Dos personas fallecieron, pero la rápida actuación del departamento de salud de la Corporación de Brighton impidió que el brote se extendiera más allá de Brighton. [ 68 ]

Roundhill en la era de la posguerra

Este supermercado Sainsbury's, construido en 1985, se encuentra en el emplazamiento del antiguo viaducto de Lewes Road. [ 69 ]

Las villas construidas por la familia Colbatch fueron demolidas tras la Segunda Guerra Mundial. La familia, que aún era propietaria de los edificios y el terreno, elaboró ​​planes para reemplazar las cuatro villas y las casas de los porteros con apartamentos. Estos estaban destinados a la propiedad privada, pero la vivienda social era tan escasa en Brighton en aquel momento (1945) que el Ayuntamiento de Brighton compró el terreno mediante una expropiación forzosa y lo urbanizó con apartamentos sociales basados ​​en los diseños de la familia. [ 45 ] Los nuevos apartamentos, construidos a principios de la década de 1950, eran amplios y de buena calidad, y se conservaron los antiguos jardines. Al principio, no se permitía que vivieran allí niños pequeños, y solo podían solicitar vivienda social los inquilinos con mayores ingresos. [ 70 ]

El cierre de la fábrica de pastillas Cox's, la línea ferroviaria de Kemp Town y el cercano cine Vogue en las décadas de 1970 y principios de 1980 impulsó una remodelación a gran escala. Entre 1983 y 1985, se despejó una gran área alrededor del cruce de Lewes Road y Upper Lewes Road para dar paso al sistema de la rotonda Vogue y un supermercado Sainsbury's . La rotonda Vogue, un importante cruce de carreteras que conecta Upper Lewes Road, Lewes Road, Bear Road y Hollingdean Road, se inauguró a mediados de 1984. [ 69 ] El supermercado Sainsbury's se completó e inauguró el 23 de abril de 1985; su diseño presentaba arcadas exteriores de arcos de medio punto que recordaban el viaducto recientemente demolido, y el reloj se recuperó de la fábrica de pastillas demolida y se reinstaló en el exterior del nuevo edificio. Ganó el premio de diseño del Ayuntamiento de Brighton en 1985. [ 69 ] [ 71 ]

En el emplazamiento de la estación de Lewes Road, en la intersección de Richmond Road y D'Aubigny Road, se encuentra Pavilions, en Richmond House: que ofrece apoyo para problemas relacionados con las drogas y el alcohol. [ 72 ]

Edificios

Muchos edificios en el área de Round Hill han sido catalogados por English Heritage . Un edificio o estructura se define como "catalogado" cuando es incluido en un registro oficial de edificios de "interés arquitectónico o histórico especial" por el Secretario de Estado de Cultura, Medios de Comunicación y Deporte , un departamento gubernamental. [ 73 ] Los edificios catalogados de Grado I se definen como de "interés excepcional" y de mayor importancia que la nacional; el Grado II*, el siguiente estatus más alto, se utiliza para "edificios particularmente importantes de mayor interés"; y el grado más bajo, Grado II, se utiliza para "edificios de importancia nacional de interés especial". [ 74 ]

edificios religiosos

La iglesia de San Martín es la más grande de Brighton.

El reverendo Arthur Wagner, vicario de Brighton, quien estableció una capilla misionera en un antiguo edificio escolar en 1867, planeó construir una iglesia permanente para servir al área de Round Hill. [ 3 ] [ 75 ] La iglesia de San Martín se construyó entre 1872 y 1875 como un monumento al padre de Wagner (y predecesor como vicario de Brighton), el reverendo Henry Michell Wagner , quien murió en 1870. [ 3 ] La iglesia era muy grande, lo que reflejaba la densidad de viviendas en Round Hill y su proximidad a los cuarteles de Preston , donde estaban destinados muchos soldados. Esto también influyó en su dedicación: a Martín de Tours , el santo patrón de los soldados. [ 76 ] Hasta 1500 fieles podían ser acomodados [ 75 ] en el vasto interior de estilo catedralicio. [ 77 ] El exterior sencillo, "casi implacable", de George Somers Leigh Clarke , de ladrillo rojo y amarillo al estilo neogótico inglés temprano , [ 3 ] [ 76 ] contrasta con la "magnificencia impresionante" [ 77 ] del interior, cuyos accesorios y decoración fueron planeados por Clarke y diseñados según sus especificaciones. [ 78 ] Es uno de los 69 edificios catalogados de Grado II* en Brighton y Hove . [ 79 ] [ 80 ]

La capilla del cementerio judío, junto a Ditchling Road, fue construida en 1893.

Una pequeña capilla, inaugurada por la Misión Ferroviaria en 1876 pero ahora con una congregación evangélica , se encuentra junto a la estación de bomberos en Viaduct Road. El edificio de estilo neogótico de James Barnes tiene tres ventanas ojivales en la fachada y entradas salientes que se asemejan a pórticos. Hay matacanes decorativos en el parapeto . [ 81 ]

Catherine Booth , esposa del fundador del Ejército de Salvación, William Booth , inauguró una gran ciudadela del Ejército de Salvación detrás de Park Crescent en marzo de 1884. Diseñada y construida en 1883 con ladrillo rojo y terracota por E.J. Hamilton, tenía capacidad para 1400 personas y contaba con torres almenadas en las esquinas. Fue ampliada en 1925, [ 28 ] pero en el año 2000 fue demolida y reemplazada por un Salón de Congresos octogonal más pequeño diseñado por David Greenwood. Su diseño evoca algunas de las características de las casas de Park Crescent, situadas enfrente. [ 3 ]

La iglesia de St Saviour sirvió a la parte suroeste de Round Hill [ 82 ] hasta 1981. [ 38 ] [ 83 ] El edificio de sílex y ladrillo, situado por debajo del nivel de Ditchling Road y en su lado oeste, era de estilo neogótico inglés temprano y estaba previsto que tuviera una torre; solo se construyó un apéndice. [ 84 ] Los arquitectos fueron Edmund Scott y FT Cawthorn. [ 82 ] Se construyó una ampliación en 1889, [ 38 ] y en 1904 un gran retablo diseñado por Richard Herbert Carpenter y W. Slater fue trasladado a la iglesia desde la catedral de Chichester . [ 38 ] [ 84 ] La congregación disminuyó y la iglesia fue demolida en 1983; unos apartamentos llamados St Saviour's Court y un arco trasero en Vere Road recuerdan su existencia. [ 83 ]

En el extremo norte del suburbio, la Iglesia Congregacional de Lewes Road fue construida en 1872. El diseño de A. Harford ha sido descrito como gótico italianizante . La congregación se unió a la Iglesia Reformada Unida , pero la iglesia cerró en 1993 y el edificio fue vendido para su remodelación. La congregación se trasladó a un nuevo edificio, y los apartamentos de Stanley Court se construyeron detrás de la antigua fachada. [ 85 ] [ 86 ]

La capilla del cementerio (Ohel) en el campo de entierro judío está catalogada como Grado II. [ 87 ] Diseñada en 1893 por Lainson and Son y construida por la empresa constructora Garrett, es una estructura octogonal de ladrillo rojo en estilo Reina Ana , con un techo de tejas con torreón y pilares rematados con ménsulas en cada esquina, una entrada con frontón y ventanas arqueadas situadas debajo de paneles empotrados. [ 5 ] [ 87 ] El campo de entierro está rodeado por muros, pilares de entrada con fachada de estuco y vallas de hierro forjado que están catalogados por separado como Grado II. [ 88 ]

Otros edificios

El Brighton Forum es un lugar emblemático en Ditchling Road.

El edificio ahora llamado Brighton Forum , en la intersección de Ditchling Road y Viaduct Road, constituye un punto de referencia local. [ 9 ] La estructura neogótica de sílex tallado , catalogada como Grado II, [ 89 ] diseñada por William y Edward Habershon, fue construida en 1854 en un terreno abierto en el límite norte del municipio de Brighton como la escuela de formación de la Diócesis de Chichester para maestras anglicanas . [ 90 ] [ 39 ] [ 91 ] Fue ampliada hacia el norte en 1886, [ 91 ] y se utilizó como escuela de formación hasta la Segunda Guerra Mundial, cuando los Ingenieros Reales la requisaron y la utilizaron para almacenar sus registros y archivos. [ 90 ] Tras su cierre en 1987, estuvo brevemente amenazada de demolición, pero en 1988 se convirtió en oficinas con servicios bajo el nombre de Brighton Business Centre [ 39 ] (más tarde Brighton Forum ). [ 90 ]

En Preston Circus, en el extremo noroeste del suburbio, se encuentran, uno al lado del otro, el Duke of York's Picture House y la principal estación de bomberos de Brighton. El cine abrió sus puertas el 22 de septiembre de 1910, convirtiéndose en uno de los primeros del mundo, y sigue en funcionamiento como el cine en activo más antiguo de Inglaterra. [ 92 ] El ornamentado edificio de estilo barroco de la firma Clayton & Black , con una fachada de tres tramos definida por pilastras pareadas con almohadillado , costó 3000 libras esterlinas. [ 91 ] [ 92 ] La estación de bomberos, diseñada en un estilo « modernista sobrio » por Graeme Highet en 1938, se curva alrededor de la carretera y presenta motivos tallados por Joseph Cribb . [ 93 ] Sus materiales son ladrillo marrón y piedra de Portland . [ 94 ]

El antiguo molino Tower Mill se encontraba en la cima de Round Hill entre 1838 y 1913. [ 10 ] Construido con aproximadamente 50 000 ladrillos y con muros de un espesor máximo de 2 pies (0,61 m) , alcanzaba los 60 pies (18 m) de altura y estaba coronado por una cúpula de cobre. Las cuatro aspas medían unos 32 pies (9,8 m) de largo y estaban unidas a un techo giratorio de madera de nogal . [ 34 ]   

Transporte

La estación de ferrocarril de London Road se inauguró en el extremo norte de la zona de Round Hill en 1877.

La línea East Coastway , una línea ferroviaria operada actualmente por Southern , forma el límite norte de Round Hill. La estación de London Road , situada en una trinchera entre London Road y Ditchling Road, da servicio a la zona. Ubicada a 1,2 km (3/4 de milla ) de la estación de Brighton , abrió sus puertas el 1 de octubre de 1877 y conserva su imponente edificio de taquilla. [ 95 ] El viaducto de London Road, de 370 m (400 yardas ) y 27 arcos (construido en 1846), se eleva a 20 m (67 pies ) sobre el valle de London Road inmediatamente al oeste de la estación, [ 95 ] separando el suburbio de Round Hill de la vecina Preston . [ 2 ] Un túnel de 58 m (63 yardas ) lleva la línea por debajo de Ditchling Road. [ 95 ]    

Inmediatamente después del túnel estaba Kemp Town Junction, donde se bifurcaba la línea ramal de Kemp Town . La primera estación que sirvió a Round Hill estaba en esta ruta, que "atravesó el área y creó una nueva arteria" [ 96 ] cuando se inauguró el 2 de agosto de 1869. [ 97 ] Una estación de tres andenes llamada Lewes Road abrió el 1 de septiembre de 1873 en el extremo norte de D'Aubigny Road. [ 96 ] [ 98 ] [ 99 ] La línea fue costosa de construir y mantener: [ 100 ] cruzaba Lewes Road en un viaducto de 52 pies (16 m) de altura y 180 yardas (160 m) de largo, y más allá de Round Hill había otro viaducto corto y un túnel largo. [ 101 ] [ 100 ] Los servicios de pasajeros en la estación de Lewes Road cesaron el 31 de diciembre de 1932, pero los trenes de carbón continuaron utilizando su patio de mercancías de seis apartaderos . [ 101 ] [ 102 ] La línea se cerró completamente el 14 de junio de 1971, [ 103 ] y el viaducto de Lewes Road fue demolido parcialmente en 1976 y completamente en 1983. [ 100 ]  

La rotonda de Vogue, construida a mediados de la década de 1980, ocupa el emplazamiento del antiguo viaducto de Lewes Road.

La principal razón del declive de la línea ramal de Kemp Town fue la creciente popularidad de los autobuses. [ 100 ] Las tres carreteras principales que atraviesan Round Hill —London Road, Ditchling Road y Lewes Road— son utilizadas por muchas rutas regulares, operadas principalmente por la Brighton & Hove Bus and Coach Company . Las rutas 26, 46 y 50, que dan servicio a Hollingbury y Hollingdean en dirección norte y al centro de la ciudad de Brighton, Hove y Southwick en dirección sur, pasan por Ditchling Road. Las rutas a lo largo de London Road incluyen la 5 ( Patcham a Hangleton ) y la 56 (Patcham a Knoll Estate en Hove). A lo largo de Lewes Road, las rutas regulares incluyen las líneas 21, 23, 24, 25, 28, 29, 38 y 49, que dan servicio a lugares como las universidades de Sussex y Brighton , Hove , Lewes , Uckfield , Tunbridge Wells , Moulsecoomb , Bevendean y Queen's Park . Varias otras rutas utilizan Union Road, el límite sur del área de Round Hill. [ 104 ]

Algunos servicios de autobús se basan en antiguas rutas de tranvía operadas por Brighton Corporation Tramways entre 1901 y 1939, y sus sucesores trolebuses . [ 105 ] La Corporación operaba ocho rutas de tranvía, principalmente desde el Acuario de Brighton, a varias partes de Brighton. Las rutas B y D (un par de servicios circulares entre el Acuario y Beaconsfield Villas/Ditchling Road) utilizaban Ditchling y London Roads, y la ruta L (Acuario a Moulsecoomb) viajaba por Lewes Road. Algunas rutas también utilizaban vías en Viaduct Road. [ 106 ] El único accidente mortal del sistema ocurrió en 1935 en Round Hill cuando un tranvía derrapó frente al Diocesan Training College y golpeó a un ciclista. [ 107 ]

Las tres carreteras principales —y Upper Lewes Road, que discurre entre Ditchling Road y Lewes Road— experimentan un tráfico intenso, pero poco tráfico de paso utiliza las calles residenciales más pequeñas como Roundhill Crescent. Las medidas de pacificación del tráfico instaladas en 2003 han actuado como elemento disuasorio. [ 9 ] [ 12 ] Sin embargo, hay altos niveles de aparcamiento en la calle. [ 12 ] Union Road y la rotonda Vogue también son rutas de mucho tráfico. [ 11 ] La rotonda, "un laberinto diabólico de sistemas de sentido único, rotondas y cruces", es el punto en el que Upper Lewes Road y Lewes Road se encuentran con otras dos rutas. [ 69 ] Nombrada en honor al Vogue —últimamente un cine pornográfico—, fue construida en 1983-84 en el emplazamiento del antiguo viaducto de Lewes Road, la fábrica de pastillas Cox y los edificios circundantes en relación con un desarrollo de un supermercado Sainsbury's. [ 69 ] [ 100 ] La demolición de todo el complejo de carreteras ya se estaba proponiendo en 2007. [ 69 ]

Área de conservación

Richmond Road cuenta con casas adosadas de dos plantas y villas pareadas más grandes.

El 6 de enero de 1977, 29,78 acres (12,05 ha) en el corazón de Round Hill fueron designados como área de conservación ; a partir de 2026 es una de las 34 áreas de este tipo en la ciudad de Brighton y Hove . [ 23 ] [ 108 ] Sus límites son (en el sentido de las agujas del reloj desde el norte) Prince's Road, Mayo Road, D'Aubigny Road, Roundhill Crescent, Upper Lewes Road, Wakefield Road, Prince's Crescent y Ditchling Road. [ 109 ] Esta área incluye todas las casas catalogadas de Grado II de Roundhill Crescent (descritas por el Ayuntamiento de Brighton y Hove como "las más importantes desde el punto de vista arquitectónico"), [ 23 ] dos pubs (incluido el New Vic de estilo neotudor , construido en la década de 1920 y que representa una adición tardía al paisaje urbano mayoritariamente de finales del siglo XIX), [ 12 ] y cuatro villas adosadas en Ditchling Road que fueron algunas de las casas más antiguas de la zona; datan de alrededor de 1850. [ 20 ] [ 110 ] 

El carácter de la zona deriva de su «forma urbana compacta» y la falta de reurbanización del siglo XX, lo que da como resultado un paisaje urbano homogéneo de edificios mayoritariamente residenciales en largas terrazas; [ 12 ] su terreno de fuerte pendiente; y las franjas de árboles y jardines que se pueden ver en vistas amplias de la zona, que ayudan a «definir el plano de la calle victoriana inalterado » cuando se ve desde la distancia. [ 12 ] Roundhill Crescent «tanto se curva como cambia de altura drásticamente a lo largo de su longitud». Las casas, que en el lado noroeste de la calle no son una terraza continua y que datan de las décadas de 1860 a 1880, [ 20 ] varían en altura y en la extensión de sus detalles arquitectónicos; destacan los ventanales salientes y los balcones originales de hierro fundido. [ 12 ] [ 110 ] Algunos pares de villas adosadas de la década de 1860 sobreviven en Richmond Road. [ 12 ] Prince's Road, donde se encuentra la cima de Round Hill de 68 m (223 pies) , tiene una fachada larga y bien definida de casas adosadas enlucidas que datan de la década de 1880, con una casa más antigua de sílex y ladrillo con remates decorativos y hastiales que rompen la composición. [ 111 ] 

Los materiales de construcción varían mucho. [ 43 ] El ladrillo se usaba raramente en la época en que se desarrollaba Round Hill (aunque algunas casas en Belton Road se construyeron con él); [ 36 ] el bungaroosh se usaba a menudo para las paredes. [ 43 ] Característico de Brighton pero casi desconocido en otros lugares, consistía en surtidos aleatorios de materiales como ladrillo de baja calidad, adoquines, sílex, guijarros, escombros, madera y arena, colocados en cal hidráulica y encofrados . [ 112 ] El bungaroosh a menudo se recubría con revoco o estuco para hacerlo resistente a la intemperie. [ 43 ] Algunos edificios de sílex sobreviven en Prince's Crescent. [ 43 ] Cuando se construyeron, la mayoría de las ventanas en las casas del área de conservación eran de guillotina y los techos eran de pizarra galesa . [ 43 ] [ 110 ]

La zona conserva muchos muros de contención originales, a menudo de ladrillo y sílex o hierro fundido. [ 110 ] Algunos pavimentos se construyeron con losas de ladrillo azul , y aún se conservan algunos. En otros lugares, se conservan bordillos de granito , cunetas de piedra labrada y pasos de peatones construidos con piedra caliza y ladrillo, vestigios del desarrollo de la zona en el siglo XIX, y también han sobrevivido algunas farolas de hierro fundido. [ 43 ] [ 110 ]

Véase también

Referencias

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