Rover Streetwise

El Rover Streetwise es un automóvil británico compacto fabricado por MG Rover . Estaba basado en el Rover 25 , pero tenía una mayor altura de carrocería y parachoques más gruesos. El automóvil fue comercializado por Rover como un "vehículo urbano de carretera". La producción finalizó en abril de 2005, debido a la quiebra de MG Rover, pero reapareció en marzo de 2008 en China como MG 3 SW , tras la compra de los activos de MG Rover por parte de Nanjing Automobile Group .

El Rover Streetwise fue un intento de Rover de atraer a conductores más jóvenes. Rover había modernizado los modelos existentes en 1999 con un lavado de cara para los modelos 25, 45 y 75, pero Rover estaba sufriendo una caída de ventas y una marca empañada después de la venta de Rover al consorcio de Phoenix en marzo de 2000 por parte de BMW .

Aunque se estaban planificando nuevos modelos, los modelos 25 y 45 tendrían al menos diez años antes de que se lanzaran los nuevos modelos. Phoenix poseía los derechos de la marca MG y había comercializado los ZR, ZS y ZT con cierto éxito, rediseñando los modelos 25, 45 y 75 existentes. Esto incluía una suspensión modificada, nuevas ruedas, insertos modificados en el tablero de instrumentos, diferentes asientos y kits de carrocería.

La popularidad de la marca MG hizo que MG Rover Group centrara su atención en la marca Rover. Los coches con el logo Rover tenían una imagen más bien sobria y se asociaban habitualmente a conductores de edad avanzada. De este modo, MG Rover intentó atraer a un mercado más joven.

MG Rover decidió diseñar un coche para un nicho de mercado y eligió el aspecto de "urbano de carretera", similar al Audi A6 Allroad , el Škoda Octavia Scout , el Volvo XC70 y el Volkswagen Polo Fun/CrossPolo . El Streetwise dejó de fabricarse en abril de 2005, cuando Rover dejó de operar y se declaró en quiebra. ^{[ cita requerida ]}

El Streetwise, de aspecto robusto, fue diseñado como un vehículo urbano con tracción en dos ruedas y aspecto de 4x4 . El Streetwise tenía una altura de carrocería 10 mm mayor que el 25 básico y, aunque compartía muchas de las características comunes del 25, era visualmente diferente, con grandes parachoques de plástico gris o negro que absorben los impactos .

A diferencia del resto de la gama Rover y MG, los parachoques del Streetwise no tenían un código de color. Los intermitentes delanteros se rediseñaron para complementar los faros circulares y la mayoría de los modelos venían con gruesas llantas de dieciséis pulgadas de serie. Para ampliar el espacio de carga, el Streetwise estaba equipado con barras de techo multifunción, que también servían para distinguirlo del ZR y del 25, además de los asientos traseros divididos 60/40 de serie.

El Streetwise ofrecía una selección de interiores deportivos, disponibles en cuatro o cinco plazas (opcional). El modelo de cuatro plazas de serie tenía dos asientos traseros separados y una consola central que lo separaba, y asientos deportivos delanteros ajustados al cuerpo en todos los modelos, tapizados en cuero en los modelos SE y posteriores GSi. Todos los modelos venían con airbag para el conductor , PAS, cierre centralizado a distancia con alarma perimétrica y ABS .

El modelo S agregó ventanas delanteras eléctricas, espejos laterales del color de la carrocería, llantas de aleación de 16" con tuercas de seguridad, sintonizador de CD con parlantes traseros y controles de audio remotos en el volante. Los modelos SE de máxima especificación agregaron además aire acondicionado, espejos laterales eléctricos, volante y pomo de cambio de cuero, asientos parcialmente de cuero con reposacabezas traseros, opción de combinación de colores para los asientos, faros antiniebla delanteros e insertos de parachoques del color de la carrocería.

Otros cambios sutiles incluyeron una consola central revisada y un nuevo estilo de los instrumentos en azul. Todos los Streetwises venían con Trafficmaster Alert, un dispositivo de alerta temprana para advertir a los conductores sobre rutas congestionadas. El Streetwise también venía con sensores de estacionamiento traseros, como opción o de serie en los modelos superiores.

Los motores Streetwise estaban disponibles en los modelos 1.4, 1.6, 1.8 con cambio automático y 2.0 TD . El 1.6 y el 1.8 eran menos comunes.

En febrero de 2008, el Streetwise, rebautizado como MG3 SW , fue relanzado en China por Nanjing Automobile Group . ^[1]

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