Hispanopedia WikiRowhedge es una aldea en el distrito de Colchester , en Essex , Inglaterra. Está ubicada a poco más de 4,8 km al sureste del centro de la ciudad de Colchester y forma parte de la parroquia civil de East Donyland .
Geografía
Rowhedge se encuentra en la margen derecha (oeste) del río Colne, sujeto a las mareas , y es el primer asentamiento río abajo de Colchester. El pequeño pueblo de Wivenhoe está en la margen opuesta, un poco más abajo; Fingringhoe se encuentra justo al sur, en la margen opuesta del río Roman.
A lo largo del siglo XX, Rowhedge y Wivenhoe estuvieron conectadas por un ferry. En 1994 se completó una barrera en el río Colne , similar a la del Támesis que protege Londres. Rowhedge, Wivenhoe y Colchester se benefician de su protección contra las inundaciones. [ 1 ]
La principal vía de Rowhedge, High Street, discurre paralela al río Colne. Antiguamente, conectaba dos zonas de construcción y mantenimiento naval: el astillero superior al norte y el astillero inferior al sur. Estas zonas eran conocidas como «Up Street» y «Down Street», respectivamente. [ 2 ] [ 3 ] Con el declive de la construcción naval, se han construido urbanizaciones en ambas zonas.
Historia
La historia de Rowhedge está directamente ligada al río Colne; la construcción naval y la dotación de tripulaciones se remontan al siglo XIX, y las actividades marítimas en general, incluso más atrás. El terremoto de Essex del 22 de abril de 1884 dañó varios edificios del pueblo, llegando incluso a hacer caer a un hombre de su escalera mientras reparaba el reloj de la escuela. [ 4 ] El Club de Remo de Colchester se fundó en el pueblo en 1896, cuando la población era de aproximadamente 1100 habitantes. [ 1 ] [ 5 ]
Hasta 1918, Rowhedge podía presumir de tener su propia cervecería. Un vistazo al mapa del pueblo a principios del siglo XIX en la página 16 del libro Saltwater Village (1977) de Margaret Leather revela no menos de seis tabernas; en 1970 había cuatro, [ 6 ] ahora (2012), solo quedan dos.
En respuesta a un premio de 1000 libras esterlinas ofrecido por el periódico Daily Mail al primer británico que volara una milla, Jack Humphrey de Halstead diseñó y construyó un «aerohidroplano» (el término «hidroavión» aún no se utilizaba) en 1909. Se realizaron varios intentos fallidos de vuelo, tanto desde el mar como desde tierra, tras lo cual el artilugio fue desmantelado; sus flotadores terminaron sus días en la fundición Rowhedge Ironworks [ 7 ] en Upper Yard. [ 8 ]
Muchos habitantes del pueblo se dedicaban a la pesca de ostras y vieiras procedentes de lugares tan lejanos como las costas francesas, belgas y holandesas, así como al transporte de salmón y langosta desde Irlanda y Noruega hasta Gran Bretaña. [ 9 ] La pesca de espadines podía ser un negocio relativamente poco rentable. Si había demasiadas capturas «buenas», los barcos de Rowhedge no tenían más remedio que navegar hasta su pueblo natal y descargar el pescado, que podía venderse por unos pocos peniques como abono en los campos cercanos. [ 10 ]
Uno de los personajes típicos del pueblo antes de la Primera Guerra Mundial era John (Jack) Spitty: rescatador (que salvaba mercancías extrayéndolas de naufragios), propietario de un pub, pescador y contrabandista. Su esposa le prohibió usar una habitación en el pub Royal Oak, donde era el propietario, para esconder cajas de puros holandeses. Se plantó después de que los agentes de aduanas registraran el pub sin éxito. También solía intercambiar sardinas por carbón en alta mar tras una acalorada discusión con el capitán de un barco carbonero; el combustible se utilizaba en la caldera de camarones de su barco. [ 11 ]
Durante la Primera Guerra Mundial , se construyó un puente sobre el río para que los miembros de la guarnición cercana de Colchester pudieran abordar los trenes en Wivenhoe cuando se dirigían a Gallipoli . Fue inspeccionado por el rey Jorge V en abril de 1916, pero desmantelado después de la guerra. [ 12 ]
Años de entreguerras
En los dos astilleros se construían y mantenían botes salvavidas y pequeños buques petroleros, contribuyendo a la economía local en las décadas de 1920 y 1930. [ 13 ] En el Astillero Superior se fabricaron muchos barcos para contratos en Sudán. Esto se realizaba en forma de kits; las distintas partes se desmontaban, se embalaban o se unían mediante cables, se enviaban al país africano y se volvían a ensamblar para su uso en el Nilo . [ 14 ] [ 15 ]
La extracción de arena y grava cerca del pueblo comenzó en la década de 1930. [ 16 ] [ 17 ]
Segunda Guerra Mundial y después
La demanda de este tipo de materiales de construcción aumentó tras la Segunda Guerra Mundial para reparar los edificios dañados por los bombardeos, especialmente en Londres. Durante ese conflicto, también se construyeron diversos tipos de estructuras, además de barcos, incluyendo componentes entonces secretos del puerto artificial Mulberry Harbour para el desembarco del Día D , tanto en Rowhedge como en Wivenhoe. [ 18 ]
En los años 1950 no existía un programa de aprendizaje en los astilleros; el personal nuevo, generalmente hijos de los trabajadores, era contratado de forma puntual. [ 19 ]
El puerto tuvo su mayor actividad en la década de 1980, participando en la huelga de mineros (importando carbón) y manejando también todo tipo de mercancías, desde harina de pescado hasta granito. [ 20 ]
Hasta la década de 1990, Rowhedge se utilizaba para la importación de cargas consideradas demasiado pequeñas para los puertos más grandes o para aquellos barcos que no podían remontar el río hasta Colchester. Pero con la contenerización de muchas cargas, el puerto estaba condenado al cierre; cerró oficialmente en 2001. Más recientemente, solo quedan algunas actividades pesqueras y de navegación recreativa. [ 21 ]
Actividades de ocio
Exposición floral
La Exposición Floral, que se celebraba anualmente hasta la Primera Guerra Mundial, consistía en la instalación de carpas en los prados de la cercana Donyland Hall o Brewery Meadow. El evento no se limitaba a la exhibición de flores; también se mostraban frutas, verduras, ganchillo y punto. [ 22 ]
Regata
La Regata , que se cree que se remonta al siglo XVIII, se ha celebrado anualmente. Hasta 1913, se basaba en años alternos en Rowhedge y Wivenhoe. La financiación se vio impulsada por donaciones del rey Eduardo VII y su sucesor, Jorge V, y del príncipe de Gales . Siempre se supuso que este patrocinio real se debía a que el capitán del Britannia (el yate de regatas del rey), John Carter [ 23 ], era de Rowhedge. [ 24 ] La Regata ha decaído y se ha reanudado en numerosas ocasiones. Aparte del evento principal, es decir, las carreras, que en su apogeo, involucraban un total de 64 embarcaciones, un año típico podía incluir la presencia de los chicos del HMS Ganges (un centro de entrenamiento de la Marina Real ), un tira y afloja (a través del río), la negociación de un mástil engrasado y una banda de música. Un año incluso contó con la inesperada aparición de un dragaminas de la Marina Real . [ 25 ]
La regata se reanudó en 1962 [ 26 ] [ 27 ] y de nuevo en 2002. [ 28 ]
Carrera de balsas
Iniciada en 1986, la carrera de balsas se celebró en el tramo de agua entre Rowhedge y Brightlingsea . Equipos del ejército y de British Telecom estuvieron entre los participantes en un año. [ 29 ]
Véase también
Notas
- 1 2 East Donyland
- ↑ Cuero pág. 5
- ↑ Watling, pág. 7
- ↑ Cuero, pág. 31
- ↑ Cuero, pág. 13
- ↑ Watling, pág. 70
- ↑ Cuero, págs. 43–45
- ↑ Watling, pág. 29
- ↑ Cuero, pág. 18
- ↑ Cuero, pág. 69
- ↑ Cuero, págs. 82–84
- ↑ Cuero, págs. 127–128
- ↑ Watling, págs. 34, columna izquierda y 37, columna derecha.
- ↑ Watling, págs. 38–39
- ↑ Baker, pág. 23
- ↑ Cuero, pág. 15
- ↑ Watling, págs. 7 columna derecha y 11 columna izquierda
- ↑ Watling, págs. 11 y 73–74
- ↑ Watling, pág. 42
- ↑ Watling, pág. 11
- ↑ Watling, págs. 5, 11 y 12
- ↑ Cuero págs. 87–90
- ↑ Cuero págs. 12
- ↑ Encuadernación en cuero, págs. 90–91
- ↑ Watling, págs. 21, 23, 25 y 26
- ↑ Cuero pág. 94
- ↑ Watling pág. 23
- ↑ Watling, pág. 26
- ↑ Watling, pág. 21
Referencias
- Baker, Nick (1977). "Recuerdos de Rowhedge" (PDF) . La Asociación del Pueblo de Rowhedge y la Parroquia de East Donyland . Recuperado el 21 de febrero de 2012 .
- "East Donyland" . British History Online. 2001. Consultado el 22 de febrero de 2012 .
- Leather, Margaret (1977). Saltwater Village . Terence Dalton Ltd, Lavenham, Suffolk. ISBN 0-900963-62-X.
- Watling, Ros (2011). Upstreet, Downstreet, Rowhedge Recorded . Rowhedge Heritage Trust. ISBN 978-1-907938-22-1.
Enlaces externos
Contenido multimedia relacionado con Rowhedge en Wikimedia Commons
- Pueblos de Essex
- Municipio de Colchester