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Roy Chaplin

Roland Henry Chaplin , (16 de mayo de 1899 - 13 de diciembre de 1988), conocido como Roy Chaplin , fue un ingeniero aeronáutico que trabajó con Sydney Camm en Hawker Aircraft Li...

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Roland Henry Chaplin , (16 de mayo de 1899 - 13 de diciembre de 1988), conocido como Roy Chaplin , fue un ingeniero aeronáutico que trabajó con Sydney Camm en Hawker Aircraft Limited desde 1927 hasta 1962. Contribuyó al diseño del biplano Hawker Fury , el monoplano Hurricane y el avión de despegue vertical Harrier . Se graduó en ingeniería por la Universidad de Londres y se jubiló en la década de 1960.

Primeros años de vida

Chaplin se educó en la Tiffin Boys School , en Kingston upon Thames. Estudió ingeniería en la Universidad de Londres . La Primera Guerra Mundial interrumpió sus estudios, cuando fue nombrado oficial de los Ingenieros Reales , sirviendo en Francia y Bélgica hasta 1919. Chaplin se vio obligado a repetir su segundo año en la Universidad de Londres, graduándose con honores en ingeniería ( BSc ) en 1921. [ 1 ] En 1922, Chaplin comenzó su primer trabajo en el fabricante de bombas Gwynnes de Hammersmith . [ 2 ]

Vendedor ambulante

Chaplin trabajó en el Hawker Fury . Este ejemplar del Escuadrón Nº 43 de la RAF data de alrededor  de 1931.

En 1926, Chaplin se unió a Hawker Aircraft en Kingston , [ 1 ] cuando contaba con menos de cuarenta diseñadores. Chaplin trabajó en el diseño del biplano Hawker Fury . [ 3 ] Recordó que, en 1933, muchos puristas del Ministerio del Aire creían que la estructura del monoplano era inadecuada y peligrosa para su uso como aeronave militar. [ 4 ] Hawker desarrolló la idea de una versión monoplano del caza biplano Fury con otras mejoras, como una cabina cerrada. Chaplin desempeñó un papel en el desarrollo del 'Hawker Fury Monoplane' en 1934, que se convirtió en el 'Hurricane' . El prototipo del Hurricane realizó su primer vuelo desde Brooklands el 6 de noviembre de 1935. [ 5 ]

Las contribuciones de Chaplin al diseño del Hurricane fueron reconocidas en 1946 con la Orden del Imperio Británico (OBE) . Versión de preproducción en Brooklands , 6 de noviembre de 1935. 

En marzo de 1936, se completaron los vuelos de prueba del prototipo. La Junta de Hawker emitió instrucciones para la planificación, el montaje y la fabricación de las herramientas necesarias para la producción de mil aeronaves. El contrato oficial se firmó tres meses después. [ 4 ] Según Chaplin, «El Hurricane derribó más aviones enemigos en la Batalla de Inglaterra que todos los Spitfire, Blenheim, Defiant y defensas terrestres juntos». [ 1 ]

En 1939, Chaplin fue ascendido a diseñador jefe adjunto. Ralph Hooper recordó durante una entrevista con Thomas Lean en 2010 que "Sydney Camm solía hacer llorar a sus secretarias de vez en cuando y Roy Chaplin, que era su segundo al mando, venía y las animaba". [ 6 ] En 1940, Chaplin y la mayor parte de la Oficina de Diseño de Hawker se mudaron por Portsmouth Road desde Kingston a Claremont , una mansión del siglo XVIII en Esher . Desde 1937 hasta después de la Segunda Guerra Mundial, participó en el diseño de los aviones Typhoon , Tempest y Sea Fury . En 1946, el papel de Chaplin en el diseño y desarrollo del Hurricane fue reconocido cuando fue nombrado Oficial de la Orden del Imperio Británico . [ 7 ] [ 8 ]

Chorros

Imagen sin fecha de la NASA. Chaplin estaba orgulloso de su trabajo en el avión de despegue vertical Harrier (P.1127).

Menos de veinte años después de que Chaplin se uniera a Hawker, la compañía entró en la era de los reactores cuando se comenzó a trabajar en el P.1040 en 1944. [ 9 ]

El Libro Blanco de Defensa de 1957 contenía la declaración de que la defensa del país se lograría en el futuro con armas guiadas, en lugar de cazas tripulados. Hawker estaba entonces desarrollando un proyecto privado de diseño de un caza Mach 2+ denominado P.1121 . La cancelación del P.1121 llevó a un mayor énfasis en otro proyecto que pronto se convirtió en el P.1127 . [ 2 ]

En 1957, Chaplin se convirtió en diseñador jefe [ 1 ] y en 1959 en director ejecutivo del Consejo de Administración de Hawker. [ 8 ] [ 10 ] Ese año se realizó un pedido de dos prototipos del P.1127, y los primeros vuelos de esta revolucionaria máquina tuvieron lugar en 1960. Finalmente, se desarrolló hasta convertirse en el avión de despegue vertical Harrier , que fue notable por su papel en el conflicto de las Malvinas . [ 8 ] En 1960, la Real Sociedad Aeronáutica otorgó a Chaplin su Medalla de Plata "por sus logros en el diseño y desarrollo de aeronaves militares". [ 11 ] [ 12 ] A mediados de 1961, Chaplin sufrió un ataque al corazón; se retiró en 1962. [ 13 ]

Jubilación

Hawker contaba con el pleno apoyo del gobierno británico para el avión supersónico de despegue y aterrizaje vertical y/o corto ( V/STOL ) P.1154, mientras que su competidor, la British Aircraft Corporation , construía el TSR2 . En 1965, el gobierno de Harold Wilson se dio cuenta de que el país no podía permitirse ninguno de estos aviones y los canceló abruptamente.

El conflicto de las Malvinas de 1982 podría no haber sido ganado por Gran Bretaña de no ser por el Harrier , en opinión del almirante de la flota Terence Lewin, barón Lewin . [ 14 ] Libby Fawbert entrevistó a Chaplin en su tranquila casa de Wiltshire para PM en BBC Radio 4. [ 15 ]

1985 marcó el quincuagésimo aniversario del primer vuelo del Hurricane. La Real Sociedad Aeronáutica organizó un simposio con motivo del cincuentenario del Hurricane. A sus ochenta y siete años, Chaplin era el mayor de los cuatro ponentes que habían trabajado en el diseño de la aeronave. [ 4 ]

Chaplin falleció el 13 de diciembre de 1988 a los 89 años. Un avión Harrier sobrevoló la iglesia del pueblo en su honor, al finalizar su servicio conmemorativo. [ 1 ]

Véase también

Roy Chaplin entrevistado por Geoff Meade en 1982 para Central TV .

Referencias

  1. 1 2 3 4 5 "Roy Chaplin; Obituario" . Times . Londres, Inglaterra. 20 de diciembre de 1988. Consultado el 31 de enero de 2013 .(Se requiere suscripción)
  2. 1 2 Barfield, Norman (21 de diciembre de 1988). "Obituario de Roy Chaplin: el creador de nuestros aviones". The Guardian .(Se requiere suscripción)
  3. ↑ Fozard, John (1991). Sydney Camm y el huracán . Shrewsbury: Airlife. págs. 44–57 . ISBN  9781560980346.
  4. 1 2 3 Fozard, John W, ed. (6 de noviembre de 1985), Actas del Simposio del 50.º Aniversario del Hurricane , Brooklands: Royal Aeronautical Society . Sucursal de Weybridge, págs. 7, 13, 7–17 
  5. ↑ "El Hawker Hurricane" . Vuelo : 31 de octubre de 1940. Consultado el 31 de enero de 2013. Sería imposible mencionarlos a todos. Sin embargo, consideramos que, como mínimo, los nombres de los señores RH Chaplin, SD Davies, R. McIntyre y R. Lickley deberían incluirse en este relato del nacimiento y desarrollo del Hurricane.
  6. ↑ Hooper, Ralph (4 de agosto – 23 de noviembre de 2010) .Sección «Hecho en Gran Bretaña» de «Una historia oral de la ciencia británica» (PDF) . Catálogo de sonido e imágenes en movimiento (Entrevista). Entrevistado por Thomas Lean. Londres: Biblioteca Británica . Pistas 3, 4, 5 y 10. Recuperado el 6 de febrero de 2013. Por otro lado, él [Sydney Camm] solía hacer llorar a sus secretarias de vez en cuando, y Roy Chaplin, que era su segundo al mando, solía venir y animarlas de nuevo.
  7. ↑ "N.º 37412" . The London Gazette (Suplemento). 9 de enero de 1946. pág. 277. 
  8. 1 2 3 Real Sociedad Aeronáutica (1960). Folleto de medallas y premios Wilbur y Orville Wright . Londres.{{cite book}}: CS1 mantenimiento: falta el editor de ubicación ( enlace )
  9. ↑ Mason, Francis K (1991). Hawker Aircraft since 1920. Putnam. ISBN 9781557503510.
  10. ↑ "Se refuerza la junta de vendedores ambulantes" . Vuelo : 562. 24 de abril de 1959. Consultado el 31 de enero de 2013 .
  11. ↑ "Diseñadores de aeronaves homenajeados" . The Times . N.° 54774. Londres. 18 de mayo de 1960. Col. C, pág. 7. Consultado el 1 de febrero de 2013 .  
  12. ↑ "RAeS Honours" . Vuelo : 675. 20 de mayo de 1960. Consultado el 31 de enero de 2013 .
  13. ↑ "Cambio de aeronave Hawker" . Vuelo : 721. 10 de mayo de 1962. Consultado el 31 de enero de 2013 .
  14. ↑ Godden, John (1983). Harrier – Ski Jump to Victory . Oxford: Brassey. pp. v. ISBN  9780080311661.
  15. ↑ Chaplin, RH . «La guerra de las Malvinas: Roy Chaplin en el Harrier». PM en [[BBC Radio 4|publisher = BBC |location=London |date=finales de mayo/principios de junio de 1982 |Radio 4]] a las 17:00 (Entrevista). Entrevistado por Libby Fawbert.

Lecturas adicionales

  • Hislop, GS (1998). "Sir Robert Lickley" (PDF) . Royal Society of Edinburgh . Consultado el 31 de enero de 2013 .
  • "Servicios de energía auxiliar" . Vuelo : 357–358 . 6 de abril de 1939. Consultado el 31 de enero de 2013 .
  • "Ejecutivos de Hawker" . Vuelo : 696. 30 de noviembre de 1951. Consultado el 31 de enero de 2013. [Fotos]... Abajo, de izquierda a derecha: RH Chaplin, OBE, B.Sc., FRAe.S. (diseñador jefe adjunto);...
  • "Hawker P.1067" . Vuelo : 454. 5 de octubre de 1953. Consultado el 31 de enero de 2013. Al presentar este artículo sobre el nuevo caza de Hawker, esperábamos incluir, además de la máquina, a los hombres que la crearon; pero la discreción tan característica del científico y técnico se ha impuesto de tal manera que el equipo responsable (liderado, por supuesto, por el Sr. Sydney Camm, CBE, FRAe.S.) prefiere permanecer en el anonimato fotográfico... Sin embargo, podemos nombrar a los principales implicados. Son: RH Chaplin, OBE, B.Sc., FRAe.S.;...
  • "Un día ejemplar" . Vuelo : 684. 24 de junio de 1948. Consultado el 31 de enero de 2013. Los distinguidos visitantes del NHMFC que tuvieron el honor de ser presentados a Su Majestad fueron... el Sr. y la Sra. RH Chaplin, ...
  • " Los mejores diseñadores de Avro" . Flight : 621. 14 de octubre de 1960. Consultado el 31 de enero de 2013. Los miembros del Consejo de Diseño del grupo, de izquierda a derecha en la imagen superior, son: RW Walker, director y diseñador jefe de Gloster Aircraft; CE Fielding, director de fábrica de AV Roe & Co; RH Chaplin, director ejecutivo y diseñador jefe de Hawker Aircraft; ...
  • "Cambios de Hawker y Folland" . Vuelo : 818. 15 de junio de 1961. Consultado el 31 de enero de 2013 .
  • "Obituario de Stuart Davies". The Times . Londres. 11 de febrero de 1995.(Menciona haber trabajado con Roy Chaplin y Sydney Camm en el monoplano Fury en 1933).
  • Smith, Godfrey (22 de noviembre de 1981). "Por qué la izquierda no tiene tiempo para Tiffin". The Sunday Times .(Breve comentario sobre una cena celebrada en Tiffin's en Kingston)