Ferrocarriles del Estado Real Hannoveriano

El concepto del Kreuzbahn surgió del deseo de Ernesto Augusto, rey de Hannover , de evitar tener una estación central de ferrocarril en Hannover . Por lo tanto, las rutas discurrían hacia el distrito de Lehrte en forma de cruz (de ahí Kreuzbahn = ferrocarril transversal) y, como resultado, Lehrte se convirtió en un importante nudo ferroviario.

El gobierno del Reino de Hannover se hizo cargo inicialmente de la construcción de los ferrocarriles estatales, ya que no se encontraron patrocinadores privados para las primeras líneas ferroviarias planificadas. Estas eran las rutas:

• Hannover vía Lehrte hasta Peine en la frontera con el Ducado de Brunswick.
• Lehrte a Celle
• Lehrte to Hildesheim

La primera línea , un  tramo de 16 kilómetros desde Hannover pasando por Misburg hasta Lehrte, se inauguró el 22  de octubre de 1843. Su extensión hacia Brunswick se inauguró el 1  de diciembre de 1843 hasta la frontera estatal en Peine; allí, el 19 de mayo de 1844, se unió al Ferrocarril Estatal del Ducado de Brunswick, que poseía casi un tercio de la  conexión, ahora de 60 kilómetros, entre las dos ciudades de residencia . El 15  de octubre de 1845 se inauguró la línea Lehrte-Celle y el 12 de junio de 1846 se completó finalmente  la línea Lehrte-Hildesheim .

Desde el Kreuzbahn se construyeron las siguientes líneas adicionales bajo la dirección del Ferrocarril Real Hannoveriano, fundado el 13  de marzo de 1843:

La línea Celle-Harburg, que pasaba por Uelzen y Lüneburg, se inauguró el 1  de mayo de 1847, y el 15  de octubre de 1847 le siguió la línea Hannover-Minden, conectándola con la línea principal operada por la compañía ferroviaria Colonia-Minden .

Against the wishes of Prussia the line to Bremen, which was jointly funded with the state of Bremen, was not constructed directly from Minden, but from Hanoverian Wunstorf. On 12 December 1847 the Wunstorf–Bremen section was opened. As a result of the political events of 1848/49 (March revolutions), further expansion of the railway network in the Kingdom of Hanover was delayed.

• 1 May 1853: Hannover–Alfeld
• 15 September 1853: Nordstemmen–Hildesheim link
• 31 July 1854: Alfeld–Kreiensen–Göttingen extension
• 8 May 1856: Göttingen–Hanoverian Münden (including the Dransfelder Rampe)
• 23 September 1856: Hanoverian Münden–Kassel

The project, jointly agreed with Prussia, for a railway from Löhne to the Cologne-Minden Railway Company network via Osnabrück to Emden did not come to fruition until there had been protracted discussions about the course of the line and its connexion to the Dutch railway network.

In the end they agreed upon the present-day route from von Löhne via Osnabrück to Prussian Rheine, that at the same time provided a junction at Münster to the Royal Westphalian Railway Company (Königlich-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft) and from there a link via Salzbergen to Leer and Emden.

The link to the Dutch railway network was achieved from Hanoverian Salzbergen through Bentheim to Oldenzaal. On 24 November 1854 the first section, Emden–Papenburg, was completed.

• 21. November 1855: Löhne–Osnabrück opened
• 19./20. Juni 1856: Entire route via Rheine to Emden completed
• 18. November 1865: Salzbergen–Oldenzaal

On 23 January 1862 the extension of the Bremen line to Geestemünde/Wesermünde (today Bremerhaven) was effected, again in conjunction with the city of Bremen.

On 15 March 1864 after lengthy negotiations the line along the river Elbe from Lüneburg to Hohnstorf was finally built and, at the same time the Lauenburg-Hohnstorf Elbe Ferry Company was formed and they established a ferry to connect with the Berlin-Hamburg Railway Company's Lauenburg–Büchen line on the other side of the Elbe.

El ferrocarril Vienenburg - Goslar también pertenecía a los Ferrocarriles Estatales de Hannover, aunque era operado por los Ferrocarriles Estatales del Ducado de Brunswick . Las líneas Göttingen- Arenshausen y Northeim - Ellrich no se completaron hasta después de la transferencia de los Ferrocarriles Estatales de Hannover a Prusia tras la Guerra de 1866 .