Cuartel de la Marina Real, Chatham

El Cuartel Naval Real de Chatham , también conocido como HMS Pembroke , fue un cuartel naval británico construido entre el Astillero de Vapor Victoriano y el Cuartel de Brompton entre 1897 y 1902. Se construyó en el emplazamiento de una prisión edificada en 1853 para albergar a más de 1000 convictos, con la intención de que se utilizaran para la construcción de la ampliación del astillero. ^{[ 1 ]}

Durante la Era de la Vela , la Marina Real dotaba a sus barcos mediante reclutamiento o reclutamiento forzoso ; la tripulación se mantenía mientras fuera necesaria y luego generalmente se la despedía cuando su barco era dado de baja al final de un viaje o campaña. ^{[ 1 ]} Sin embargo, la introducción del Servicio a Largo Plazo en 1853 impulsó a la Marina a considerar proporcionar alojamientos más permanentes para los marineros en aguas nacionales. Al principio, casi invariablemente se alojaban en pontones ; no fue hasta finales de siglo que comenzaron a construirse barracones especialmente diseñados en cada uno de los tres principales astilleros de la Marina Real : Chatham , Devonport y Portsmouth . ^{[ 1 ]} Estos barracones fueron diseñados para proporcionar no solo alojamiento, sino también instalaciones recreativas y de entrenamiento para los hombres que esperaban ser asignados a barcos.

Diseñado por Henry Pilkington, la construcción del Cuartel de la Marina Real comenzó en 1897 y se completó en diciembre de 1902. ^{[ 2 ]} Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, Chatham era uno de los tres «puertos de dotación de personal» de la Marina Real —junto con Plymouth y Portsmouth— dotado por hombres asignados a la División de Chatham. ^{[ 3 ]} Esta función continuó hasta la llegada de la dotación centralizada en 1956. ^{[ 4 ]}

En septiembre de 1917, el salón de instrucción del cuartel (que se utilizaba como alojamiento adicional) sufrió el impacto directo de dos bombas , que causaron la muerte de más de 130 hombres. En 1942, el rey Jorge VI visitó Medway y el HMS Pembroke , el cuartel de la Marina Real. Tras la guerra, Chatham se convirtió en la sede de la flota de reserva . ^{[ 2 ]}

En 1957, los barracones y la escuela de artillería fueron cerrados debido a la sustitución de las divisiones portuarias locales; sin embargo, en 1959 los barracones reabrieron como la Escuela de Abastecimiento de la Marina Real, que capacitaba al personal en trabajo de abastecimiento y secretaría. Cuando el cargo de Comandante en Jefe, The Nore , el de comandante operativo regional, fue suprimido en marzo de 1961, los barracones se utilizaban como centro de alojamiento para las tripulaciones de reacondicionamiento del astillero. El cobertizo de instrucción y el comedor eran utilizados por el astillero. En 1970, todas las instalaciones navales en Chatham se unificarían y se conocerían como Base de la Marina de Su Majestad, bajo el mando de un solo oficial, el Almirante de Medway y Puerto . Con el cierre del astillero y la base naval en 1984, el HMS Pembroke también fue dado de baja; las puertas de los barracones se cerraron definitivamente el 31 de marzo de 1984. ^{[ 2 ]}

Los titulares de los cargos fueron: ^{[ 5 ]}

• Capitán Ernest Rice: julio de 1891 – julio de 1893
• Capitán Swinton C. Holland: julio de 1893 – julio de 1896
• Capitán Robert F. Hammick: julio de 1896 – octubre de 1898
• Capitán Angus Macleod: octubre de 1898 – mayo de 1901
• Capitán Reginald C. Prothero: mayo de 1901 - octubre de 1902
• Capitán Lewis E. Wintz: octubre de 1902 – julio de 1904 ^{[ 6 ]}
• Comodoro Frederick G. Stopford: julio de 1904 – mayo de 1907
• Comodoro Edward E. Bradford : mayo de 1907 – diciembre de 1908
• Comodoro Ernest CT Troubridge : diciembre de 1908 – febrero de 1910
• Comodoro Cecil F. Thursby : febrero de 1910 – agosto de 1911
• Comodoro Seymour E. Erskine: agosto de 1911 – abril de 1913
• Comodoro Ernest F.A. Gaunt : abril de 1913 – agosto de 1915
• Contralmirante Seymour E. Erskine: agosto de 1915 – julio de 1918
• Comodoro Harry L. de E. Skipwith : julio de 1918 – agosto de 1920
• Comodoro Gerald W. Vivian : agosto de 1920 – junio de 1921
• Comodoro Louis C.S. Woollcombe: junio de 1921 – mayo de 1922
• Comodoro Alexander V. Campbell : mayo de 1922 – noviembre de 1923
• Comodoro Eric J.A. Fullerton: noviembre de 1923 – diciembre de 1925
• Comodoro Geoffrey Hopwood: diciembre de 1925 – diciembre de 1927
• Astillero del comodoro Hugh S.: diciembre de 1927 – noviembre de 1929
• Comodoro Arthur L. Snagge : noviembre de 1929 – julio de 1931
• Comodoro Andrew B. Cunningham : julio de 1931 – diciembre de 1932
• Comodoro Robert C. Davenport : enero de 1933 – julio de 1935
• Comodoro John C. Tovey : enero de 1935 – julio de 1937
• Comodoro Stuart S. Bonham-Carter : julio de 1937 – marzo de 1939
• Comodoro Robert L. Burnett : marzo de 1939 – noviembre de 1940
• Comodoro RS Gresham Nicholson : noviembre de 1940 – agosto de 1943
• Comodoro Angus MB Cunninghame Graham : agosto de 1943 – enero de 1945
• Comodoro Marcel HA Kelsey : enero de 1945 – febrero de 1946
• Contralmirante Basil CB Brooke : febrero de 1946 – febrero de 1948
• Comodoro John AS Eccles: febrero de 1948 – octubre de 1949
• Comodoro Peter GL Cazalet : octubre de 1949 – octubre de 1950
• Comodoro Gerald V. Gladstone : octubre de 1950 – mayo de 1952
• Comodoro Geoffrey Thistleton-Smith : mayo de 1952 – noviembre de 1953 (posteriormente Vicealmirante) ^{[ 7 ]}
• Comodoro Peter L. Collard: noviembre de 1953 – noviembre de 1955
• Comodoro Hugh CB Coleridge: noviembre de 1955 – mayo de 1957
• Comodoro John FD Bush : mayo de 1957 – marzo de 1959
• Comodoro Lionel WL Argles: marzo de 1959 – marzo de 1961

• Coad, Jonathan (2013). Apoyo a la flota: Arquitectura e ingeniería de las bases de la Marina Real 1700–1914 . Swindon, Reino Unido: English Heritage . ISBN 978-18480-2-055-9.

• Información sobre el monumento a las víctimas del atentado con bomba contra el cuartel de instrucción (ocurrido en Chatham la noche del 3 de septiembre de 1917) procedente del sitio web del Museo Imperial de la Guerra.

51°23′54″N 0°32′23″E / 51.39833°N 0.53972°E / 51.39833; 0.53972