Rua da Junqueira

El eje de la calle Rua da Junqueira apareció por primera vez en los registros escritos en 1694 y se conocía como Rua de São Roque da Junqueira . Pero Junqueira es mucho más antigua; se encontraron varios artefactos de la época romana en diversas reordenaciones de la calle. Se considera parte de Villa Euracini y podría ser el emplazamiento de una fábrica de pescado romana. ^{[ 2 ]}

Es probable que Junqueira deba su nombre a los juncos ( junco en portugués) que se encontraban allí antes de su urbanización en el siglo XVIII. Junqueira era una zona húmeda y se hallaron ruinas de un antiguo puente en la orilla del río durante la construcción del estacionamiento subterráneo del casino a finales de la década de 1990.

El teniente Francisco da Veiga Leal, en las noticias de la ciudad de Póvoa de Varzim del 24 de mayo de 1758, habló de esta calle: « Al final del pavimento que comienza en la costa hay una plaza donde se encuentra la Pirámide, y desde allí comienza la calle da Ponte, que conserva este nombre hasta llegar a las arenas de la playa; a mitad de su recorrido comienza la calle Junqueira, que enlaza con las calles Areosa y Senra, y esta última con el barrio del casco antiguo ». En 1762, la calle tenía 49 casas en el lado izquierdo y 29 en el derecho; en 1792 estaba habitada, principalmente, por familias de pescadores. ^{[ 3 ]}

En el siglo XVIII, la zona alrededor de la fortaleza de Póvoa , conocida como "Ribeira", se convirtió en el centro del comercio y la salmuera de pescado, donde se ubicaban varios almacenes. En la calle Nueva de Junqueira, pescadores, vendedores, comerciantes de pescado y bañistas comenzaron a adoptar el estilo de vida característico de esta calle, que se convirtió en una de las principales de la ciudad. ^{[ 2 ]}

En el siglo XIX, Junqueira se convirtió principalmente en un centro comercial, donde se podían encontrar todo tipo de mercancías. Para entonces, estaba dominada por la burguesía mercantil y se consideraba su sala de estar para recibir a los forasteros. Por lo tanto, la mayoría de las procesiones religiosas de Póvoa recorrían la calle y los balcones se decoraban. ^{[ 4 ]}

En la reunión del Ayuntamiento del 30 de octubre de 1839, se afirmó: « la necesidad de rectificar el tramo de Junqueira desde la plaza Sam Roque hasta el inicio de la calle Hortas, ya que es bien sabido que, al ser una de las más transitadas de la ciudad, se vuelve intransitable cuando llueve, debido a la zona fangosa que se forma en ella, reduciéndose la calle a un estrecho pasaje, y es común que personas, mulas, bueyes e incluso basuras transiten por un pavimento casi completamente destrozado (...) la calle tendrá dos aceras a cada lado, construidas con piedra, con una línea de piedra en el medio... ». En 1856, la calle seguía presentando problemas similares. ^{[ 3 ]}

El primer proyecto de ampliación apareció en 1876 y, en febrero de 1882, el ayuntamiento decidió proceder con la ampliación utilizando un proyecto del arquitecto Manuel Fortunato d'Oliveira Motta. Esto no tuvo éxito debido a la oposición de los terratenientes. Tras intentos amistosos, el ayuntamiento apeló ante los tribunales contra los terratenientes que seguían oponiéndose. Estas reformas se llevaron a cabo durante la administración de 1893-1895. ^{[ 3 ]}

Una línea de tranvía que recorría la calle Rua da Junqueira existió desde finales del siglo XIX hasta la primera década del siglo XX; la línea comenzaba en la Praça do Almada y tenía como objetivo llegar a la Playa de los Baños , más tarde la línea se trasladó de Junqueira a la calle paralela Rua Tenente Valadim. ^{[ 3 ]}

En la reunión del consejo municipal del 2 de julio de 1912, tras la proclamación de la República, se decidió modificar la nomenclatura de las calles, que pasó a llamarse Calle 5 de Outubro, día de la revolución republicana. En 1926, se publicó en un periódico: «Los concejales no se equivocan, mientras Póvoa siga siendo Póvoa, el Passeio Alegre seguirá siendo Passeio Alegre y la calle Junqueira, calle Junqueira». La denominación oficial se mantuvo hasta enero de 1966. ^{[ 3 ]}

Debido a su carácter comercial, la calle Junqueira se convirtió en peatonal en 1955 por orden del alcalde Major Mota, siendo así una de las más antiguas de Portugal donde no se permitía la circulación de coches ni de "vehículos de ningún tipo". La importancia comercial de la calle creció tanto que hoy en día apenas viven allí. ^{[ 4 ]}