Hispanopedia WikiLa contaminación por caucho , similar a la contaminación por plástico , ocurre en diversos entornos y se origina en una variedad de fuentes, que van desde la cadena de procesamiento de la industria alimentaria hasta el desgaste de los neumáticos . [1] [2] El polvo y los fragmentos de caucho sintético y natural ahora se encuentran en los alimentos, en el aire como partículas en la contaminación del aire, ocultos en la tierra como contaminación del suelo y en vías fluviales, lagos y el mar . [3]
Causas
El desgaste de los neumáticos es una fuente importante de contaminación del caucho. [4] [5] [6] Un motivo de preocupación es que, a diferencia de las emisiones de escape, la contaminación por el desgaste de los neumáticos de los vehículos no está regulada. [6] No obstante, se están desarrollando algunos dispositivos en un esfuerzo por reducir la cantidad de partículas que salen de los neumáticos y que terminan en la atmósfera. [7] [8] [9] Aunque no es inmediatamente visible a simple vista, el polvo de los neumáticos constituye una parte importante de los desechos de la carretera . [10] [11]
Otras fuentes pueden ser césped artificial [12] y juntas tóricas y sellos de caucho. [1]
Clasificación
Las partículas de polvo de caucho muy finas pueden, según la clasificación, contarse entre los microplásticos (porque el caucho es simplemente otro polímero ) o por separado (porque sus monómeros constituyentes , los aditivos necesarios y el tipo de malla de enlace químico son ligeramente diferentes). De manera similar, la contaminación por caucho a menudo se menciona implícitamente cuando se aborda la contaminación por plástico .
Se ha descubierto que la 6PPD-quinona , un antioxidante utilizado en neumáticos de caucho, mata al salmón cuando se acumula en los cursos de agua debido a la contaminación causada por el desgaste de los neumáticos. [13]
Véase también
Referencias
- ^ ab Leeuw, Sarah de (23 de junio de 2017). "Prevenir la contaminación por caucho en entornos de procesamiento de alimentos". Process Industry Informer . Consultado el 23 de julio de 2019 .
[2016] Hubo un aumento significativo en la cantidad de retiradas registradas de productos alimenticios contaminados con caucho, un aumento del 22 % en comparación con 2015. (Fuente: mercado estadounidense, revista Food Safety)
- ^ "Caucho para carreteras: actualizaciones científicas". Science NetLinks . 2011-10-06 . Consultado el 2019-07-23 .
Todo ese caucho que se desgasta de los neumáticos tiene que ir a algún lado. Y según su investigación, gran parte termina en lagos, arroyos y ríos.
- ^ Tamis, Jacqueline E.; Koelmans, Albert A.; Dröge, Rianne; Kaag, Nicolaas HBM; Keur, Marinus C.; Tromp, Peter C.; Jongbloed, Ruud H. (2 de julio de 2021). "Riesgos ambientales de las partículas microplásticas de los neumáticos de automóviles y otros contaminantes de la escorrentía de las carreteras". Microplásticos y Nanoplásticos . 1 (1): 10. doi : 10.1186/s43591-021-00008-w . ISSN 2662-4966. S2CID 237303583.
- ^ Baensch-Baltruschat, Beate; Kocher, Birgit; Stock, Friederike; Reifferscheid, Georg (2020). "Partículas de desgaste de neumáticos y carreteras (TRWP): una revisión de la generación, propiedades, emisiones, riesgo para la salud humana, ecotoxicidad y destino en el medio ambiente". Science of the Total Environment . 733 : 137823. Bibcode :2020ScTEn.73337823B. doi : 10.1016/j.scitotenv.2020.137823 . PMID 32422457. S2CID 216385897.
- ^ "Advertencia de contaminación por polvo de frenos y neumáticos de automóviles". BBC News . 10 de julio de 2019. Archivado desde el original el 18 de julio de 2023.
- ^ ab Emissions Analytics descubre que la contaminación causada por el desgaste de los neumáticos puede ser 1000 veces peor que las emisiones de escape
- ^ EL INVENTO DE UN ESTUDIANTE PARA DETENER LA CONTAMINACIÓN POR MICROPLÁSTICOS GANA EL PREMIO DYSON
- ^ El colectivo de neumáticos de Dyson
- ^ El sitio web de Tyre Collective
- ^ Theodoros Grigoratos y Giorgio Martini (2014). "Emisiones no relacionadas con el tráfico de escape. Desgaste de frenos y neumáticos PM" (PDF) . Comisión Europea, Centro Común de Investigación, Instituto de Energía y Transporte.
Se estima que un neumático de vehículo de pasajeros promedio dura entre 40.000 y 50.000 km antes de desgastarse, y que aproximadamente entre el 10 y el 30 % de la goma de su banda de rodadura se emite al medio ambiente. ... En los neumáticos de los vehículos se puede encontrar una amplia gama de sustancias químicas, según los estándares de rendimiento requeridos y la empresa fabricante. Se ha informado de que un neumático comercial de pasajeros para todas las estaciones de tamaño común contiene aproximadamente 30 tipos de caucho sintético, 8 tipos de caucho natural, 8 tipos de negro de carbono, cordón de acero para cinturones, fibra de poliéster y nailon, alambre de acero para talón y 40 sustancias químicas diferentes, ceras, aceites, pigmentos, sílice y arcillas.
- ^ Kole, Pieter Jan; Löhr, Ansje J.; Van Belleghem, Frank; Ragas, Ad (2017-10-20). "Desgaste de los neumáticos: una fuente furtiva de microplásticos en el medio ambiente". Revista internacional de investigación ambiental y salud pública . 14 (10). MDPI AG: 1265. doi : 10.3390/ijerph14101265 . ISSN 1660-4601. PMC 5664766 . PMID 29053641.
El desgaste de los neumáticos contribuye significativamente al flujo de (micro)plásticos al medio ambiente. ... La emisión per cápita estimada varía de 0,23 a 4,7 kg/año, con un promedio mundial de 0,81 kg/año.
- ^ "El césped artificial puede tener inconvenientes para la salud". KPCNews . 1970-01-01 . Consultado el 23 de julio de 2019 .
- ^ "El polvo de los neumáticos está matando al salmón coho que regresa al estrecho de Puget, según un nuevo estudio". The Seattle Times .