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El Ruf RTurbo es un automóvil deportivo fabricado por Ruf Automobile de Alemania y presentado en 2001. Está basado en el Porsche 911 de la generación 996. Se ofrecía con una selección de motores de 520 hp (388 kW), 550 hp (410 kW) y 590 hp (440 kW). El RTurbo podía adquirirse como un automóvil Ruf completo con un VIN único o como una conversión para un 996 existente que conservaba el VIN original de Porsche. [1]
Presupuesto
El RTurbo está basado en el Porsche 911 de la generación 996 y se podía pedir como cupé o cabriolet, con carrocería Turbo ancha o con carrocería Carrera estrecha opcional y con la opción de tracción total o tracción trasera opcional.
Las mejoras exteriores incluyen una selección de llantas modulares Ruf de 18 pulgadas o de aleación de aluminio de 19 pulgadas, parachoques delantero y trasero rediseñados y cuatro salidas de escape. En el interior, el RTurbo tiene asientos de carreras livianos, indicadores revisados y un volante deportivo especial, con extras opcionales que incluyen una jaula antivuelco integrada, un interior de cuero verde Ruf tradicional o un interior de cuero en un color elegido por el cliente. [2]
El RTurbo básico, que es el modelo de carrocería ancha con 520 hp, una transmisión manual de 6 velocidades, una transmisión automática de 5 velocidades y tracción total, tenía un precio de 189.300 euros, mientras que la versión de carrocería estrecha costaba 20.600 euros adicionales. [3]
Actuación
El RTurbo está disponible en variantes de 520, 550 y 590 CV. Todas las variantes están impulsadas por una versión optimizada del motor bóxer de 6 cilindros de 3,6 litros del 911 Turbo 996. El motor está optimizado por Ruf con turbocompresores KKK modificados , una computadora de motor reprogramada, soportes de motor Porsche GT3, tren de válvulas mejorado, un sistema VarioCam modificado y un sistema de escape con una válvula de derivación. [4] Para el paquete opcional de 590 CV, el motor también recibe bielas de titanio, árboles de levas mejorados y un intercambiador de calor para manejar la potencia. El tren motriz consta de un transeje Porsche GT2, un embrague mejorado más fuerte, un diferencial de deslizamiento limitado y tracción a las 4 ruedas opcional. La suspensión se ha mejorado con nuevos amortiguadores, resortes, barras estabilizadoras y discos y pinzas de freno RUF- Brembo .
El modelo base tiene una potencia nominal de 520 CV (388 kW) a 6000 rpm y un par motor de 740 N⋅m a 3500 rpm, puede acelerar de 0 a 97 km/h (60 mph) en 3,7 segundos y, según Ruf, puede alcanzar una velocidad máxima de entre 330 y 344 km/h (205 y 214 mph) dependiendo de la relación de transmisión. [4] El modelo de especificación superior tiene una potencia nominal de 550 CV (410 kW) y un par motor de 780 N⋅m y puede, según Ruf, alcanzar una velocidad máxima de 351 km/h (218 mph). [5]
Referencias
- ^ "Detalles del vehículo | Registro RUF" www.rufregistry.com . Consultado el 13 de abril de 2018 .
- ^ "2001 Ruf 911 RTurbo | Ruf | SuperCars.net". Supercars.net . 2016-04-22 . Consultado el 2018-04-13 .
- ^ Streather, Adrian (15 de mayo de 2008). Porsche 996: el compañero imprescindible: el Porsche supremo. Veloce Publishing Ltd. ISBN 978-1-84584-096-9.
- ^ ab "Reseña del RUF-R Turbo: la verdad sobre los coches". La verdad sobre los coches . 2001-12-20 . Consultado el 13 de abril de 2018 .
- ^ "RUF RTurbo". Automóviles RUF | Piezas, kits de potencia, mejoras para automóviles Porsche . Consultado el 30 de mayo de 2020 .
Enlaces externos
- Centro de Automóvil Ruf