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Articulo de referencia

Rumpler CI

El Rumpler CI (designación de la compañía 5A 2 ), [ 1 ] biplano de reconocimiento monomotor de dos plazas, que entró en servicio en 1915, fue uno de los primeros aviones alemane...

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El Rumpler CI (designación de la compañía 5A 2 ), [ 1 ] biplano de reconocimiento monomotor de dos plazas, que entró en servicio en 1915, fue uno de los primeros aviones alemanes de tipo C, y también uno de los que más tiempo prestó servicio en su clase durante la Primera Guerra Mundial , siendo retirado de las últimas unidades de primera línea recién a principios de 1918.

Diseño y desarrollo

El CI fue un diseño exitoso, utilizado en los frentes occidental y oriental, así como en Macedonia, Salónica y Palestina. Los primeros ejemplares de producción estaban armados únicamente con una ametralladora Parabellum montada en un anillo Schneider, pero los aviones posteriores incorporaron además una ametralladora Spandau sincronizada en el lado izquierdo del fuselaje. Cuando se utilizaba como bombardero ligero, el CI podía transportar hasta 100  kg de bombas.

Además de la empresa matriz Rumpler , el CI también fue producido por Germania Flugzeugwerke , Märkische Flugzeug-Werke, Hannoversche Waggonfabrik y Albert Rinne Flugzeug-Werke desde 1915 hasta 1917. Las variantes incluían el C.Ia , que utilizaba un motor Argus As.III de  180 hp en lugar del Mercedes D.III , el C.II , del que no hay evidencia de que se haya construido alguno, el hidroavión de caza monoplaza 6B 1 , y un lote de C.I construidos por Rumpler destinados al entrenamiento que omitían el anillo de armas en la cabina trasera y estaban propulsados ​​por un Benz Bz.III de 150 hp . 

Fue en esta función de entrenamiento en la que posteriormente se utilizó el CI, y sus cualidades de manejo sencillo lo hicieron adecuado para ser pilotado incluso por pilotos sin experiencia.

Operadores

Imperio alemán
Letonia
 Lituania
 Polonia
 Pavo
Reino de Yugoslavia

Especificaciones (CI)

Datos de aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial [ 1 ]

Características generales

  • Tripulación: 2
  • Longitud: 7,85  m (25  pies 9  pulgadas)
  • Envergadura: 12,15  m (39  pies 10  pulgadas)
  • Altura: 3,06  m (10  pies 0  pulgadas)
  • Superficie del ala: 35,7 m²  ( 384 pies cuadrados )  
  • Peso en vacío: 793  kg (1748  lb)
  • Peso bruto: 1.333  kg (2.939  lb)
  • Capacidad de combustible: 240  L (63 galones  estadounidenses ; 53 galones imperiales ) en el tanque principal del fuselaje de 200 L (53 galones estadounidenses ; 44 galones imperiales ) y 40 L (11 galones estadounidenses ; 8,8 galones imperiales ) en el tanque de gravedad de la sección central.             
  • Motor: 1 × Mercedes D.III, motor de pistones en línea de 6 cilindros refrigerado por agua, 120  kW (160  hp)

Motores alternativos:

  • 134  kW (180  hp) Argus As.III en avión C.Ia de Hannoversche Waggonfabrik
  • Motor Benz Bz.III de 112  kW (150  hp) en motores C.I. fabricados en Bayru, modificados como aviones de entrenamiento con doble mando. (Bayru. - Bayerische Rumpler Werke )
  • Hélices: Hélice de paso fijo de 2 palas

Actuación

  • Velocidad máxima: 152  km/h (94  mph, 82  nudos) a nivel del mar.
  • Resistencia: 4 horas
  • Techo de servicio: 5.050  m (16.570  pies)
  • Carga alar: 36  kg/m² ( 7,4  lb/  pie²)

Armamento

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Referencias

  1. 1 2 Gray, Peter; Thetford, Owen (1970). Aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial (2.ª  ed.). Londres: Putnam. págs. 195–198 . ISBN  0-370-00103-6.
  2. ^ Ramoška, ​​G. "Lietuvos Aviacijos Istorija 1919-1940 m.: Pirmieji karo aviacijos lėktuvai 1919-23 m". plienosparnai.lt (en lituano) . Consultado el 12 de diciembre de 2019 . 

Lecturas adicionales

  • Herris, Jack (2014). Aviones Rumpler de la Primera Guerra Mundial: Una perspectiva del centenario de los aviones de la Gran Guerra . Serie del Centenario de la Aviación de la Gran Guerra. Vol.  11. np: Aeronaut Books. ISBN 978-1-935881-21-6.
  • Klaauw, Bart van der (marzo-abril de 1999). "Ganancias inesperadas: accidental o deliberadamente, más de 100 aeronaves 'llegaron' a territorio holandés durante la Gran Guerra". Air Enthusiast (80): 54–59 . ISSN 0143-5450 . 
  • Neulen, Hans-Werner y Cony, Christophe (agosto de 2000). «Les aigles du Kaiser en Terre Sainte» [ Las águilas del Kaiser en Tierra Santa ] . Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (en francés) (89): 34– 43. ISSN 1243-8650 .