Línea Rupnik

La Línea Rupnik ( en esloveno : Rupnikova linija ) fue una línea de fortificaciones e instalaciones de armamento construidas por Yugoslavia durante la Segunda Guerra Mundial a lo largo de su frontera terrestre occidental y septentrional. La construcción de esta línea, que recibió su nombre del general Leon Rupnik , fue una medida de seguridad para contrarrestar la construcción del Muro Alpino Italiano, una línea erigida por Italia , país vecino , así como el grave peligro de una invasión alemana tras la anexión de Austria.

La Línea Rupnik de Yugoslavia se inspiró en otros sistemas de fortificación construidos a lo largo de las fronteras, principalmente por Francia , Checoslovaquia ^{[ 2 ]} y la vecina Italia. Se estableció para proporcionar buenas posiciones para reforzar la frontera existente, así como para repeler una posible invasión.

Aunque en su apogeo había alrededor de 15.000 soldados custodiando las fortificaciones, con un potencial para albergar un total de 40.000, la línea nunca se utilizó a su máximo potencial, ya que estaba en gran medida desprevenida y abandonada cuando Yugoslavia fue invadida en abril de 1941. ^{[ 3 ]}

La idea de construir fortificaciones a lo largo de la frontera italiana con Yugoslavia surgió en 1935 para contrarrestar la construcción del Muro Alpino en medio del deterioro gradual de las relaciones entre ambos estados. En 1936 se promulgó un decreto oficial para comenzar el diseño del nuevo sistema de fortificaciones a lo largo de la frontera. La construcción propiamente dicha no comenzó hasta 1937 ^{[ 1 ] [ 4 ]} o 1938. ^{[ 5 ] [ 6 ]} Esta operación a gran escala redujo significativamente los efectos de la crisis económica que azotaba la región, además de mejorar el nivel de vida, ya que el estado empleó a unos 15 000 trabajadores al principio, cifra que aumentó a unos 60 000, de los cuales aproximadamente 40 000 eran reservistas del ejército en su punto álgido en 1941. ^{[ 1 ]} Alrededor de 4000 búnkeres y complejos de búnkeres se terminaron o se construyeron parcialmente antes de la invasión del Eje. ^{[ 5 ]}

Los dirigentes yugoslavos tenían poca experiencia en la planificación de posiciones defensivas a gran escala, por lo que la línea de defensa se inspiró en gran medida en varios complejos franceses similares, principalmente en la Línea Maginot .

El plan contemplaba la construcción de dos líneas paralelas de búnkeres, interconectadas entre sí. No se hizo ningún esfuerzo por ocultar las posiciones, con el fin de potenciar el posible efecto psicológico sobre el bando contrario.

La línea completa estaba dividida en 6 sectores, siendo los sectores con números más bajos los de mayor importancia;

1er sector : Posición más vital, la Puerta de Postojna es un paso que permite el cruce más bajo de los Alpes Dináricos .

Segundo sector : Su función era proteger a Dalmacia de las invasiones.

3er sector : sirvió como refuerzo fronterizo entre Škofja Loka y Vrhnika .

4to sector : Protección del Valle de Selca.

5.º sector : mejora de la frontera entre Čabar y Cerknica .

6.º sector : Su construcción comenzó después del Anschluss en Austria, con el fin de protegerse contra una posible invasión a través de territorio austriaco. Ubicado entre Gornja Radgona y Dravograd ^{[ 3 ] [ 5 ]}

La línea no estaba adecuadamente preparada para la invasión del Eje que tuvo lugar en abril de 1941, ya que se esperaba que su construcción concluyera en 1947. El presupuesto militar yugoslavo estaba prácticamente agotado para el momento de la invasión, y ambas fuerzas atacantes contaban con una superioridad militar. En consecuencia, la línea estaba mal defendida y fue abandonada en gran medida durante la incursión de Italia y Alemania. Parte del 6.º sector cerca de Dravograd logró mantener posiciones durante tres días antes de abandonar los puestos de avanzada. ^{[ 7 ]} Otros casos notables de resistencia ocurrieron el 8 de abril en el monte Blegoš, Gozd-Martuljek y en Kastav, cerca de Rijeka, el 9 de abril. Algunas fuerzas lograron hacer retroceder a los invasores hasta Cerkno , pero finalmente se retiraron. ^{[ 3 ]}

Muchos de los objetos en la zona anexionada por Italia fueron destruidos para evitar su uso por los partisanos enemigos , así como para acceder a los metales tan necesarios ubicados en los muros de estas fortificaciones. ^{[ 5 ]}

Tras la guerra, todas las fortificaciones permanecieron en territorio de la Yugoslavia socialista . La mayoría de los edificios fueron abandonados, salvo algunos utilizados por las fuerzas armadas. Tras la disolución de Yugoslavia, la línea fue reconocida y se estableció una ruta temática para turistas, aunque la zona sigue estando administrada por el Ministerio de Defensa . Las fortificaciones de Goli Vrh y la colina de Hrast están siendo renovadas para ofrecer servicios turísticos. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

• Muro alpino
• Línea Maginot
• fortificaciones fronterizas checoslovacas
• Línea Metaxas
• Línea Sigfrido

• Potočnik J., Aleksander: Fortaleciendo el punto débil de Europa, Merriam Press, Bennington VT, 2010.
• Potočnik J., Aleksander: Rupnikova linija, odkrivanje utrdb ob rapalski meji, Ad Pirum, Logatec, 2009.
• Potočnik J., Aleksander: Utrdbe na Slovenskem / fortificaciones eslovenas, Ad Pirum, Logatec, 2008.
• Habrnál, Miloš: Rupnikova črta in druge jugoslovanske utrdbe iz obdobja 1926-1941, J. Škoda - Fortprint, Dvůr Králové nad Labem, 2005
• Potočnik J., Aleksander: Rupnikova linija in Alpski zid, utrjevanje Rapalske meje med letoma 1932 in 1941, Galerija 2, Vrhnika, 2004.
• Jankovič (Potočnik), Aleksander: La ligne Rupnik. Histoire d'une ligne fortifiée yougoslave et ce qu'il en reste, Revista 39/45, n° 207, Ediciones Heimdal, Bayeux, 2003
• Jankovič (Potočnik), Aleksander: La línea Rupnik – el frente occidental de Yugoslavia, FORT Journal, no 29, FSG, 2001