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Articulo de referencia

Russell Maughan

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Russell Lowell Maughan (28 de marzo de 1893 - 21 de abril de 1958) fue un oficial del Ejército de los Estados Unidos y un aviador pionero. Su carrera comenzó durante la Primera Guerra Mundial y abarcó el período en el que la aviación militar evolucionó desde una rama menor del Cuerpo de Señales del Ejército hasta convertirse en las enormes Fuerzas Aéreas del Ejército , a punto de transformarse en un servicio independiente.

Maughan se convirtió en piloto de caza y sirvió en combate en Francia en 1918 con el Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos . Tras la guerra, permaneció en el Servicio Aéreo y se convirtió en piloto de pruebas . En 1924, Maughan completó el primer vuelo a través del territorio continental de los Estados Unidos dentro de las horas de luz de un solo día.

Biografía

Maughan nació el 28 de marzo de 1893 en Logan, Utah , hijo de Peter W. y Mary (de soltera Naef) Maughan. Se graduó del Colegio Agrícola Estatal de Utah (la futura Universidad Estatal de Utah ) en junio de 1917.

Estados Unidos había entrado en la Primera Guerra Mundial y Maughan se alistó como cadete de aviación del Ejército. Tras su entrenamiento de vuelo, fue nombrado primer teniente del Cuerpo de Reserva de Oficiales de Señales y recibió la calificación de Aviador Militar de Reserva . Sirvió en Francia con el 139.º Escuadrón Aéreo , donde pilotó un Spad XIII . A Maughan se le atribuyeron cuatro victorias aéreas y fue condecorado con la Cruz por Servicio Distinguido el 27 de octubre de 1918, cuya mención se reproduce a continuación.

Tras el fin de la guerra, permaneció en el Servicio Aéreo y fue asignado a su División de Ingeniería en McCook Field , Dayton, Ohio , como piloto de pruebas . Además de probar nuevos diseños, sus responsabilidades incluían demostraciones públicas de aeronaves militares y la participación en carreras aéreas. La División de Ingeniería había despertado el interés del general de brigada Billy Mitchell , subjefe del Servicio Aéreo, quien vio en ella la oportunidad de promover el concepto de una fuerza aérea independiente del Ejército. El 1 de julio de 1920, cuando el Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos se convirtió en una rama de combate del Ejército, Maughan recibió un nombramiento como teniente primero del Servicio Aéreo. En 1921, fue trasladado a Crissy Field en el Presidio de San Francisco y se unió al 91.er Escuadrón de Observación , que entonces realizaba patrullas aéreas para la extinción de incendios forestales .

En 1922, las Carreras Aéreas Nacionales se celebraron en Selfridge Field , Michigan , donde el Servicio Aéreo participó en la Carrera del Trofeo Pulitzer con diez aeronaves que había solicitado a varios fabricantes para su uso como posibles aviones de persecución, con la especificación de que fueran capaces de alcanzar una velocidad de 190 mph (310 km/h) o más. Volando un Curtiss R-6 de carreras, un precursor del diseño PW-8 , Maughan ganó la carrera Pulitzer con una velocidad media de 205,86 mph (331,30 km/h) , el 14 de octubre de 1922. [ 1 ] El 16 de octubre, volando el recorrido de 1 kilómetro (0,62 millas) , promedió 229 mph (369 km/h) durante ocho circuitos, 232,22 mph (373,72 km/h) durante cuatro, y alcanzó 248,5 mph (399,9 km/h) en uno. Esto estableció un nuevo récord internacional, pero no fue reconocido oficialmente por los funcionarios de la Federación Aeronáutica Internacional (FAI).          

El teniente Russell L. Maughan informa al jefe del Servicio Aéreo, Mason Patrick, y al secretario de Guerra, John W. Weeks, sobre su exitoso vuelo "desde el amanecer hasta el anochecer".

En 1923, Maughan estableció oficialmente un nuevo récord internacional de velocidad de 380,6 km/h (236,5 mph ) . También realizó dos intentos en julio de 1923 para cruzar Estados Unidos de costa a costa en un solo día, utilizando el nuevo Curtiss PW-8, pero problemas mecánicos frustraron ambos vuelos. El 23 de junio de 1924, su tercer intento tuvo éxito: el primer vuelo transcontinental de Estados Unidos desde el amanecer hasta el anochecer . El vuelo se realizó en seis etapas, con un tiempo de vuelo real de 18 horas y 20 minutos, a una velocidad media en tierra de más de 251 km/h (156 mph ) . En 1928, recibió la Cruz de Vuelo Distinguido por este vuelo.    

Maughan prestó servicio en Filipinas desde 1930 hasta 1935, desempeñándose como Secretario de Aviación y Consultor del Gabinete Filipino desde 1930 hasta 1932. En 1939, inspeccionó y seleccionó aeródromos en Groenlandia e Islandia para rutas de traslado de aeronaves a Gran Bretaña .

Maughan, ascendido a teniente coronel , comandó el 60.º Grupo de Transporte en Pope Field , Carolina del Norte , desde el 28 de julio de 1941 hasta el 15 de abril de 1942. Ascendido de nuevo a coronel , pasó a comandar la 51.ª Ala de Transporte de Tropas desde el 1 de junio de 1942 hasta el 20 de octubre de 1942, periodo que incluyó su despliegue en Inglaterra .

El coronel Maughan se retiró en 1946 y falleció el 21 de abril de 1958 en San Antonio , Texas , durante una cirugía. Está enterrado en el cementerio de la ciudad de Logan, cerca del campus de la Universidad Estatal de Utah en Logan. Es miembro del Salón de la Fama de la Aviación de Utah y se le rinde homenaje con una placa en el Museo Aeroespacial Hill, en la Base de la Fuerza Aérea Hill , Utah. Una placa que conmemora el primer vuelo transcontinental de "amanecer a atardecer" a través de los Estados Unidos fue erigida en el campus de la Universidad Estatal de Utah en Logan el Día de los Veteranos , 11 de noviembre de 2006.

Premios

Cruz de Mención por Servicio Distinguido

MAUGHAN, RUSSELL L.

Primer Teniente (Servicio Aéreo), Ejército de los Estados Unidos
Piloto, 139.º Escuadrón Aéreo, Servicio Aéreo, Fuerza Expedicionaria Estadounidense (AEF)
Fecha de la acción: 27 de octubre de 1918
Citación:
La Cruz por Servicio Distinguido se otorga a Russell L. Maughan, Primer Teniente (Servicio Aéreo) del Ejército de los Estados Unidos, por su extraordinario heroísmo en acción cerca de Sommerance , Francia , el 27 de octubre de 1918. Acompañado por otros dos aviones, el Teniente Maughan patrullaba nuestras líneas cuando divisó ligeramente por debajo de él un avión enemigo ( tipo Fokker ). Al iniciar el ataque, fue atacado por la retaguardia por otros cuatro aviones enemigos. Con varios disparos certeros, derribó a uno de sus oponentes y, aunque las fuerzas enemigas se vieron incrementadas nuevamente por siete aviones, maniobró con tal habilidad que logró escapar hacia sus líneas. De regreso, atacó y derribó un avión enemigo que se lanzaba en picada sobre nuestras trincheras.
Órdenes Generales N° 46, WD, 1919
Lugar de nacimiento: Logan, Utah
Ciudad natal: Logan, UT

Mención por Cruz de Vuelo Distinguido

Rango: Primer Teniente
Órdenes generales: Departamento de Guerra, Órdenes generales n.º 4 (1928)
Citación:
El Presidente de los Estados Unidos de América, autorizado por Ley del Congreso del 2 de julio de 1926, tiene el placer de otorgar la Cruz de Vuelo Distinguido al Primer Teniente (Servicio Aéreo) Russell L. Maughan, del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos, por su extraordinario logro durante un vuelo. El Teniente Maughan partió de Mitchel Field, Long Island, Nueva York, a las 2:58 a. m. (hora estándar del este) del 23 de junio de 1924, en un avión de caza modificado, en un vuelo nocturno, y aterrizó en Crissy Field, San Francisco, California, a las 9:47 p. m. (hora del Pacífico) del mismo día. Recorrió más de 2540 millas en 21 horas y 48 minutos y medio, estableciendo así el tiempo más rápido jamás registrado entre Nueva York y San Francisco.

Referencias

  1. ↑ Berliner, Don (2010). Carreras de aviones . McFarland & Company, Inc., Editores. pág.  60. ISBN 9780786443000.
  • Shiner, John F. (1997), "Del servicio aéreo al cuerpo aéreo: La era de Billy Mitchell", en Nalty, Bernard C. (ed.), Escudo alado, espada alada: Una historia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , vol.  I, Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea, Fuerza Aérea de los Estados Unidos, ISBN 0-16-049009-XCapítulo 3.
  • Maurer Maurer, James Gilbert (1980) [1961], Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial , Vuelo: Sus primeros setenta y cinco años, Arno Press Inc., ISBN 0-405-12194-6Publicado originalmente por la División Histórica de la USAF.
  • Artículo biográfico sobre la Base Aérea Hill
  • Artículos de noticias sobre aviación general: algunas imprecisiones.
  • Museo Aeroespacial Hill - Salón de la Fama de la Aviación de Utah - Coronel Russell Lowell Maughan USAF (Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos)
  • Historia para llevar