Turkestán ruso

Aunque Rusia había estado avanzando hacia el sur en las estepas desde Astracán y Oremburgo desde la fallida expedición de Pedro el Grande a Jiva en 1717, una conquista más sistemática comenzó en la década de 1850. Después de someter a las hordas kazajas, las fuerzas rusas capturaron fortalezas clave de Kokandi, incluyendo Ak-Mechet en 1853. Sin embargo, la fase más decisiva de la conquista comenzó en 1865. Ese año, las fuerzas rusas tomaron la ciudad de Tashkent ^{[ 4 ]} bajo el mando del general Mijaíl Chernyayev , quien expandió los territorios del óblast de Turkestán (parte de la Gobernación General de Oremburgo). Chernyayev se había excedido en sus órdenes (solo tenía 3000 hombres bajo su mando en ese momento), pero San Petersburgo reconoció la anexión de todos modos. A esto siguió rápidamente la conquista de Khodzhent , Dzhizak y Ura-Tyube , que culminó con la anexión de Samarcanda y la región circundante en el río Zeravshan al Emirato de Bujará en 1868.

Un relato de la conquista rusa de Tashkent fue escrito en Urus leshkerining Türkistanda tarikh 1262-1269 senelarda qilghan futuhlari ^{[ d ]} por Mullah Khalibay Mambetov. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

En 1867, Turkestán se convirtió en una Gobernación General independiente , bajo el mando de su primer Gobernador General, Konstantin Petrovich von Kaufman . Su capital era Tashkent e inicialmente constaba de dos óblasts (provincias): el óblast de Syr-Darya y el óblast de Semirechye . En 1868, se formó el Okrug de Zeravshan a partir del territorio de Bujará anexionado; en 1887 se reorganizó como el óblast de Samarcanda . A estos se añadieron en 1873 la División del Amu Darya ( en ruso : отдел , romanizado :  otdel ), anexionada del Kanato de Jiva , y en 1876 el Óblast de Fergana , formado a partir de los restos del Kanato de Kokand , disuelto tras un levantamiento en 1875. En 1897, el Óblast Transcaspiano (conquistado entre 1881 y 1885 por los generales Mijaíl Skobelev y Mijaíl Annenkov ) se incorporó a la Gobernación General. ^{[ 7 ]}

La administración de la región tuvo un carácter casi puramente militar. Tras la muerte de Von Kaufman en 1882, un comité encabezado por Fedor Karlovich Giers (o Girs), hermano del ministro de Asuntos Exteriores ruso Nikolay Karlovich Giers , recorrió la región y elaboró ​​propuestas de reforma, que se implementaron después de 1886. En 1888, el nuevo ferrocarril transcaspiano , cuya construcción había comenzado en Uzun-Ada, a orillas del mar Caspio , en 1877, llegó a Samarcanda. No obstante, Turkestán siguió siendo un puesto colonial aislado. Su administración conservó muchas características de los regímenes islámicos anteriores, como los tribunales de los cadíes . Rusia implementó un sistema de gobierno indirecto, delegando gran parte del poder en una administración local de aksakales (ancianos o jefes), lo que creó una marcada diferencia con los sistemas de gobierno directo de la Rusia europea. En 1908, el conde Konstantin Konstantinovich Pahlen dirigió otra comisión de reforma en Turkestán, que elaboró ​​entre 1909 y 1910 un informe monumental que documentaba la corrupción y la ineficiencia administrativas. El movimiento de reforma educativa Jadid se originó entre los tártaros y se extendió por Asia Central. Este movimiento islámico modernista abogaba por la adaptación a la modernidad mediante nuevos métodos de enseñanza ( usul-i jadid ), haciendo hincapié en la educación secular y la renovación cultural junto con los estudios religiosos.

La administración rusa, particularmente bajo el mandato de von Kaufman, adoptó una política de "indiferencia" o negligencia benigna hacia el islam. Evitaron el apoyo estatal a las instituciones islámicas y limitaron las influencias externas, con la intención de que la sociedad islámica tradicional se estancara y eventualmente declinara sin persecución activa, manteniendo así a la población aislada de los movimientos panislamistas o panturquistas. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

Las clasificaciones administrativas rusas, que a menudo categorizaban a la población sedentaria como "Sarts" independientemente de su idioma, contribuyeron a la turquización estadística de los tayikos en Ferganá y Samarcanda. Esta categorización favoreció la identidad uzbeka sobre la identidad persa tayika, que históricamente había sido dominante en Samarcanda. ^{[ 10 ]}

En 1897, el ferrocarril llegó a Tashkent, y en 1906, se inauguró una conexión ferroviaria directa con la Rusia europea a través de la estepa desde Orenburg hasta Tashkent. Esto provocó una afluencia mucho mayor de colonos de etnia rusa a Turkestán de la que había habido hasta entonces, y su asentamiento fue supervisado por un Departamento de Migración creado especialmente en San Petersburgo ( en ruso : Переселенческое Управление , romanizado :  Pereselencheskoye Upravleniye , lit. ' Administración de Reasentamiento ' ). Esto causó un considerable descontento entre la población local, ya que estos colonos les arrebataron tierras y recursos hídricos escasos. En 1916, el descontento estalló en la revuelta de Asia Central de 1916 . Todo comenzó con un decreto emitido el 25 de junio de 1916, que reclutó a la población nativa, previamente exenta del servicio militar, en batallones de trabajo para labores en el Frente Oriental de la Primera Guerra Mundial. ^{[ 11 ]} Miles de colonos fueron asesinados, lo que provocó brutales represalias rusas, particularmente contra la población nómada. Para escapar de las represalias rusas, muchos uzbekos, kazajos y kirguises huyeron a China, convirtiéndose la región de Xinjiang en un santuario clave para los kazajos que huían. ^{[ 12 ] [ 8 ]} Los turcomanos, kirguises y kazajos se vieron afectados por la insurrección de 1916 causada por el reclutamiento decretado por el gobierno ruso. ^{[ 13 ] [ 14 ]} El orden no se había restablecido por completo cuando tuvo lugar la Revolución de Febrero en 1917. Esto marcó el comienzo de un capítulo aún más sangriento en la historia de Turkestán. A principios de 1918, los bolcheviques del Soviet de Tashkent lanzaron un ataque contra la Autonomía de Kokand , dejando un estimado de 14.000 habitantes locales muertos. ^{[ 15 ]} La resistencia a los bolcheviques por parte de la población local (a la que los historiadores soviéticos tachaban de " basmachi " o "bandidos" ) continuó hasta bien entrada la década de 1930.

El cultivo de algodón se convirtió en el sector económico dominante tras las interrupciones en el suministro durante la Guerra Civil estadounidense. En la década de 1850, la industria algodonera rusa dependía de las importaciones estadounidenses; el bloqueo de la Unión de 1861-1865 convirtió al algodón de Asia Central en una prioridad estratégica. La administración promovió la "sustitución de importaciones", expandiendo la producción del consumo local a un importante producto de exportación. El Departamento de Agricultura estableció estaciones experimentales, distribuyó semillas y brindó asistencia técnica para fomentar la expansión del cultivo. ^{[ 16 ]}

Se emprendieron importantes proyectos de obras hidráulicas para expandir las tierras cultivables, particularmente en la Estepa Hambrienta y el oasis de Zeravshan . La planificación del riego a finales del Imperio vinculaba el control del agua con la autoridad imperial, aunque los proyectos a menudo excedían la capacidad administrativa y fiscal. ^{[ 17 ]}

La finalización del Ferrocarril Transcaspiano (1888) y del Ferrocarril Orenburgo-Taskent (1906) transformó radicalmente los patrones comerciales regionales. Las rutas tradicionales de caravanas declinaron a medida que los ferrocarriles acapararon el comercio de larga distancia. En la década de 1910, el comercio de Rusia con Asia Central alcanzó aproximadamente los 400 millones de rublos anuales, siendo el algodón el principal producto de exportación.

El censo de 1897 proporciona un desglose detallado de la población en las cinco regiones.

La gobernación general estaba administrada por una serie de generales militares nombrados por el zar. ^{[ 19 ]}