Russian destroyer Novik

Novík was a destroyer of the Russian Imperial Navy and Soviet Navy, commissioned in 1913 where she served with the Baltic Fleet during World War I. She joined the Bolsheviks in November 1917 and was renamed Yakov Sverdlov in 1923. She was a training ship when Operation Barbarossa began, but was recalled to active duty the following day. She struck a mine on 28 August 1941 and sank while escorting an evacuation convoy during the Soviet evacuation of Tallinn.

The first ship of its class, Novik was completed in 1910 at the Putilovsky Plant. She was originally designed by AG Vulcan Stettin. The class included 52 other ships in six groups:

• Derzky class
• Orfey class
• Leytenant Ilin class
• Clase Gavriil
• Clase Izyaslav
• Clase de Fidonisy

El Novik fue uno de los mejores buques de su tipo durante la Primera Guerra Mundial. Los buques de la clase Novik fueron los primeros destructores en ser propulsados ​​por petróleo en lugar de carbón. Cuando entró en servicio, era el buque más rápido del mundo. ^{[ 1 ]}

Durante la noche del 6 al 7 de mayo de 1915, el Novik , junto con otros diez destructores, minó los accesos al puerto de Liepāja , que estaba siendo atacado por los alemanes. Hubo un encuentro inconcluso entre los cruceros de la fuerza de cobertura rusa y el crucero ligero alemán SMS  München , pero los destructores no fueron detectados. Una de las minas colocadas esa noche voló la proa del nuevo V 107 cuando entró en Liepāja la mañana del 8 de mayo y lo dejó irreparable. El Novik escoltó al crucero acorazado Rurik en una misión para bombardear el puerto alemán de Memel , pero se separaron del resto de la fuerza en una densa niebla y se encontraron con el crucero acorazado alemán SMS  Roon . El Rurik abrió fuego, pero pronto se vio obligado a virar por un contacto (falso) de submarino y perdió de vista a los alemanes. Durante la batalla del Golfo de Riga en agosto de 1915, el Novik y otros tres destructores incendiaron el V 99 . El V 99 chocó contra dos minas mientras intentaba salir del Golfo y se hundió. Durante la noche del 19 al 20 de noviembre de 1915, el Novik dirigió a siete destructores rusos para atacar patrullas alemanas frente a Windau . Hundieron el barco patrullero auxiliar Norburg y escaparon antes de que pudieran llegar los refuerzos alemanes. La noche del 13 de mayo de 1916, dirigió a dos de sus hermanas en busca de convoyes alemanes de mineral de hierro que navegaban a lo largo de la costa sueca. Encontraron un convoy de diez cargueros escoltados por cuatro barcos patrulleros auxiliares cerca de la isla Häfringe. Los cargueros huyeron a aguas suecas mientras las escoltas giraban para enfrentarse a los rusos. Los rusos hundieron el crucero auxiliar Hermann , a pesar de que se negaron a acercarse a las escoltas creyendo que eran mucho más fuertes de lo que realmente eran, pero los cargueros escaparon y no se infligieron otros daños. ^{[ 2 ]} El 26 de junio de 1916, encalló frente a Naissaar . Fue reflotada con la ayuda del rompehielos ruso Petr Veliky , que la remolcó hasta Helsinki , Gran Ducado de Finlandia . Las reparaciones tardaron hasta el 13 de agosto en completarse. ^{[ 3 ]}

El 26 de octubre de 1917, la tripulación del Novik se unió a los bolcheviques , aunque no se sabe nada de sus actividades, si es que las hubo, bajo su control durante la Primera Guerra Mundial . ^{[ 4 ]}

Estuvo inactiva desde el 9 de septiembre de 1918 hasta 1925, cuando fue sometida a una extensa reconstrucción entre el 26 de septiembre de 1925 y el 30 de agosto de 1929. Se retiró su conjunto de tubos lanzatorpedos dobles más a popa, los tres cañones de 102 mm (4,0 pulgadas) en la cubierta de popa se trasladaron hacia adelante y se montó un cañón antiaéreo "Lender" de 76,2 mm (3 pulgadas) en la parte más trasera de la cubierta de popa, lo que obstruyó seriamente el arco de fuego del cañón trasero de 102 mm. Los tres conjuntos de tubos lanzatorpedos dobles restantes se intercambiaron por lanzadores triples y se reubicaron, lo que supuso un aumento neto de un tubo lanzatorpedos. La estructura del puente se amplió y la caseta de cubierta inmediatamente a popa de la cuarta chimenea se retiró y se añadió una nueva caseta de cubierta más grande a unos 9 metros (30 pies) a popa de la cuarta chimenea. Los mástiles fueron reposicionados y reforzados con patas de soporte, mientras que la chimenea delantera se elevó 2 metros (6,6 pies). ^{[ 5 ]}

Fue sometida a una revisión general entre el 28 de noviembre de 1937 y el 8 de diciembre de 1940, aunque no está claro en qué consistió exactamente. Probablemente se revisó o reemplazó su maquinaria y se instalaron entre dos y cuatro cañones antiaéreos individuales 21-K de 45 mm (1,8 pulgadas) . Sin embargo, antes de que se completara su reacondicionamiento, fue reclasificada como buque escuela el 23 de abril de 1940. ^{[ 5 ]}

Al comienzo de la guerra, fue reasignada a la Tercera División de Destructores de la Flota del Báltico . Durante la evacuación de la Armada Soviética de Tallin a Kronstadt durante la Operación Barbarroja , el Yakov Sverdlov fue asignado como escolta del buque insignia Kirov . Durante la operación, chocó contra una mina y se hundió cerca del cabo Juminda el 28 de agosto de 1941. ^{[ 6 ]} Los restos del naufragio fueron localizados e identificados el 16 de junio de 2018; yace a una profundidad de 75 metros (246 pies) y el barco está partido en dos. ^{[ 7 ]}

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• Yakov Sverdlov en sovnavy-ww2.by.ru (en ruso)
• Yakov Sverdlov en navsource.narod.ru (en ruso)

59°39′44″N 25°31′40″E / 59,66222°N 25,52778°E / 59.66222; 25.52778