Destructor ruso Tserigo

El Tserigo ( Цериго ) fue uno de los ocho destructores de la clase Fidonisy construidos para la Armada Imperial Rusa durante la Primera Guerra Mundial . Nunca se terminó y fue remolcado a Odessa y Sebastopol tras laevacuación del astillero por parte de los Blancos antibolcheviques a principios de 1920. Después de que el movimiento Blanco abandonara Crimea ese mismo año, el destructor inacabado fue remolcado a Estambul y luego al norte de África francés con la flota de Wrangel . Tras el reconocimiento de Francia a la Unión Soviética en 1924, se pretendía transferirlo al control soviético, pero el acuerdo nunca se llevó a cabo. En cambio, el destructor fue desguazado en el mismo lugar en 1934.

Los buques de la clase Fidonisy fueron diseñados como una versión mejorada de la clase Derzky con un cañón adicional de 102 milímetros (4 pulgadas) . El Tserigo desplazaba 1326 toneladas largas (1347 t) en condiciones normales y 1580 toneladas largas (1610 t ) a plena carga, con una eslora total de 92,51 metros (303 pies 6 pulgadas) , una manga de 9,05 metros (29 pies 8 pulgadas) y un calado de 3,2 metros (10 pies 6 pulgadas) a plena carga. ^{[ 1 ]} Estaba propulsado por dos turbinas de vapor Parsons , cada una impulsando una hélice, diseñadas para producir un total de 29 000 caballos de fuerza en el eje (22 000 kW ) utilizando vapor de cinco calderas Thorneycroft de 3 tambores para una velocidad máxima prevista de 33 nudos (61 km/h ; 38 mph ) . El Tserigo transportaba suficiente fueloil para tener una autonomía de 1850 millas náuticas (3430 km; 2130 mi) a 18 nudos (33 km/h; 21 mph) . Su tripulación estaba compuesta por 136 personas. ^{[ 2 ] [ 3 ]}                

Los buques de la clase Fidonisy montaban un armamento principal de cuatro cañones individuales Obukhov Pattern 1911 de 102  mm . La defensa antiaérea del Tserigo estaba a cargo de un cañón Vickers de 40 milímetros (1,6 pulgadas) y cuatro ametralladoras Maxim de 7,62 milímetros (0,3 pulgadas) . Los destructores montaban cuatro lanzadores triples de tubos lanzatorpedos de 450 milímetros (17,7 pulgadas) en el centro del buque con un par de torpedos de recarga y podían transportar 80 minas navales M1908 . También estaban equipados con un telémetro Barr & Stroud y dos reflectores de 60 centímetros (24 pulgadas) . ^{[ 2 ]}    

Los ocho destructores de la clase Fidonisy fueron encargados el 17 de marzo de 1915 a un costo de 2,2 millones de rublos cada uno. Todos los barcos recibieron nombres en honor a las victorias del almirante Fyodor Ushakov . Entre ellos estaba Tserigo , un nombre alternativo (del italiano Cerigo ) para la isla de Kythira , en conmemoración de la victoria de Ushakov allí durante su campaña de 1798-1799 en las Islas Jónicas . ^{[ 4 ]} Después de ser agregado a la lista de barcos de la Flota del Mar Negro el 2 de julio de 1915, Tserigo fue puesto en quilla en el astillero Russud en Nikolayev más tarde ese año y botado el 27 de marzo de 1917. La construcción se detuvo después de la Revolución Rusa y el 17 de marzo de 1918 el astillero fue capturado por tropas alemanas, seguidas por el Ejército Popular Ucraniano y las Fuerzas Armadas Blancas del Sur de Rusia . ^{[ 5 ]} Cuando una comisión de White la examinó, la consideró completa en un 93%, ya que las tuberías, el armamento y los tubos lanzatorpedos aún no se habían instalado. ^{[ 6 ]}

En enero de 1920, mientras el Ejército Rojo se acercaba a Nikolayev, el destructor sin terminar fue remolcado a Odessa y luego a Sebastopol . Su armamento nunca se instaló ni entró en servicio. El 14 de noviembre fue remolcado desde Crimea con la flota de Wrangel durante la evacuación blanca de la península . Después de desembarcar a los evacuados en Estambul , fue remolcado nuevamente a Bizerta , Túnez , donde fue internado por los franceses el 29 de diciembre. ^{[ 5 ]} Los blancos lo vendieron como chatarra en 1923. Tras el reconocimiento francés de la Unión Soviética , su bandera naval imperial rusa fue arriada y la tripulación abandonó el destructor el 29 de octubre de 1924 cuando los franceses lo declararon propiedad soviética. Sin embargo, debido al estado de las relaciones franco-soviéticas, el barco nunca fue devuelto a la Unión Soviética y a finales de la década de 1920 el fideicomiso soviético de chatarra Rudmetallorg vendió el casco a una empresa francesa para su desguace. ^{[ 7 ]} El Tserigo se oxidó en Bizerta hasta 1934, cuando fue desguazado en el mismo lugar por una empresa francesa. ^{[ 8 ]}

• Apalkov, Yu. V. (1996). Боевые корабли Русского флота 8.1914-10.1917 гг. Справочник [ Directorio de buques de guerra de la marina rusa, agosto de 1914 a octubre de 1917 ] (en ruso). San Petersburgo: Intek. ISBN 5-7559-0018-3.
• Berezhnoy, Sergey (2002). Крейсера и minоносцы. Справочник [ Guía de cruceros y destructores ] (en ruso). Moscú: Voenizdat. ISBN 5-203-01780-8.
• Chernyshev, Alejandro (2011). Русские суперэсминцы. Легендарные "Новики" [ Superdestructores rusos: Noviks legendarios ] (en ruso) (2ª  ed.). Moscú: Yauza/Eksmo. ISBN 978-5-699-53144-8.
• Verstyuk, Anatoly y Gordeyev, Stanislav (2006). Корабли Минных дивизий. От "Новика" до "Гогланда" [ Barcos de la división torpedera: de Novik a Gogland] (en ruso). Moscú: Voennaya Kniga. ISBN 5-902863-10-4.

• Budzbon, Przemysław (1985). «Rusia». En Gray, Randal (ed.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. pp. 291–325 . ISBN  0-85177-245-5.
• Watts, Anthony J. (1990). La Armada Imperial Rusa . Londres: Arms and Armour. ISBN 0-85368-912-1.