Monitor ruso Lava

El Lava ( en ruso : Лава ) fue un monitor de la clase Uragan construido para la Armada Imperial Rusa a mediados de la década de 1860. Su diseño se basó en el monitor estadounidense de la clase Passaic , pero se modificó para adaptarlo a los motores, cañones y técnicas de construcción rusos. Tras pasar toda su carrera en la Flota del Báltico , el buque solo estuvo activo cuando el Golfo de Finlandia no estaba congelado, pero se sabe muy poco sobre su servicio. Fue dado de baja de la lista de la Armada en 1900, convertido en buque cuartel en 1902 y luego en pontón de almacenamiento de minas en 1912, siendo rebautizado como Blokshiv n.º 1. Durante la Primera Guerra Mundial, fue convertido en buque hospital en 1916 y posteriormente abandonado por los soviéticos en Finlandia en 1918; probablemente fue desguazado por los finlandeses alrededor de 1922.

El Lava tenía una eslora total de 201 pies (61,3 m) , una manga de 46 pies (14,0 m) y un calado de 10,16–10,84 pies (3,1–3,3 m) . Desplazaba entre 1500 y 1600 toneladas largas (1524–1626 t) , y su tripulación estaba compuesta por ocho oficiales y 88 marineros en 1865. En 1877, la tripulación ascendía a 10 oficiales y 100 marineros. ^{[ 2 ]}    

El barco estaba equipado con una máquina de vapor horizontal de dos cilindros y acción directa ^{[ 2 ]} construida por Carr y MacPherson de San Petersburgo . Impulsaba una sola hélice ^{[ 3 ]} utilizando vapor suministrado por dos calderas rectangulares . ^{[ 4 ]} No se conserva información específica sobre la potencia del motor del barco, pero oscilaba entre 340 y 500 caballos de fuerza indicados (254 y 373 kW) para todos los barcos de esta clase . Durante las pruebas de mar del Lava el 12 de julio de 1865, alcanzó una velocidad máxima de 6,5 nudos (12,0 km/h; 7,5 mph) . Transportaba un máximo de 190 toneladas largas (193 t) de carbón, lo que le proporcionaba una autonomía teórica de 1440 millas náuticas (2670 km; 1660 mi) a 6 nudos (11 km/h; 6,9 mph) . ^{[ 5 ]}         

El Lava fue diseñado para estar armado con un par de cañones de avancarga de ánima lisa de nueve pulgadas (229 mm) adquiridos a Krupp de Alemania y estriados en Rusia, pero el proyecto de estriado se retrasó seriamente y el barco se completó con cañones de ánima lisa de nueve pulgadas. Estos carecían de la potencia de penetración necesaria para enfrentarse a los acorazados y fueron reemplazados por cañones de avancarga de ánima lisa Rodman de quince pulgadas (380 mm) fabricados bajo licencia entre 1867 y 1868. Los cañones Rodman fueron reemplazados alrededor de 1876 por los cañones estriados de nueve pulgadas originalmente previstos. ^{[ 6 ]}  

Todo el blindaje de hierro forjado utilizado en los monitores de la clase Uragan consistía en placas de 25 mm (1 pulgada ) , al igual que en los buques de la clase Passaic . El costado del buque estaba completamente cubierto con tres a cinco capas de placas de blindaje, de las cuales las tres placas más internas se extendían 1,1 m (42 pulgadas ) por debajo de la línea de flotación . Este blindaje estaba reforzado por una viga de madera con un espesor máximo de 914 mm (36 pulgadas) . La torreta del cañón estaba protegida por once capas de blindaje y el puente de mando, situado encima, por ocho capas. Placas curvas de seis capas de espesor protegían la base de la chimenea hasta una altura de 2,1 m (7 pies ) sobre la cubierta. A diferencia de sus predecesores, los Uragan se construyeron sin blindaje de cubierta para ahorrar peso, pero la cubierta del Lava se reforzó con la adición de placas de blindaje de 12,7 mm (0,5 pulgadas ) después de su finalización. ^{[ 7 ]}     

La construcción del buque comenzó el 7 de septiembre de 1863 en el astillero Semiannikov & Poletika en San Petersburgo. La quilla del Lava se colocó el 15 de diciembre de 1863 y fue botada el 8 de junio de 1864. Entró en servicio el 1 de septiembre de 1865 y costó un total de 1.142.700 rublos , casi el doble de su costo contractual de 600.000 rublos. El buque fue asignado a la Flota del Báltico tras su finalización y, junto con todos sus buques gemelos excepto el Latnik , realizó una visita al puerto de Estocolmo , Suecia, en julio-agosto de 1865 bajo el mando del general almirante Gran Duque Konstantin Nikolayevich . ^{[ 8 ]} Estuvo presente cuando los buques de guerra estadounidenses Miantonomoh y Augusta visitaron Kronstadt en julio-agosto de 1866. ^{[ 9 ]}

Algún tiempo después de que se completara Lava , se instaló un anillo blindado de 127 mm (5 pulgadas ) de espesor y 381 mm (15 pulgadas) de altura alrededor de la base de la torreta para evitar que las esquirlas la atascaran. Posteriormente, se instaló un baluarte blindado curvado hacia afuera alrededor de la parte superior de la torreta para proteger a la tripulación. Más tarde, probablemente durante la década de 1870, se añadieron tres barbetas a la parte superior de la torreta. Cada barbeta, una sobre las troneras y una a cada lado de la torreta, montaba un cañón ligero, probablemente un cañón Engstrem de 44 mm (1,75 pulgadas) , para la defensa contra torpederos . Un cuarto cañón se montó en una plataforma a popa de la chimenea cuando se construyó una cubierta de huracán entre la chimenea y la torreta, también probablemente durante la década de 1870. ^{[ 10 ]}   

Se sabe poco sobre la trayectoria del buque, salvo que fue asignado al recién formado Destacamento de Entrenamiento de Artillería en marzo de 1870 y que permanecía inactivo cada invierno cuando el Golfo de Finlandia se congelaba. El Lava fue reclasificado como buque de defensa costera el 13 de febrero de 1892 y entregado al Puerto de Kronstadt para su desguace el 6 de julio de 1900, aunque no fue dado de baja hasta el 17 de agosto. El buque fue utilizado como cuartel flotante por la Tercera División de Destructores de 1902 a 1908 y posteriormente como puesto de observación durante el entrenamiento de artillería. ^{[ 1 ]} El Lava fue convertido en un pontón de almacenamiento de minas en 1912 y renombrado Blokshiv No. 1 el 14 de abril de ese año. ^{[ 1 ]} Fue convertido en un hospital flotante en 1916 y es posible que recibiera su antiguo nombre en ese momento. ^{[ 1 ]} Fue abandonada por los soviéticos en Helsingfors (Helsinki) cuando se vieron obligados a retirarse de Finlandia en abril de 1918 según los términos del Tratado de Brest-Litovsk , pero posteriormente fue devuelta por los finlandeses en 1922. Supuestamente, el barco fue desguazado allí por esas fechas, pero podría haber seguido existiendo en 1941. ^{[ 1 ]}

• Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
• McLaughlin, Stephen (2012). «Los monitores estadounidenses de Rusia: la clase Uragan». En John Jordan (ed.). Warship 2012. Londres: Conway. pp. 98–112 . ISBN  978-1-84486-156-9.