Tren de cercanías Clase 23

Las locomotoras de vapor de Südbahn Clase  23 (antiguas) eran locomotoras de trenes de mercancías utilizadas por los Ferrocarriles del Sur de Austria ( österreichische Südbahn ).

Los precursores del Ferrocarril del Sur Austriaco contaban con una flota de locomotoras de mercancías muy heterogénea. Por ello, el Ferrocarril del Sur desarrolló una locomotora de mercancías de seis ejes acoplados, basada en el prototipo francés Bourbonnais . Esta serie recibió inicialmente la designación 23 , pero fue reclasificada como 29 en 1864. La fábrica de locomotoras Lokomotivfabrik der StEG entregó 20 unidades en 1860, las cuales demostraron ser tan eficaces que, junto con la Wiener Neustädter Lokomotivfabrik y la Maschinenfabrik Esslingen , construyó un total de 205 hasta 1872 .

Con el tiempo se realizaron varias modificaciones, como la cabina del conductor en 1861 y la incorporación de un freno de vacío con amortiguadores de sonido y nuevas calderas en la década de 1880.

Tras la nacionalización en 1924, los Ferrocarriles Federales de Austria (BBÖ) se hicieron cargo de 47 unidades, que se agruparon en la Clase 49 de BBÖ . Después de la Segunda Guerra Mundial , algunas locomotoras, clasificadas por la Deutsche Reichsbahn como DRB 53.7111–7116 , permanecieron en Austria . De estas, los Ferrocarriles Federales de Austria ( ÖBB) solo se hicieron cargo de la número 153.7114 , pero la retiraron en 1953. 

Cinco miembros de la clase se conservan.

Durante la década de 1920, la BBÖ vendió varias locomotoras a la Graz-Köflacher Bahn (GKB). Tres de ellas, construidas en 1860, se conservaron junto con otras dos de la Clase 23:

• Una de ellas, la GKB  671 , sigue en funcionamiento hoy en día, aunque con algunas pequeñas modificaciones, como frenos de aire comprimido, gracias al trabajo de la Steirischen Eisenbahnfreunde ( Sociedad Ferroviaria de Estiria ). Construida en 1860, la locomotora austriaca Südbahn Clase 23 (antigua) del ferrocarril Graz - Köflach (GKB) es la locomotora de vapor con más años de servicio en el mundo. Está frecuentemente en servicio y se utiliza para remolcar trenes especiales de vapor.
• El GKB 674, anteriormente Südbahn 674, ^{[ 2 ]} ha sido conservado por el museo del transporte de Budapest y restaurado con su cabina de conductor sin techo original.
• La GKB 680 ahora pertenece al Museo Alemán de Tecnología en Berlín. ^{[ 3 ]}
• La locomotora Südbahn 718 , utilizada por los ferrocarriles yugoslavos , se encuentra en el Museo del Ferrocarril Esloveno . Construida en 1861, fue restaurada con la librea de Südbahn y una cabina descapotable.
• El Südbahn 852 , utilizado por ÖBB hasta 1958, espera ser restaurado, sin locomotora, en el heizhaus Strasshof. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

• 
  GKB 671 en 2017.
• 
  Línea 674 del Südbahn en Budapest.
• 
  GKB 680 en Berlín.
• 
  Südbahn 718 en Liubliana.
• 
  Südbahn 859, detrás de una locomotora Kaiserin Elisabeth Bahn .

• Lista de locomotoras y autobuses ferroviarios de la DRG