Hispanopedia WikiEl S-Bahn de Berna ( en alemán : S-Bahn Bern ; en francés : RER Berne ) es una red de trenes de cercanías centrada en Berna , la capital federal de Suiza. La red coincide aproximadamente con el área metropolitana de Berna . Sus servicios conectan con los del S-Bahn de Lucerna , el RER Friburgo , el RER Vaud y transN .
Con aproximadamente 9 millones de kilómetros recorridos por tren al año, el S-Bahn de Berna es el segundo S-Bahn más grande de Suiza. Transporta alrededor de 100.000 pasajeros diarios (175.000 entre semana) y, por lo tanto, gestiona la mayor parte del transporte público regional de la aglomeración urbana.
Operaciones
El S-Bahn de Berna es operado, bajo una comisión conjunta del Cantón de Berna , sus cantones vecinos y el Gobierno Federal, por las siguientes compañías ferroviarias:
- BLS AG (BLS);
- Regionalverkehr Berna-Solothurn (RBS).
Tras el cambio de horario del 12 de diciembre de 2004, los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB-CFF-FFS) se retiraron de su participación previa en la operación del S-Bahn de Berna, pero también se hicieron cargo de todos los servicios de larga distancia operados anteriormente por BLS.
Pauta
A diciembre de 2024La red consta de las siguientes líneas. Salvo que se indique lo contrario, las líneas tienen un ancho de vía estándar de 1435 mm o 4 pies 8 + 1/2 . [ 1 ]
Mapa de red
Material rodante
Los horarios habituales de los trenes de cercanías de Berna son:
- S1 BLS RABe 515("MUTZ"): hasta dos unidades por tren (2 x 4 vagones de dos pisos EMU) [ 4 ]
- S11 BLS RABe 515 ("MUTZ"): (6 coches EMU) [ 4 ]
- S2 BLS RABe 528("MIKA"): (hasta dos unidades por tren (2 x 6 vagones EMU)) [ 5 ]
- S21 BLS RABe 535("Lötschberger") [ 6 ]
- S22 BLS RABe 535 ("Lötschberger") [ 6 ]
- S3 BLS RABe 515 ("MUTZ"): hasta dos unidades por tren (2 x 4 vagones de dos pisos EMU) [ 4 ]
- S31 BLS RABe 515 ("MUTZ"): hasta dos unidades por tren (2 x 4 vagones de dos pisos EMU) [ 4 ]
- S35 BLS RBDe 565("NPZ") con doscoches intermediosB6 JumboBLS RBDe 566 II("NPZ") [ 7 ]
- S36 BLS RABe 525("NINA") [ 8 ]
- S4 BLS RABe 528 ("MIKA") (hasta dos unidades por tren (2 x 6 vagones EMU)) [ 5 ]
- S41 BLS RABe 535 ("Lötschberger") [ 6 ]
- S42 BLS RABe 525 ("NINA") [ 8 ]
- S44 BLS RABe 525 ("NINA") o BLS RABe 535 ("Lötschberger"): 1-2 unidades por tren (EMU de 4 vagones) [ 6 ] [ 8 ]
- S45 BLS RABe 525 ("NINA") o BLS RABe 535 ("Lötschberger") [ 6 ] [ 8 ]
- S46 BLS RABe 525 ("NINA") [ 8 ]
- S5 BLS RABe 525 ("NINA") o : 1–3 unidades por tren (3 vagones EMU) [ 8 ]
- S51 BLS RBDe 565 ("NPZ") con dos vagones intermedios "B6 Jumbo" [ 7 ]
- S52 BLS RBDe 565 ("NPZ") con dos vagones intermedios "B6 Jumbo" [ 7 ]
- S6 BLS RABe 515 ("MUTZ") [ 4 ]
- S7 RBS Be 4/10("Worbla"): en horas punta 2 x Be 4/10,
- Trenes suplementarios S7 Berna-Bolligen RBS Be 4/10 ("Worbla") [ 9 ]
- S8 RBS Be 4/12 ("Seconda"): 2 EMU por tren en horas punta, 1 EMU fuera de las horas punta [ 10 ]
- S9 RBS Be 4/12 ("Seconda") o RBS Be 4/10 ("Worbla") [ 9 ] [ 10 ]
Historia
Ya en 1974, Vereinigte Bern–Worb-Bahnen (VBW), precursora de Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS), comenzó a operar servicios con horarios fijos al estilo del S-Bahn en el área de Berna. [ 11 ] El siguiente paso se dio en 1987, cuando los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) comenzaron a operar trenes desde Thun a través de Berna hasta Laupen BE o Friburgo/Freiburg con una frecuencia de media hora. [ 12 ]
La segunda línea comenzó a operar el 28 de mayo de 1995, operando desde Schwarzenburg hasta Trubschachen . [ 13 ] En ese momento se introdujeron las designaciones de estilo "S" para diferenciar las líneas.
La siguiente expansión tuvo lugar en 1998, con la puesta en servicio de las líneas S3 ( Biel/Bienne − Belp ) y S4 (Berna– Berna Bümpliz Nord − Burgdorf y más allá). Las líneas S33 y S44 complementaron el servicio de las líneas S3 y S4, mientras que la designación S5 se aplicó a los servicios regionales entre Berna y Neuchâtel . También se introdujo la línea S55 para los servicios desde Berna a Murten/Morat vía Kerzers . [ 14 ] [ 15 ]
2005
El cambio de horario de diciembre de 2004 supuso una importante expansión del concepto del S-Bahn de Berna. Esto fue posible en parte gracias a las mejoras de infraestructura llevadas a cabo en el marco del programa Rail 2000. Las tres líneas de RBS se incorporaron formalmente a la red, y SBB transfirió la operación de las líneas S1 y S3 al Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn (BLS). [ 16 ] La red constaba ahora de los siguientes servicios: [ 17 ]
2009
El cambio de horario de diciembre de 2008 trajo consigo varias modificaciones importantes en la parte de ancho estándar de la red. En la línea Lausana-Berna , se eliminó el S11 y el S1 comenzó a operar cada media hora entre Flamatt y Friburgo, omitiendo la mayoría de las paradas locales entre Flamatt y Niederwangen . La terminal occidental del S2 se cambió de Schwarzenburg a Laupen BE. En la línea ferroviaria Berna-Schwarzenburg , el nuevo S6 reemplazó al S2 y al S22, ofreciendo un servicio cada media hora entre Schwarzenburg y Berna. En la línea Berna-Neuchâtel , el nuevo S52 reemplazó al S4 y al S44 entre Berna y Rosshäusern, y se extendió hasta Kerzers, mientras que el S51 aumentó su frecuencia a un servicio cada media hora y se extendió hasta la nueva estación en Bern Brünnen Westside . El S4 y el S44 fueron desviados por la línea Berna-Belp-Thun hacia Thun vía Belp, en lugar del S33. [ 18 ]
2010–2012
El cambio de horario de diciembre de 2009 tuvo un número limitado de cambios. El más significativo afectó a las líneas S4 y S44. El servicio en la línea Ramsei–Huttwil se redujo desde Affoltern-Weier hasta Sumiswald-Grünen , y las líneas S4 y S44 intercambiaron terminales, pasando la S4 a ir a Sumiswald-Grünen y la S44 a Langnau iE [ 19 ] La adición en diciembre de 2011 de la línea S31 entre Münchenbuchsee y Belp (vía Berna) aumentó la frecuencia del servicio entre esas dos estaciones a cada quince minutos. [ 20 ]
Véase también
Notas
- 1 2 BLS Lötschbergbahn y Regionalverkehr Mittelland se fusionaron en 2006 para formar BLS AG , también conocida comúnmente como BLS.
Notas a pie de página
- ↑ "Liniennetz S-Bahn Berna" (PDF) . S-Bahn Berna (en alemán). 15 de diciembre de 2024 . Consultado el 18 de diciembre de 2024 .
- ↑ "T44: Thun–Belp–Berna–Burgdorf–Solothurn + Sumiswald-Grünen" (PDF) . BLS AG . Consultado el 23 de mayo de 2020 .
- ^ "T5: Berna – Kerzers – Neuchâtel + Murten/Morat (–Payerne)" (PDF) . BLS AG . Consultado el 23 de mayo de 2020 .
- 1 2 3 4 5 "Trenes chárter: RABe 515 – Tren de dos pisos "MUTZ"" . BLS . 15 de septiembre de 2016 . Consultado el 8 de junio de 2024 .
- 1 2 "Trenes chárter: RABe 528 – «MIKA»" . BLS . 15 de junio de 2023. Consultado el 8 de junio de 2024 .
- 1 2 3 4 5 "Trenes chárter: RABe 535 – "Lötschberger"" . BLS . 10 de enero de 2023 . Consultado el 8 de junio de 2024 .
- 1 2 3 "Trenes chárter: RBDe 565 – tren de cercanías con vagón" . BLS (en alemán). 10 de diciembre de 2019. Consultado el 8 de junio de 2024 .
- 1 2 3 4 5 6 "Trenes chárter: RABe 525 – tren regional de piso bajo "NINA"" . BLS . 10 de enero de 2023 . Consultado el 8 de junio de 2024 .
- ^ " Der Fahrzeugpark des RBS - Worbla" . RBS (en alemán) . Consultado el 8 de junio de 2024 .
- ^ " Der Fahrzeugpark des RBS - Seconda" . RBS (en alemán) . Consultado el 8 de junio de 2024 .
- ↑ Bützer y Jeker 1980 , pág. 149.
- ↑ "Berner S-Bahn desde 1995 en dos líneas" . Der Bund (en alemán). 14 de julio de 1993. pág. 21 . Consultado el 20 de diciembre de 2022 .
- ↑ "Neue S-Bahn-Linie Langnau-Schwarzenburg" . Thuner Tagblatt (en alemán). 22 de mayo de 1995. pág. 3 . Consultado el 20 de diciembre de 2022 .
- ↑ "Berner S-Bahn: Täglich 400 Züge für 40 000 Reisende" . Thuner Tagblatt (en alemán). 20 de mayo de 1998. p. 24 . Consultado el 20 de diciembre de 2022 .
- ^ Aebischer, Pascal (20 de mayo de 1998). "Sombrero de Murten S-Bahn-Anschluss" . Friburgo Nachrichten (en alemán). pag. 7 . Consultado el 21 de diciembre de 2022 .
- ↑ Berna 2004 , pág. 70.
- ↑ Berna 2004 , pág. 21.
- ^ "Der Fahrplan 2009" (PDF) (en alemán). 10 de noviembre de 2008. pág. 6 . Consultado el 23 de diciembre de 2022 .
- ^ "Veränderungen beim öffentlichen Verkehr mit dem Fahrplanwechsel vom 13 de diciembre de 2009" (PDF) (en alemán). Cantón de Berna. 13 de diciembre de 2009. p. 1 . Consultado el 23 de diciembre de 2022 .
- ↑ «Fahrplanwechsel 11 de diciembre de 2011» . Berner Zeitung (en alemán). 22 de noviembre de 2011 . Consultado el 23 de diciembre de 2022 .
Referencias
Enlaces externos
- Sitio web oficial
- Tren de cercanías (S-Bahn) en Suiza
- Transporte en Berna