Reina Modjadji de las SAS

El SAS Queen Modjadji es una variante del submarino de ataque diésel-eléctrico Tipo 209 desarrollado por Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) de Alemania, actualmente en servicio con la Armada Sudafricana . Fue bautizado en honor a la Reina de la Lluvia de Sudáfrica el 14 de marzo de 2007 por su madrina , la Sra. Rita Ndzanga, en una ceremonia en Emden , Alemania. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Sudáfrica adjudicó un contrato para la construcción de tres submarinos Tipo 209/1400 en julio de 2000 a Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) y Thyssen Nordseewerke . Los submarinos Tipo 209/1400 reemplazan a los submarinos de la clase Daphné , de fabricación francesa , SAS Spear  , SAS Assegaai  y SAS Umkhonto,  que fueron dados de baja en 2003. La clase Heroine se considera a veces como los primeros submarinos "auténticos" de Sudáfrica, ya que eran más adecuados para operar bajo el agua que los modelos Daphné . ^{[ 5 ]}

La reina Modjadji llegó a Simonstown el 22 de mayo de 2008. ^{[ 6 ]}

El comandante Handsome Thamsanqa Matsane se convirtió en el primer oficial negro en comandar un submarino sudafricano cuando tomó el mando del Queen Modjadji en abril de 2012. ^{[ 7 ]} El SAS Queen Modjadji se vio involucrado en un accidente el 17 de julio de 2012 cuando el submarino chocó contra el fondo marino durante un entrenamiento. Se produjo una abolladura de 1,5 x 1,5 metros (4,9 pies × 4,9 pies) en el revestimiento protector exterior. ^{[ 8 ]}   

El submarino participó en el ejercicio naval conjunto Good Hope V entre la Armada de Sudáfrica y la Armada alemana . El ejercicio también incluyó a la Fuerza Aérea de Sudáfrica y tuvo lugar en marzo de 2012. ^{[ 9 ]} El submarino participó en otros dos ejercicios navales en 2012; el ejercicio marítimo multinacional entre las armadas de Sudáfrica, Argentina, Brasil y Uruguay, Atlasur IX entre el 24 de septiembre y el 10 de octubre de 2012 y el ejercicio IBSAMAR III, un ejercicio naval trilateral entre Brasil, India y Sudáfrica del 10 al 26 de octubre de 2012.

En agosto de 2021, se decía que el Queen Modjadji necesitaba urgentemente una reparación, pero la financiación no estaba disponible de inmediato. El Departamento de Defensa declaró que los planes para la reparación del submarino se finalizarían "en función de la disponibilidad de financiación progresiva para permitir el inicio gradual de [su] reparación". El coste medio de la reparación de un submarino se estimaba en 660 millones de rands, según el departamento. ^{[ 10 ]} En abril de 2023, el Queen Modjadji estaba en fase de conservación y planificación previa a la reparación, en preparación para la misma. ^{[ 11 ]}

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