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Articulo de referencia

Plan de mejora del tráfico en la zona de la estación

El Plan de Mejora del Tráfico en las Zonas de las Estaciones ( SATIS ) es un proyecto de mejora del tráfico en las zonas de las estaciones financiado por el Banco Mundial. [ 1 ]...

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El Plan de Mejora del Tráfico en las Zonas de las Estaciones ( SATIS ) es un proyecto de mejora del tráfico en las zonas de las estaciones financiado por el Banco Mundial. [ 1 ] Es implementado por la Autoridad de Desarrollo de la Región Metropolitana de Mumbai (MMRDA) y la Corporación Municipal de Thane . [ 2 ] Este proyecto se ejecuta bajo el componente vial del Proyecto de Transporte Urbano de Mumbai . El proyecto tiene como objetivo facilitar el movimiento de pasajeros y peatones mediante la construcción de pasarelas elevadas, puentes peatonales, áreas de estacionamiento separadas para autorickshaws y taxis en cuatro estaciones de trenes suburbanos concurridas: Borivali, Dadar, Chembur y Ghatkopar. SATIS es implementado por la MMRDA y Thane . El 22 de octubre de 2022, la MMRDA anunció una nueva implementación de SATIS en la estación de tren de Ambernath .

Bandra SATIS

En el marco de este proyecto, MMRDA construyó la primera pasarela elevada de la ciudad en el lado este de la estación de tren de Bandra . [ 3 ] Se trata de  una pasarela de 1,3 km de largo y cuatro metros de ancho, construida a un costo de ₹ 130 millones (US$ 1,3 millones) . La pasarela se encuentra en el lado este de la estación de tren de Bandra y llega hasta el complejo Bandra Kurla . 

Thane SATIS

En el marco de este proyecto, la estación de Thane cuenta con una plataforma completamente elevada para los autobuses TMT y un vestíbulo elevado para la taquilla de venta de billetes de cercanías. [ 2 ] Esta plataforma está conectada a los puentes peatonales existentes de la estación de tren de Thane . También dispone de dos pasarelas elevadas en los extremos sur y norte de la estación. Estas pasarelas están alineadas con las plataformas elevadas para que los pasajeros puedan entrar y salir directamente a través de ellas, y también están conectadas directamente a los puentes peatonales de la estación de tren. [ 3 ] Esta pasarela se construyó con un coste de 80 millones de rupias (830.000 dólares estadounidenses) . [ 4 ]

Referencias

  1. ↑ Swapnil Rawal. "MMRDA seguirá adelante con SATIS, pero no asumirá los costos" . Express India. Archivado del original el 11 de octubre de 2012. Consultado el 4 de febrero de 2011 .
  2. 1 2 Kistu Fernandes, TNN (21 de agosto de 2009). "Un problema menor en la plataforma/paso elevado de SATIS podría crear un problema mayor" . The Times of India . Archivado del original el 4 de noviembre de 2012. Recuperado el 4 de febrero de 2011 .
  3. ^ Swapnil Rawal (17 de diciembre de 2007) . "Después de Bandra, MMRDA planea una pasarela elevada en Virar" . Expresar India . Consultado el 4 de febrero de 2011 .
  4. ↑ N Ganesh (15 de febrero de 2009). "El proyecto ferroviario de Thane obtiene una conexión 'amplia'" . Express India . Consultado el 4 de febrero de 2011 .
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