
SC Group es un fabricante británico de vehículos militares y equipos relacionados. Anteriormente se conocía como Supacat Ltd. hasta 2015. Supacat se fundó en 1981 y tenía su sede en el aeródromo de Dunkeswell , en Inglaterra . Actualmente, SC Group está compuesto por cuatro empresas: Supacat , SC Innovation , Proteum y Blackhill Engineering .
SC Group se especializó inicialmente en el diseño y desarrollo de vehículos militares y civiles de alta movilidad. A lo largo de la última década, la empresa amplió considerablemente su cartera para abarcar el desarrollo de equipos para operar en entornos hostiles en sectores como el marítimo, las energías renovables , la exploración minera , el petróleo y el gas, y la energía nuclear . Durante 2014, la entonces Supacat realizó una serie de adquisiciones en el sector marítimo comercial que dieron lugar a la creación de la actual Proteum, con sede en Hamble, Reino Unido. A finales de 2014, se adquirió Blackhill Engineering, especialista en fabricación pesada con sede en Exeter. [ 1 ]
El actual director ejecutivo es Nick Ames, quien se unió a la empresa en 2003. Nick Jones, cofundador original de Supacat, sigue siendo director de SC Group. [ 2 ]
Supacat
SC Group conserva la marca Supacat para su negocio principal de defensa. Supacat desarrolla y ofrece soporte para vehículos militares de alta movilidad y proporciona servicios de ingeniería especializados para clientes del sector de defensa. Forma parte del equipo del Proyecto de Extensión de Vida Útil del Challenger 2 (C2 LEP) de Rheinmetall. [ 3 ]
Plataforma de movilidad todoterreno
La Plataforma de Movilidad Todo Terreno (ATMP) es un vehículo todoterreno 6x6 que actualmente se encuentra en su cuarta generación. Se han suministrado alrededor de 200 ATMP desde 1982, principalmente a usuarios militares, incluidas las fuerzas armadas de Canadá, Malasia, México y el Reino Unido. [ 4 ]
Transportista de alta movilidad
La plataforma del vehículo High Mobility Transporter (HMT) se produce en tres variantes: el HMT 400 (4x4), el HMT 600 (6x6) y el HMT Extenda (configurable entre 4x4 y 6x6). [ 5 ] También está disponible una variante HMT 800 (8x8). El HMT fue diseñado a mediados de 1999 por HMT Supacat Limited, que posteriormente cambió su nombre a HMT Vehicles Limited. En 2004, Lockheed Martin firmó un acuerdo de licencia con HMT Vehicles Ltd para fabricar y vender el HMT en Norteamérica. [ 6 ] En 2006, Lockheed Martin (Reino Unido) adquirió HMT Vehicles Ltd, que cedió la licencia del diseño a Supacat. [ 7 ]
El HMT 400, el primero de la plataforma en entrar en servicio, fue desarrollado para las Fuerzas Especiales del Reino Unido, adquirido bajo el Proyecto Minacity para reemplazar el Land Rover 110 Desert Patrol Vehicle . [ 8 ] [ 9 ] En 2001 se adjudicó un contrato para 65 vehículos que entraron en servicio en 2003-2004 en Afganistán tras licitaciones a finales de la década de 1990. [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] En 2004, la Delta Force del Ejército de los EE. UU. compró 47 vehículos de configuración similar, denominados Marauders, que fueron entregados en 2004-2005. [ 9 ] [ 11 ] [ 12 ]
En 2006, el Cuerpo de Cazadores del Ejército Danés encargó 15 vehículos HMT Extenda. [ 9 ] En 2007, el Regimiento del Servicio Aéreo Especial del Ejército Australiano encargó 31 vehículos HMT Extenda conocidos como Nary, designados como Vehículo de Operaciones Especiales-Reconocimiento Especial (SOV-SR), que debido a problemas técnicos no entraron en servicio hasta 2011. [ 9 ] [ 13 ]
En 2014, el 2.º Regimiento de Comandos del Ejército Australiano encargó 89 vehículos HMT Extenda MK2 conocidos como Vehículo de Operaciones Especiales-Comando (SOV-Cdo) que serán reconfigurables en cuatro configuraciones. [ 14 ] En 2015, el Comando Especial de las Fuerzas Armadas del Ejército Noruego encargó un número no revelado de vehículos HMT Extenda que se entregarán entre 2017 y 2019. [ 15 ] En 2016, el Servicio Aéreo Especial de Nueva Zelanda encargó un número no revelado de vehículos HMT Extenda designados como Vehículos de Operaciones Especiales - Movilidad Pesada (SOV-MH) que se entregarán a partir de finales de 2017. [ 16 ] [ 17 ]
El Ejército Británico es el mayor usuario del HMT, con compras entre junio de 2007 y finales de 2010 del HMT 400, denominado Jackal, y del HMT 600, denominado Coyote, que suman un total de 575 vehículos. [ 11 ]
El Ejército Británico también ha desarrollado variantes especializadas del HMT. Dos proyectos, denominados Proyecto Soothsayer y Sistema de Armas de Artillería Móvil Ligera (LIMAWS(G)), fueron cancelados en 2007. [ 11 ] El HMT 600 de Supacat es la plataforma de estación terrestre elegida para el proyecto de vehículo aéreo no tripulado (UAV) Watchkeeper del Ministerio de Defensa del Reino Unido.
operadores de HMT
Australia : 31 HMT Extenda MK1 Vehículo de Operaciones Especiales – Reconocimiento Especial (SOV-SR), conocido como Nary, utilizado por el Regimiento del Servicio Aéreo Especial (SASR). 89 HMT Extenda MK2 Vehículo de Operaciones Especiales – Comando (SOV-Cdo) encargados para el 2.º Regimiento de Comandos (2 Cdo Regt), incluyendo varias variantes SOV-Logística para uso del SASR y el 2 Cdo Regt. [ 18 ] En 2023, 14 HMT Extenda MK2 fueron donados a Ucrania . [ 19 ] [ 20 ]
República Checa : Se encargaron 24 HMT400 en 2023 para su uso con el 601.º Grupo de Fuerzas Especiales . [ 21 ] [ 22 ]
Dinamarca : 15 HMT Extenda (MK1) utilizados por Jaeger Corps ( danés : Jægerkorpset ).
Estonia : Pedido de HMT 600 realizado por las Fuerzas de Defensa de Estonia para un número desconocido. [ 23 ] Cuatro HMT 400 prestados por el Reino Unido de forma provisional. [ 23 ]
Nueva Zelanda : HMT Extenda (MK2) en servicio con el Servicio Aéreo Especial de Nueva Zelanda en virtud de un contrato por un valor de hasta 14,4 millones de dólares neozelandeses. [ 24 ]
Noruega : 24 HMT Extenda (MK2) utilizados por el Forsvarets Spesialkommando . [ 25 ] [ 26 ] El primer vehículo entregado en virtud del contrato de 23 millones de libras esterlinas se recibió en 2018. [ 27 ]
Ucrania : HMT600 Wolfram, plataforma de misiles Brimstone. También se utiliza como plataforma para lanzar misiles ASRAAM . [ 28 ] En 2023, Australia donó 14 HMT Extenda Mk2, que fueron vistos por primera vez en uso por las Fuerzas Armadas de Ucrania en marzo de 2024. [ 20 ] [ 19 ]
Reino Unido : >573 (HMT 4x4, incl. 72 HMT 400) que consisten en 65 (desde 2003) + 7 (2006) Minacity, 242 Jackal 1 (2007-2009), 119 Jackal 2 (2009-2010) y >140 Jackal 2a (2010). También se entregaron 76 (HMT 6x6) TSV-L Coyote (2009-2010) y 35 plataformas HMT 600 (6x6) Soothsayer, la mayoría de las cuales están siendo reasignadas. El Ministerio de Defensa del Reino Unido conservará 400 Jackal y 71 Coyote después de Afganistán. [ 11 ]
Estados Unidos : 47 HMT 400 utilizados por el 1er Destacamento Operacional de Fuerzas Especiales-Delta , denominados Marauders.
Ofertas fallidas
Canadá : Supacat presentó una oferta al Comando de Fuerzas de Operaciones Especiales de Canadá para reemplazar su Vehículo de Ruedas Multiusos de Alta Movilidad (HMMWV). [ 29 ] En 2010, el proyecto fue cancelado, ya que el HMT fue el único vehículo que se ofreció y se determinó que no cumplía con todos los requisitos de CANSOFCOM. [ 30 ]
Vehículo protegido Supacat 400
El vehículo protegido Supacat 400 (SPV 400) es un vehículo ligero 4x4 protegido que cuenta con un chasis de acero en forma de V sobre el cual se instala una cápsula de tripulación de blindaje compuesto, mostrado en Eurosatory 2012. [ 31 ] [ 32 ]
Vehículo blindado ligero multipropósito
El Vehículo Multiusos Blindado Ligero (LAMV) fue desarrollado con la colaboración técnica de Supacat y fue presentado en febrero de 2014 por la empresa india Tata . [ 33 ]
Vehículo ligero de reconocimiento 400
El Vehículo Ligero de Reconocimiento 400 (LRV 400) MK2 es un vehículo ligero 4x4 abierto basado en la plataforma Land Rover Discovery que puede transportarse internamente en un helicóptero Boeing CH-47 Chinook mostrado en DSEi 2015. [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ] También se ha diseñado una variante 6x6 similar al HMT Extenda. [ 36 ] Supacat ofrece el LRV 400 para el Programa de Reemplazo de Vehículos con Ruedas para la Defensa del Ejército Holandés (DVOW). [ 37 ]
Motonieve Bombardier Lynx
El vehículo de reconocimiento sobre nieve (ORV) del Escuadrón de Vigilancia y Reconocimiento (SRS) de la 3.ª Brigada de Comandos de los Royal Marines es una motonieve Bombardier Lynx modificada para uso militar por Supacat.
Vehículo blindado Wolfram
El Brimstone HMT Overwatch se creó en 2022 para proporcionar un sistema de lanzamiento para el sistema antitanque Brimstone (misil) específicamente para su uso por Ucrania. Utilizando un chasis HMT 600 6x6 extendido, posteriormente se le asignó el nombre en clave Brimstone . [ 38 ] [ 39 ]
Galería
- Productos Supacat
- Ejemplo de prototipo de la plataforma de movilidad todoterreno Supacat (ATMP) Mk4.
- Supacat Jackal 2 en una demostración para los medios de comunicación en Long Valley.
Supacat HMT Extenda en una demostración para los medios de comunicación en Long Valley.- Supacat HMT 600 con cabina de cuatro plazas y carrocería trasera para comunicaciones.
Concepto de la variante logística HMT de Supacat, tal como se mostró en DVD 2016.
Ejemplo de prototipo del SPV 400 en una demostración para los medios de comunicación en Long Valley, Reino Unido.- Vehículo ligero de reconocimiento 400 (LRV 400) Mk2
El prototipo LRV 600 de Supacat, presentado en DVD 2016.
Supacat modifica y suministra motos de nieve Bombardier Lynx a la Infantería de Marina Real del Reino Unido.
Innovación SC
SC Innovation proporciona soluciones de ingeniería para apoyar todas las actividades comerciales del Grupo SC que no pertenecen al sector de la defensa. SC Innovation [ 40 ] integra trabajos especializados en vehículos con la Royal National Lifeboat Institution (RNLI) y los servicios de emergencia, junto con productos y servicios para sectores como el petróleo y el gas, el sector marítimo, las energías renovables y la energía nuclear. Los productos incluyen:
- El Sistema de Lanzamiento y Recuperación de Botes Salvavidas (L&RS) se desarrolló específicamente para la RNLI y en respuesta a la necesidad de un sistema de transporte moderno y altamente móvil para una nueva clase de botes salvavidas . El diseño del L&RS incorpora varias características únicas, entre las que se incluye un sistema de tracción de cuatro rieles permanente, controlado por software , para proporcionar movilidad en todas las condiciones de la playa. Además, la cuna que transporta el bote gira 360 grados para permitir el lanzamiento y la recuperación con la proa hacia adelante. [ 41 ]
- El Vehículo Utilitario Especializado 600 (SUV 600) es un Land Rover Discovery 4x4 de producción estándar que se convierte a configuración 6x6 para su uso en los servicios de emergencia y sectores de servicios públicos más amplios. [ 42 ]
- El Vehículo de Tránsito Protegido (PTV) se desarrolló específicamente para su uso en el sector del petróleo y el gas. Proporciona una capacidad de transporte de pasajeros y carga que cumple totalmente con la normativa ATEX Zona 2 y está adaptada para su uso en entornos potencialmente peligrosos, explosivos y tóxicos . [ 43 ]
- El buque multipropósito especializado 24 (SMV 24) ha sido diseñado para proporcionar una solución flexible, multifuncional y de alto rendimiento para llevar a cabo operaciones en apoyo de los sectores de ingeniería marítima y otros sectores de ingeniería marítima. [ 44 ]
Galería
- Productos de SC Innovation
- Sistema de lanzamiento y recuperación de botes salvavidas (L&RS) de SC Innovation
Vehículo de Tránsito Protegido (PTV) de SC Innovation- Un SUV600 de las primeras series, tal como se exhibió en Eurosatory 2014 por Supacat.
Proteo
Proteum es la marca náutica de SC Group y se creó tras la adquisición de MDS Marine y Bukh Diesel UK.
Proteum [ 45 ] representa y distribuye una cartera de productos y servicios marinos en el Reino Unido e Irlanda , que incluye Bukh, Marine Diesel Sweden, OXE Diesel y sistemas de propulsión Konrad. [ 46 ] [ 47 ] La empresa tiene dos oficinas en el Reino Unido, en Poole y Hamble.
En la feria de defensa y seguridad DSEI 2015, celebrada en Londres del 15 al 18 de septiembre, OXE Diesel presentó lo que la compañía afirma ser el primer motor fueraborda diésel de alta potencia viable y compatible con la política de combustible único de la OTAN para usuarios militares. Según la compañía, el motor fueraborda de 200 hp tiene la mayor densidad de potencia de cualquier diésel marino e incorpora una unidad de propulsión por correa autónoma (S-BPU) para eliminar los engranajes cónicos y los ejes de transferencia. Además, la unidad utiliza un bloque de motor automotriz convencional adaptado para uso marino y, a diferencia de la mayoría de los motores fueraborda, está montada horizontalmente para mejorar la fiabilidad y reducir el mantenimiento. [ 47 ]
Servicios de ingeniería de Blackhill

Blackhill Engineering Services es una empresa especializada en la fabricación y el mecanizado de estructuras pesadas. Supacat Limited adquirió Blackhill a finales de 2014.
Blackhill Engineering Services Ltd. [ 48 ] ha existido en diversas formas desde la década de 1950; originalmente su función principal era proporcionar un centro de ingeniería para English China Clays (División de Canteras), que se encargaba de las reparaciones de capital y de ingresos, modificaciones, proyectos y servicios para sitios en todo el Reino Unido y las Islas del Canal . A principios de 1995 la empresa pasó a ser de propiedad privada.
La producción del sistema de lanzamiento y recuperación de botes salvavidas (L&RS) de SC Innovation, perteneciente a SC Group, ahora la lleva a cabo Blackhill Engineering. [ 49 ]
En octubre de 2015, Blackhill Engineering emitió un comunicado de prensa informando que había sido contratada por Supacat, también parte de SC Group, para fabricar bastidores de chasis de repuesto para el vehículo Supacat Jackal. [ 48 ]
Apariciones en televisión y cine
Véase también
Referencias
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Enlaces externos
- Sitio web oficial
- Empresas con sede en Devon
- Este de Devon
- Empresas de ingeniería eléctrica del Reino Unido
- Fabricantes de vehículos militares