Ruta 36 de SEPTA

La línea de tranvía de superficie de la SEPTA 36 (también conocida como la línea de metro de la avenida Elmwood ) es una línea de tranvía operada por la Autoridad de Transporte del Sureste de Pensilvania (SEPTA) que conecta la estación de la calle 13 en el centro de Filadelfia , Pensilvania , con la estación Eastwick Loop en la sección Eastwick del suroeste de Filadelfia , aunque hay un servicio limitado disponible hasta Elmwood Carhouse. Es la más larga de las cinco líneas que forman parte del sistema de tranvía de superficie de la SEPTA , y fue incluso más larga entre 1956 y 1962, cuando la terminal occidental estaba en la calle 94 y la avenida Eastwick. Desde 1962 hasta la década de 1970, estaba en la calle 88 y la avenida Eastwick, lo que hace que la ruta tenga 16,2 millas (26,1 km) de largo. ^[3] Desde 1975, solo llega hasta lo que alguna vez fue la calle 80 en el borde sur del estacionamiento del centro comercial Penrose Plaza. La ruta 36 pasará a llamarse T5 como parte de la transición a SEPTA Metro .

La ruta 36 comienza en su extremo este en la calle 13 y discurre por un túnel bajo la calle Market . Tiene parada en las estaciones subterráneas de las calles 15 , 19 , 22 , 30 y 33. Desde la calle 15 hasta la 30, discurre por las vías externas en el mismo túnel que la línea Market–Frankford de SEPTA .

Los pasajeros pueden hacer transbordo sin cargo a la línea Market–Frankford en las calles 13, 15 y 30 y a la línea Broad Street en la calle 15. También hay conexiones con el tren regional SEPTA . Los pasajes subterráneos conectan las estaciones de las calles 13 y 15 con las estaciones Jefferson y Suburban .

La Ruta 36 sale a la superficie en el Portal de la Calle 40 cerca de la Calle 40 y la Avenida Baltimore ( US 13 ), y luego corre hacia el suroeste por la Avenida Woodland junto con los tranvías de la Ruta 11 , y luego gira por la Calle 49 donde se encuentra la Instalación de Mantenimiento de Woodland y termina la línea de desvío de la Ruta 10. Después de que la Calle 49 cruza la Línea Wilmington/Newark , toma una curva cerrada a la derecha mientras la carretera se convierte en la Avenida Grays. La Ruta 36 corre a lo largo de Grays al sur de la Línea Wilmington/Newark hasta que hace un movimiento diagonal al suroeste sobre Lindbergh Boulevard. Poco después de salir de Grays, la línea se cruza con la Calle 54 y cruza un puente para la línea de carga de la Subdivisión de Filadelfia , e inmediatamente se cruza con una carretera que corre a lo largo de la línea que conduce al Jardín Botánico de Bartram , el jardín botánico más antiguo que aún se conserva en América del Norte. ^[4]

Justo antes de que Lindbergh Boulevard se convierta en una autopista dividida al este de la calle 56, la línea avanza hacia Elmwood Avenue. Desde allí cruza la línea Airport , continúa hacia el oeste hasta ingresar a una zona industrial y hace un giro a la izquierda en una intersección de cinco vías que incluye Elmwood Avenue, Island Road y Passyunk Avenue en la esquina sureste. La esquina noreste es la ubicación de la estación Elmwood Depot en Island Road. Las vías corren hacia el norte a lo largo de Island Road hasta el norte de Woodland Avenue, que maneja entradas y salidas para las rutas 11 y 13.

Island Road es un bulevar ancho con las vías de la Ruta 36 en el medio, hasta que la carretera se divide en Buist Avenue, donde las vías corren por la mediana y existe una parada de tranvía. Existe otra parada en Tanager Street. Al sur de Tanager Street, el carril de Island Avenue en dirección sur cruza las vías, y ahora corren entre la carretera principal y la carretera de servicio en dirección sur. La siguiente parada es South 76th Street, que se cruza con la carretera de servicio, pero tiene una parada a lo largo de esta y la carretera principal. La línea de la Ruta 36 cruza Lindbergh Boulevard nuevamente, donde tiene su propia parada en la mediana a ambos lados de las vías al norte de Lindbergh Boulevard. La esquina suroeste también incluye el centro comercial Penrose Plaza, que se extiende por el lado oeste de Island Road hasta el final de la línea de la Ruta 36, ​​Eastwick Loop , al que se puede acceder desde un giro en U debajo del puente de Island Road sobre la línea SEPTA Airport, y está a cuatro cuadras al este de la estación de tren Eastwick . SEPTA planea ampliar la estación ferroviaria regional y posiblemente fusionarla con la estación de trolebús, transformándola en el Centro de Transporte de Eastwick . ^[5]

La línea 36 fue establecida como la línea de la Avenida Elmwood en 1904 por la Philadelphia Rapid Transit Company. El servicio de tranvía original operaba entre Island Road y la Avenida Elmwood a través de Center City en Market Street hasta Front y Market Streets. El servicio se desvió hacia el túnel subterráneo y se extendió hasta la planta Westinghouse en Essington el 5 de noviembre de 1955, reemplazando el servicio de tranvía de la Ruta 37. El servicio OWL (24 horas) se transfirió de la Ruta 37 a la Ruta 36 al mismo tiempo. En la terminal occidental, el servicio se redujo a la calle 94 y la avenida Eastwick el 9 de septiembre de 1956. El servicio se redujo nuevamente a la calle 88 el 15 de agosto de 1962, el servicio se redujo una tercera vez a la calle 84 el 5 de enero de 1966, pero se extendió de nuevo a la calle 88 el 11 de diciembre de 1972. El servicio se redujo a la calle 80 y la avenida Eastwick el 26 de abril de 1975. En 1985, Island Avenue se convirtió en un nuevo puente sobre la línea SEPTA Airport cerca de la estación, y la intersección de la calle 80 y la avenida Eastwick fue reemplazada por un bucle de vía de servicio en el lado norte de las vías. ^[6] A pesar de la eliminación de la intersección de la calle 80, los tranvías todavía señalan su destino como calle 80 - Eastwick. Originalmente, la señal del tranvía mostraba el nombre anterior Eastwick.

En 2021, SEPTA propuso cambiar el nombre de su servicio de transporte ferroviario a "SEPTA Metro", con el fin de que el sistema sea más fácil de navegar. Según esta propuesta, las líneas de metro y superficie pasarán a llamarse líneas "T" con un color verde y sufijos numéricos para cada servicio, y la Ruta 36 pasaría a llamarse "T5 Elmwood Avenue". ^{[7] [8]} SEPTA describió que "la mayoría de los comentarios fueron positivos" en el período de comentarios públicos para este proyecto de cambio de marca. ^[9]

Todos están en la ciudad de Filadelfia .

• Horario y mapa oficial de la Ruta 36 de SEPTA