SMS Spalato

El SMS Spalato fue un crucero torpedero de la Armada austrohúngara , el segundo miembro de la clase Zara . Su construcción comenzó en septiembre de 1878, fue botado en agosto de 1879 y entró en servicio en septiembre de 1881. Demasiado lento para sus funciones previstas como explorador de flota y líder de flotilla , fue llevado inmediatamente a tierra para realizarle varias modificaciones en su sistema de propulsión, en un intento fallido de solucionar el problema. Como resultado, tuvo poca participación en combate, utilizándose principalmente para entrenamiento. Sirvió en la escuela de entrenamiento de artillería durante la mayor parte del período comprendido entre 1897 y 1914. Durante la Primera Guerra Mundial , sirvió como buque de guardia en Pola , y tras la guerra fue cedido a Italia como botín de guerra . Posteriormente fue desguazado .

El Spalato tenía una eslora total de 62,71 metros (205 pies 9 pulgadas) , una manga de 8,22 metros (27 pies) y un calado de 4,1 metros (13 pies 5 pulgadas) . Desplazaba 833 toneladas largas (846 t) . El sistema de propulsión del buque consistía en un par de máquinas de vapor verticales de dos cilindros, con vapor suministrado por cinco calderas cilíndricas de tubos de fuego . En las pruebas, el Spalato alcanzó una velocidad de 12,63 nudos (23,39 km/h; 14,53 mph) con 1370 caballos de fuerza métricos (1351 ihp ) . Su tripulación estaba compuesta por 13oficiales y 135marineros. ^{[ 1 ] [ 2 ]}             

El armamento de artillería del buque consistía en cuatro cañones de retrocarga de 9 centímetros (3,5 pulgadas) y calibre 24 (cal.) en montajes individuales, junto con un cañón de retrocarga de 7 cm (2,8 pulgadas) y calibre 15 y dos cañones Nordenfelt de 25 mm (0,98 pulgadas) . También estaba armado con cuatro tubos lanzatorpedos . Los tubos lanzatorpedos estaban ubicados individualmente, dos en la proa y uno a cada costado. El Spalato estaba protegido con una cubierta blindada delgada de 19 mm (0,75 pulgadas) . ^{[ 1 ]}       

Spalato fue puesta en quilla en septiembre de 1878 por Stabilimento Tecnico Triestino en su astillero de San Rocco y botada el 30 de agosto de 1879. Fue remolcada a Pola el 27 de julio de 1880 para que se le reemplazaran sus hélices originales por hélices más grandes, como se había hecho con su buque gemelo Zara en un intento de aumentar su velocidad, ya que no había alcanzado su velocidad de diseño de 15 nudos (28 km/h; 17 mph) . ^{[ 3 ]} Spalato fue comisionada en la flota en septiembre de 1881. ^{[ 4 ]} También era demasiado lenta para ser utilizada como buque de reconocimiento o líder de una flotilla de torpederos . Como resultado, tuvo poco servicio activo. ^{[ 2 ]} Inmediatamente después de su comisionamiento, Spalato fue puesta en tierra para modificaciones importantes. Se instaló el tubo torpedo de proa y su sistema de propulsión fue completamente reconstruido. El 23 de noviembre de 1884, fue botada de nuevo y comenzaron las pruebas de mar, que tuvieron que interrumpirse el 24 de octubre de 1885 después de que el motor de estribor resultara dañado en un accidente. Las pruebas a máxima potencia se llevaron a cabo finalmente el 26 de enero de 1886, durante las cuales el Spalato demostró ser incluso más lento que el Zara , alcanzando solo un máximo de 12,63 nudos (23,39 km/h; 14,53 mph) . Su velocidad media sostenida fue de tan solo 12,34 nudos (22,85 km/h; 14,20 mph) . ^{[ 5 ]}      

En 1886, se instaló un cañón Hotchkiss de 47 mm (1,9 pulg.) en su proa. A partir del 25 de mayo, Spalato reemplazó a Zara en la escuela de entrenamiento de torpedos mientras su hermana estaba siendo modificada para tareas de entrenamiento. Spalato recibió cuatro cañones de tiro rápido de 47 mm y 33 cal. durante este período. De 1888 a 1895, Spalato fue dada de baja y puesta en reserva . Fue reactivada durante cuatro meses y medio en 1896 para ejercicios de entrenamiento, y nuevamente durante siete meses en 1897 para entrenamiento. ^{[ 6 ]} El 1 de agosto de 1897, fue asignada a la escuela de artillería con la antigua fragata de hélice Radetzky . Para este papel, recibió varios cañones de 12 cm (4,7 pulg.) y 15 cm (5,9 pulg.) , todos montados en su popa. Comenzó a prestar servicio en la escuela de artillería el 14 de enero de 1898 y fue amarrada en el muelle de Vergarolla, cerca de Pola. En 1900, fue nuevamente puesta en reserva; al año siguiente, se le repararon las calderas y se reabasteció de municiones. Comenzó las pruebas de mar el 24 de diciembre, alcanzando una velocidad de 11,13 nudos (20,61 km/h; 12,81 mph) . Regresó a la escuela de artillería en 1902 y permaneció allí hasta 1914. ^{[ 1 ]}         

El 14 de marzo de 1914, el Spalato fue dado de baja, ya que para entonces se encontraba en muy mal estado. Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial , estuvo estacionado como buque de guardia frente a Pola desde el 15 de abril de 1914 hasta el 24 de mayo de 1915. En algún momento de 1915, se le retiraron la mayoría de sus cañones, a excepción de dos de los  cañones de 12 cm y los cuatro  cañones QF de 47 mm. Con la derrota de Austria-Hungría, los Aliados se apoderaron de la mayor parte de la flota austrohúngara como botín de guerra , y el Spalato fue asignado a Italia, que posteriormente lo desguazó . ^{[ 1 ] [ 7 ]}

• Bilzer, Franz F. (1990). Die Torpedoschiffe und Zerstörer der kuk Kriegsmarine 1867-1918 [ Los torpederos y destructores de la armada austrohúngara 1867-1918 ] (en alemán). Graz: H. Weishaupt. ISBN 978-3-900310-66-0.
• Greger, René (1976). Buques de guerra austrohúngaros de la Primera Guerra Mundial . Londres: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0623-2.
• Sieche, Erwin (1985). «Austria-Hungría». En Gardiner, Robert y Gray, Randal (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. pp. 326–347 . ISBN  978-0-87021-907-8.

• Sondhaus, Lawrence (1994). La política naval de Austria-Hungría, 1867-1918: navalismo, desarrollo industrial y la política del dualismo . Purdue University Press. ISBN 9781557530349.