SM U-39

El SM U-39 fue un submarino alemán tipo U 31 que operó en el mar Mediterráneo durante la Primera Guerra Mundial . Terminó siendo el segundo submarino más exitoso que participó en la guerra, hundiendo 149 buques mercantes con un total de 404.774 toneladas de registro bruto .

Su capitán con más años de servicio fue el Kapitänleutnant Walther Forstmann , quien recibió la condecoración Pour le Mérite durante su mando en el U-39 .

Desde enero hasta mediados de 1917, Martin Niemöller fue el timonel del U-39 . Es conocido por ser el autor del poema de 1946 « Primero llegaron... »; como enemigo del Tercer Reich , estuvo encarcelado de 1938 a 1945. En 1917 y 1918, Karl Dönitz fue oficial de guardia en este submarino. Posteriormente, se convirtió en Gran Almirante y Comandante en Jefe de la Armada Alemana y, durante tres semanas después de la muerte de Hitler, fue jefe de los restos del gobierno nazi .

Los submarinos tipo U 31 eran submarinos oceánicos de doble casco, similares en dimensiones a los submarinos tipo 23 y tipo 27 , y se diferenciaban solo ligeramente en propulsión y velocidad. Se consideraban submarinos muy buenos para alta mar, con maniobrabilidad media y buena dirección en superficie. ^{[ 1 ]}

El U-39 tenía una longitud total de 64,70 m (212 pies 3 pulgadas) , y su casco de presión medía 52,36 m (171 pies 9 pulgadas) de largo. La manga del submarino era de 6,32 m (20 pies 9 pulgadas) (to/a), mientras que el casco de presión medía 4,05 m (13 pies 3 pulgadas) . Los submarinos tipo 31 tenían un calado de 3,56 m (11 pies 8 pulgadas) con una altura total de 7,68–8,04 m (25 pies 2 pulgadas – 26 pies 5 pulgadas) . Los submarinos desplazaban un total de 971 toneladas (956 toneladas largas) ; 685 t (674 toneladas largas) en superficie y 878 t (864 toneladas largas) sumergidos. ^{[ 1 ]}                       

El U-39 estaba equipado con dos motores diésel Germania de seis cilindros y dos tiempos, con una potencia total de 1850 caballos de fuerza métricos (1361 kW ; 1825 CV ) para su uso en superficie, y dos motores eléctricos Siemens-Schuckert de doble efecto , con una potencia total de 1200 CV (883 kW; 1184 CV) para su uso bajo el agua. Estos motores impulsaban dos ejes, cada uno con una hélice de 1,60 m (5 pies 3 pulgadas) , lo que le proporcionaba al submarino una velocidad máxima en superficie de 16,4 nudos (30,4 km/h; 18,9 mph) y de 9,7 nudos (18,0 km/h; 11,2 mph) cuando estaba sumergido. El alcance de crucero era de 8790 millas náuticas (16280 km; 10120 mi) a 8 nudos (15 km/h; 9,2 mph) en superficie, y de 80 millas náuticas (150 km; 92 mi) a 5 nudos (9,3 km/h; 5,8 mph) bajo el agua. La profundidad de inmersión era de 50 m (164 pies 1 pulgada) . ^{[ 1 ]}                        

El submarino estaba armado con cuatro tubos lanzatorpedos de 50 cm (20 pulgadas) , dos instalados en la proa y dos en la popa , y transportaba 6 torpedos . Además, en 1915 , el U-39 fue equipado con un cañón de cubierta Uk L/30 de 8,8 cm (3,5 pulgadas) , que fue reemplazado por uno de 10,5 cm (4,1 pulgadas) en 1916/17. La tripulación estaba compuesta por 4 oficiales y 31 suboficiales y marineros. ^{[ 1 ]}      

El 27 de abril de 1918, el U-39 zarpó de Pola bajo el mando del Kapitänleutnant Heinrich Metzger para realizar operaciones en el Mediterráneo occidental. El 17 de mayo, junto con el SM UB-50  , el U-39 atacó un convoy al norte de Orán, desde donde hundió el vapor británico Sculptor (4.874 TRB) en un ataque sumergido.

A las 13:50 del 18 de mayo, cuando se encontraba en la posición 36°36′N 00°02′W / 36.600°N 0.033°W / 36.600; -0.033 , el U-39 fue atacado por dos hidroaviones franceses. Se sumergió de emergencia, pero al alcanzar una profundidad de 12 metros, dos bombas explotaron muy cerca; la sala de torpedos de popa se inundó, los aviones de inmersión fueron destruidos y el submarino comenzó a hundirse por la popa. El capitán Metzger ordenó volar los tanques y el U-39 emergió, pero los graves daños sufridos le impidieron sumergirse de nuevo. Metzger se vio obligado a poner rumbo al puerto español más cercano, Cartagena .

Aproximadamente a las 17:00, el U-39 fue atacado de nuevo por dos hidroaviones; se defendió con cañones y ametralladoras, y las bombas enemigas no causaron daños, pero durante la acción dos tripulantes (el marinero Schulz y el fogonero Hausottl) cayeron por la borda y desaparecieron.

Por la noche, el U-39 llegó a Cartagena y fue internado durante el resto de la guerra.

Fue entregado a Francia el 22 de marzo de 1919 y desmantelado en Toulon en 1923.

• Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra de minas . Buques de guerra alemanes 1815–1945. Vol.  2. Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.

• Helgason, Guðmundur. "Submarinos de la Primera Guerra Mundial: U 39" . Submarinos alemanes y austriacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net .