SNCAO 200

El SNCAO 200 , a veces escrito como CAO.200 , fue un prototipo francés de avión de caza monoplaza de la década de 1930. Era un monoplano monomotor diseñado para competir con el Dewoitine D.520 , pero no tuvo éxito y solo se construyó una unidad.

En 1937, el Ministerio del Aire francés emitió una especificación oficial para un caza monomotor que sucediera y reemplazara al Morane-Saulnier MS406 . El nuevo caza estaría propulsado por un único motor Hispano-Suiza 12Y -51, con una potencia de 1100  hp (821  kW). ^{[ 1 ]} Dewoitine (el Dewoitine D.520 ), Morane -Saulnier (el Morane-Saulnier MS450 ), el Arsenal de l'Aéronautique (el VG-33 ) y la SNCAO produjeron diseños que cumplían con esta especificación . ^{[ 2 ]}

SNCAO, formada en 1936 tras la nacionalización de las fábricas de Loire-Nieuport y Breguet , basó su diseño en el del caza Loire-Nieuport 161 , que había sido rechazado en favor del MS406. El nuevo caza, el SNCAO 200, era un monoplano de ala baja de construcción totalmente metálica, con alas de estructura autoportante , un fuselaje delantero de tubos de acero recubierto de duraluminio y un fuselaje trasero monocasco de duraluminio . Estaba equipado con slats en el borde de ataque , conectados a flaps en el borde de salida . ^{[ 3 ]}

Una maqueta del SNCAO se exhibió en el Salón Aeronáutico de París de 1938. ^{[ 4 ]} Cuando el prototipo se completó en enero de 1939, el motor Hispano-Suiza 12Y-51 previsto aún no estaba disponible, y se le instaló un motor Hispano-Suiza 12Y-31 de 860  hp (640 kW) para realizar su primer vuelo el 31 de enero de 1939. ^{[ 3 ]} Con este motor, el SNCAO tenía poca potencia, y para cuando el prototipo se entregó a las autoridades para las pruebas oficiales en agosto de 1939, el Dewoitine D.520 ya se había ordenado para su producción en serie. ^{[ 5 ]} A pesar de esto, varias fuentes afirman que se encargó un lote de 12 aeronaves que serían propulsadas por motores 12Y-51. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ nb 1 ]} 

Durante la Batalla de Francia , el prototipo SNCAO 200 pudo haber sido utilizado para defender la fábrica SNCAO en Villacoublay , e incluso pudo haber derribado un bombardero Heinkel He 111 atacante. ^{[ 7 ] [ 9 ] [ nb 1 ]} El prototipo fue llevado a Alemania para su evaluación tras el armisticio del 22 de junio entre Francia y Alemania. ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]}

Datos de El libro completo de los luchadores ^{[ 8 ]}

Características generales

• Tripulación: 1
• Longitud: 8,90  m (29  pies 2  pulgadas)
• Envergadura: 9,50  m (31  pies 2  pulgadas)
• Altura: 3,50  m (11  pies 6  pulgadas)
• ^{Superficie del} ala: 13,30  m² (143,2 pies cuadrados )  
• Peso bruto: 2.500  kg (5.512  lb)
• Planta motriz: 1 × motor Hispano-Suiza 12Y -51 V12 refrigerado por líquido , 640  kW (860  hp)

Actuación

• Velocidad máxima: 550  km/h (340  mph, 300  nudos) a 6000  m (19 700  pies)
• Resistencia: 2 horas
• Techo de servicio: 4.480  m (14.700  pies)
• Tiempo para alcanzar la altitud: 2 min 27 seg a 2000  m (6600  pies) ^{[ 6 ]}

Armamento

• Armamento: 1 cañón Hispano-Suiza HS.404 de 20 mm que dispara a través del buje de la hélice, 2 ametralladoras MAC 1934 de 7,5 mm en las alas.

• Breffort, Dominique y André Jouineau, Aviones franceses de 1939 a 1942: Cazas, bombarderos, aviones de reconocimiento y observación: Volumen 1 De Amiot a Curtiss . París: Histoire & Collections, 2004. ISBN 0-356-01445-2
• Green, William. Aviones de guerra de la Primera Guerra Mundial: Volumen uno: Cazas . Londres: Macdonald, 1960. ISBN.
• Green, William y Gordon Swanborough. El libro completo de los luchadores . Nueva York: Smithmark, 1994. ISBN 0-8317-3939-8.
• "El Salón Aeronáutico de París" . Flight , 1 de diciembre de 1938, págs.  485-495.
• Ricco, Philippe (julio-agosto de 2020). "CAO-200, le chasseur de tous les fantasmes..." [ CAO-200, el Luchador de todas las Fantasías ] . Avions (en francés) (235): 54– 65. ISSN 1243-8650 . 

• SNCAO CAO-200 . Aviafrance .
• SNCAO CAO-200 (c/n 01) . 1000aircraftphotos.com