SNCASO SO.3050

El SNCASO SO.3050 fue un avión ligero de turismo de dos plazas ^{[ 1 ]} que fue diseñado y construido en Francia hacia el final de la Segunda Guerra Mundial . Solo se completó uno y pronto fue abandonado.

El SO.3050 fue diseñado en la Francia ocupada durante la Segunda Guerra Mundial y fue el primer avión de turismo francés de dos plazas en volar después de la Liberación . Era un monoplano convencional de ala baja en voladizo, de construcción totalmente metálica. ^{[ 2 ] [ 1 ]} Estaba propulsado por un motor Renault 4Pei de cuatro cilindros en línea invertido refrigerado por aire de 104 kW (140 hp) . El piloto y el pasajero se sentaban uno al lado del otro bajo un acristalamiento de varias partes que se extendía hacia atrás hasta la parte superior elevada del fuselaje. Esta región elevada descendía hacia la cola, donde el plano de cola estaba montado sobre el fuselaje. La cola vertical tenía bordes rectos, pero con una parte superior ancha y redondeada y un filete curvo para integrarla en el fuselaje. El avión de turismo tenía un tren de aterrizaje fijo con rueda de cola , con patas carenadas y carenados ; la rueda de cola giraba sobre su eje . ^{[ 2 ]}  

El primer vuelo tuvo lugar el 13 de marzo de 1945 desde Burdeos-Mérignac , pilotado por Fernand Lefebre. ^{[ 2 ]} Durante las pruebas de vuelo, la aeronave demostró características de manejo aceptables, salvo un comportamiento deficiente en pérdida durante el aterrizaje. A pesar de los problemas de pérdida, la aeronave recibió un certificado de aeronavegabilidad . ^{[ 3 ]} No se produjo en serie, pero el prototipo continuó en uso durante varios años, ^{[ 3 ]} siendo utilizado como avión de apoyo para los primeros vuelos de prueba del caza SNCASO SO.8000 Narval . ^{[ 4 ]}

Datos de Gaillard (1990) p.38, ^{[ 2 ]} Jane's all the World's Aircraft 1947 ^{[ 5 ]}

Características generales

• Tripulación: Un piloto
• Capacidad: Un pasajero
• Longitud: 7,08  m (23  pies 3  pulgadas)
• Envergadura: 9,2  m (30  pies 2  pulgadas)
• Altura: 2,30  m (7  pies 7  pulgadas)
• Superficie del ala: ^10,5 m²  ( 113 pies cuadrados )  
• Peso en vacío: 556  kg (1226  lb)
• Peso máximo al despegue: 835  kg (1841  lb)
• Capacidad de combustible: 110  L (29 galones  estadounidenses ; 24 galones imperiales ) de combustible; 10 L (2,6 galones estadounidenses ; 2,2 galones imperiales ) de aceite        
• Motor: 1 × Renault 4Pei de 4 cilindros en línea invertidos refrigerados por aire, 100  kW (140  hp)
• Hélices: Merville de 2 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 250  km/h (160  mph, 130  nudos)
• Velocidad de crucero: 220  km/h (140  mph, 120  nudos)
• Alcance: 700  km (430  mi, 380  nmi)
• Techo de servicio: 5.000  m (16.000  pies)
• Velocidad de ascenso: 4,5  m/s (890  pies/min)
• Tiempo para alcanzar la altitud: 1000  m (3300  pies) en 4 minutos.
• Potencia/masa : 8 kg/kW (13,2 lb/hp)

• de Narbonne, Roland (marzo de 2005). "Marte 1945, dans l'aéronautique française: Deux extrêmes". Le Fana de l'Aviation (en francés). No.  424. págs. 72-74 . 
• Ricco, Philippe (mayo-junio de 2019). "SO 8000: Le dernier chasseur à pistons français: Seconde et dernière partie". Aviones (en francés). No.  229. págs. 68 a 80.