AN/SPS-40

El AN/SPS-40 es un radar de búsqueda aérea bidimensional de largo alcance de la Armada de los Estados Unidos que es capaz de proporcionar orientación y alcance de contacto. Fue reemplazado por el AN/SPS-49 en los buques más nuevos y en los buques que recibieron la Actualización de Nueva Amenaza .

El SPS-40, al ser un diseño de tubo de vacío, era notoriamente sensible a la vibración de los disparos de a bordo. Un rediseño posterior para convertirlo en un sistema en gran parte de estado sólido no solo mejoró su rendimiento (reduciendo el número de gabinetes a más de la mitad), sino que también incluyó una de las mejores unidades MTI (Indicador de objetivo móvil) de la flota, una rareza a principios de la década de 1970.

Historia

El precursor del AN/SPS-40, el AN/SPS-31 (XN-1), fue desarrollado a partir de junio de 1956 por STAVID Engineering. ^[a] Se determinó que este sistema de radar era demasiado grande para su uso en el programa FRAM para destructores de la era de la Segunda Guerra Mundial en proceso de modernización. BUSHIPS propuso el SPS-40, que utilizaba numerosas piezas disponibles comercialmente, como una alternativa como diseño de radar adecuado para el programa FRAM. El CNO ordenó la adquisición, antes de la aprobación del servicio, el 10 de marzo de 1959 para cumplir con el cronograma del programa FRAM y proporcionar la diversidad de frecuencias de radar requerida por OPNAV. ^[4]

El desarrollo y la producción se llevaron a cabo simultáneamente. No se realizó una evaluación técnica independiente, que normalmente se realiza en la planta del contratista, debido al apretado cronograma de desarrollo. En su lugar, BUSHIPS solicitó la aprobación de la CNO para una evaluación técnica y operativa simultánea. El equipo se instaló en el USS Richard E. Kraus en agosto de 1961 y la evaluación fue realizada por COMOPTEVFOR entre septiembre y noviembre de 1961. Después de que se corrigieran algunas deficiencias, el SPS-40 fue aceptado para su uso en servicio en mayo de 1962. ^[4]

En 1968 se introdujo una versión mejorada, la AN/SPS-40A. ^[2] Producida por Sperry Corporation , la SPS-40A introdujo un transmisor de banda ancha y algunos cambios en el receptor de estado sólido. ^[1]

El radar AN/SPS-40B fue desarrollado como parte del programa DART para mejorar la fiabilidad en comparación con las versiones anteriores del SPS-40. Fue instalado en los destructores de la clase Spruance , así como en los cruceros de la clase Virginia y en el buque de asalto anfibio de la clase Tarawa . El SPS-40 y el SPS-40A también fueron actualizados al estándar SPS-40B, creando el SPS-40C (a partir del SPS-40) y el SPS-40D (a partir del SPS-40A). ^[2] También incorporó el nuevo sistema de detección de vuelo a baja altitud AIMS para el control aéreo de aeronaves amigas y un modo de detección de vuelo a baja altitud (LFDM). ^[1]

El cambio de campo 8 para las versiones SPS-40B/C/D introduce un Indicador Digital de Objetivo Móvil (DMTI), que elimina automáticamente el desorden no deseado, seleccionando solo objetos con una velocidad radial mínima como objetivos. Esto mejora la capacidad del SPS-40 para detectar objetivos que vuelan sobre tierra y objetivos pequeños en un entorno con un fuerte desorden. ^[3]

El AN/SPS-40E reemplaza el amplificador de potencia de tipo tubo que se encontraba en las versiones anteriores con un transmisor de estado sólido y un sistema de enfriamiento mejorado. ^[5]^[3]

Variantes

AN/SPS-40 - Versión base.
AN/SPS-40A - SPS-40 mejorado, introducido en 1968.
AN/SPS-40B - Programa DART, importantes mejoras de confiabilidad, AIMS IFF y LFDM.
AN/SPS-40C - SPS-40 actualizado al estándar SPS-40B
AN/SPS-40D - SPS-40A actualizado al estándar SPS-40B
AN/SPS-40E - Actualización SSTX, reemplaza el amplificador de tubo de vacío con un transmisor de estado sólido y agrega nuevas capacidades de prueba integradas.

A bordo de los barcos

Estados Unidos

Australia

Destructor de la clase Perth

Alemania

Destructor de la clase Lütjens

Galería

Antena AN/SPS-40 en el USS Raleigh
Otra vista de la misma antena en Raleigh

Véase también

Referencias

^ abc Friedman, Norman (1981). Radar naval. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. págs. 164-165. ISBN 0-87021-967-7.OCLC 8262709 .
^ abc Natua, Frans; White, Thomas A. (abril de 1981). Dotación de personal para sistemas recientemente desplegados: estudio de caso del destructor de clase DD-963 (Spruance) (PDF) . Washington, DC: Logistics Management Institute. págs. 3–24, 4–4 . Consultado el 10 de febrero de 2023 .
^ abcd Vaughan, Harvey D.; Amos, Phillip (1992). NAVEDTRA 12969: Shipboard Electronics Material Officer. Programa de Educación y Capacitación Naval, Actividad de Apoyo a la Gestión. pp. 12-19–12-20 . Consultado el 10 de febrero de 2023 .
^ ab NAVPERS 10495: Apoyo logístico de la Armada. Oficina de Personal Naval. 15 de septiembre de 1965. págs. 59–65 . Consultado el 14 de febrero de 2023 .
^ Villareal, Linda (diciembre de 1993). NAVEDTRA 14089: Técnico en electrónica, volumen 4-Sistemas de radar. Marina de los EE. UU., pág. 2-9 . Consultado el 10 de febrero de 2023 .

Notas

^ Posteriormente fue adquirido por Lockheed Aircraft Corporation

Enlaces externos

Seguridad global AN/SPS-40
Técnico en Electrónica Volumen 4-Sistemas de Radar - vía Tpub

[friedman-naval-radar-1] Friedman, Norman (1981). Radar naval. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. págs. 164-165. ISBN 0-87021-967-7.OCLC 8262709 .

[spruance-casestudy-2] Natua, Frans; White, Thomas A. (abril de 1981). Dotación de personal para sistemas recientemente desplegados: estudio de caso del destructor de clase DD-963 (Spruance) (PDF) . Washington, DC: Logistics Management Institute. págs. 3–24, 4–4 . Consultado el 10 de febrero de 2023 .

[navedtra-12969-3] Vaughan, Harvey D.; Amos, Phillip (1992). NAVEDTRA 12969: Shipboard Electronics Material Officer. Programa de Educación y Capacitación Naval, Actividad de Apoyo a la Gestión. pp. 12-19–12-20 . Consultado el 10 de febrero de 2023 .

[logistic-support-of-navy-5] NAVPERS 10495: Apoyo logístico de la Armada. Oficina de Personal Naval. 15 de septiembre de 1965. págs. 59–65 . Consultado el 14 de febrero de 2023 .

[6] Villareal, Linda (diciembre de 1993). NAVEDTRA 14089: Técnico en electrónica, volumen 4-Sistemas de radar. Marina de los EE. UU., pág. 2-9 . Consultado el 10 de febrero de 2023 .

[4] Posteriormente fue adquirido por Lockheed Aircraft Corporation