Destructor de clase Perth

Los destructores de la clase Perth fueron tres destructores de misiles guiados de la clase Charles F. Adams modificados operados por la Marina Real Australiana (RAN). Encargados a la Defoe Shipbuilding Company durante 1962 y 1963, los buques de la HMA Perth , Hobart y Brisbane fueron los primeros buques de guerra armados con misiles guiados, y los primeros buques navales de diseño estadounidense, en entrar en servicio con la RAN. Los tres barcos operaron durante la Guerra de Vietnam , mientras que el Brisbane también participó en la Guerra del Golfo . La clase fue desmantelada entre 1999 y 2001, y los tres buques se hundieron más tarde como naufragios en picado .

A finales de los años 1950, la RAN anunció un requerimiento para buques de guerra armados con misiles guiados; junto con planes para instalar misiles guiados a bordo de buques de escolta actualmente activos, se hicieron planes para adquirir dos destructores construidos especialmente . ^[1] Aunque tradicionalmente, los buques de guerra australianos se basaban en diseños británicos, la RAN eligió estudiar la clase Charles F. Adams de la Armada de los Estados Unidos (USN) junto con la clase County de la Marina Real . ^[1] El diseño estadounidense fue favorecido porque el misil Tartar transportado era visto como el cuerpo del misil que la USN estandarizaría para el futuro desarrollo de misiles antiaéreos (AA), mientras que el Sea Slug británico era un sistema provisional y anticuado. Existían riesgos en operar buques de diseño estadounidense para una armada que usaba predominantemente buques de diseño británico, sin embargo, el DDG de la clase County usaba mucha tecnología no probada y era demasiado grande para adaptarse a una armada mediana y la RAN propuso adaptar el Tartar a los buques de la clase County. Sin embargo, otra propuesta de la RAN –rediseñar el sistema de propulsión combinado de vapor y gas estándar de la clase County como un sistema puramente propulsado por vapor– fue rechazada por los británicos. ^[2] El destructor estadounidense era un diseño más probado que a menudo era una necesidad esencial para que la RAN tuviera un poderoso carácter AA y GP con la eliminación gradual planificada del HMAS  Melbourne como portaaviones de ataque en 1963. ^[3]

En 1960, se tomó la decisión de adquirir en su lugar barcos de la clase Charles F. Adams , y el 6 de enero de 1962, se ordenaron dos destructores de un diseño ligeramente modificado a la Defoe Shipbuilding Company de Bay City, Michigan . ^{[4] [5]} Los planes para reacondicionar los misiles Tartar en las clases Battle y Daring se cancelaron más tarde debido al costo, y el 22 de enero de 1963, se ordenó un tercer destructor a Defoe. ^{[4] [6]} Los barcos australianos fueron denominados clase Perth en honor al buque líder HMAS  Perth ; los otros dos destructores fueron los HMA Ships Hobart y Brisbane . ^[4] Se pensó en adquirir un cuarto barco de la clase, pero esto no se llevó a cabo. ^[6]

En el momento del lanzamiento, los destructores tenían un desplazamiento estándar de 3.370 toneladas y un desplazamiento a plena carga de 4.500 toneladas, aunque en 1998, varias modificaciones y modernizaciones habían aumentado el desplazamiento a plena carga del barco a 4.618 toneladas. ^{[5] [7]} Cada barco tenía 440,8 pies (134,4 m) de largo en la línea de flotación , 437 pies (133 m) de largo total , tenía una manga de 47,1 pies (14,4 m) y un calado de 20,1 pies (6,1 m). ^{[7] [5]} El sistema de propulsión consistía en cuatro calderas Foster Wheeler tipo D conectadas a dos turbinas de vapor de doble reducción General Electric; estas proporcionaban 70.000 caballos de fuerza en el eje (52.000 kW) a los dos ejes de la hélice, lo que les permitía alcanzar velocidades de 35 nudos (65 km/h; 40 mph). ^[5] El alcance máximo era de 6.000 millas náuticas (11.000 km; 6.900 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph), o 2.000 millas náuticas (3.700 km; 2.300 mi) a 30 nudos (56 km/h; 35 mph). ^[7] La ​​tripulación del barco estándar en el momento del lanzamiento estaba formada por 21 oficiales y 312 marineros. ^[5]

La construcción del buque líder Perth comenzó cuando fue botado el 21 de septiembre de 1962. ^[5] Perth fue botado el 26 de septiembre de 1963, completado el 22 de mayo de 1965 y puesto en servicio en la RAN el 17 de julio de 1965. ^[5] Hobart fue botado un mes después de Perth el 26 de octubre de 1962, con botadura el 9 de enero de 1964 y finalización el 18 de diciembre de 1965, dos días después de su puesta en servicio en la RAN. ^[5] Los trabajos en el Brisbane no comenzaron hasta el 15 de febrero de 1965, y el destructor fue botado el 5 de mayo de 1966, puesto en servicio el 16 de diciembre de 1967, pero no se completó hasta el 24 de enero de 1968. ^{[5] [7]} La ​​construcción y adquisición de la clase Perth incluyó muchas primicias para la RAN: fueron los primeros barcos en estar armados con misiles guiados, los primeros en ser diseñados y construidos en los Estados Unidos, y los primeros en ser lanzados de lado en lugar de con la popa primero. ^{[4] Durante la construcción, los barcos fueron identificados respectivamente con los} números de casco de la Armada de los Estados Unidos DDG-25, DDG-26 y DDG-27. ^[8]

Como destructor de misiles guiados, el armamento principal de los barcos de la clase Perth en el momento del lanzamiento era un lanzamisiles Mark 13 para misiles antiaéreos Tartar . ^[5] Esto se complementó con dos cañones Mark 42 de 5 pulgadas/calibre 54 en dos torretas individuales, dos sistemas de misiles antisubmarinos Ikara (aunque los lanzadores reales no se instalaron hasta finales de la década de 1960) y dos juegos de torpedos de triple tubo Mark 32 para torpedos Mark 46. ^{[7] [4]} Las principales diferencias entre la clase Perth y el diseño original estaban relacionadas con los sistemas de armas: se añadió una gran caseta de cubierta entre las dos chimeneas para albergar los dos lanzadores Ikara y sus cargadores, y se instaló el lanzador de un solo brazo Mark 13 en lugar del lanzador de dos brazos Mark 11. ^[4]

Durante la carrera de los barcos, los misiles Tartar fueron reemplazados por el misil Standard , y los lanzadores fueron actualizados para disparar el misil Harpoon , aunque los misiles Harpoon no fueron llevados por los Perth , y la modificación fue pensada como un ajuste " para pero no con ". ^[7] Durante 1990 y 1991, los tres barcos fueron modificados para llevar dos sistemas de armas de corto alcance Vulcan Phalanx ; las unidades Phalanx se almacenaron en un fondo común y solo se instalaron en los barcos cuando fue necesario. ^[7] Casi al mismo tiempo que la instalación del Phalanx, se retiraron los lanzadores y cargadores Ikara. ^[7] Como resultado, los espacios del cargador se convirtieron en áreas de alojamiento y recreación, y la tripulación del barco se redujo de 332 a 310, aunque el número de oficiales había aumentado en este punto de 21 a 25. ^[7]

En 1998, cerca del final de la carrera de los barcos, el conjunto de radares consistía en un radar de búsqueda aérea Hughes SPS-52C, un radar de búsqueda aérea Norden SPS-40C, un radar de búsqueda de superficie Norden SPS-67V, dos radares de control de tiro Raytheon SPG-51G para el lanzador Mark 13 y un radar de control de tiro Western Electric SPG-53F para los cañones de 5 pulgadas. ^[7] Se instaló un sonar Sangamo SQS-23KL montado en el casco en la proa. ^[7] Las contramedidas incluyeron dos unidades SRBOC Mark 36, un lanzador de señuelos Nulka y un señuelo remolcado AN/SLQ-25. ^[7]

Entre 1967 y 1971, los tres destructores fueron rotados a través de despliegues en la Guerra de Vietnam: Perth y Hobart fueron desplegados tres veces, mientras que Brisbane solo realizó dos giras. ^[4] Durante estos despliegues, los destructores se integraron en la Séptima Flota de los Estados Unidos . ^[4] Los tres barcos operaron principalmente en el papel de apoyo de fuego naval , pero también realizaron escolta de detección para los portaaviones estadounidenses, y estuvieron involucrados en las operaciones Market Time y Sea Dragon , ambas destinadas a prevenir los movimientos de tropas y suministros norvietnamitas por mar. ^{[9] [10]} Durante estos despliegues, Perth fue dañado por proyectiles norvietnamitas en octubre de 1967, y Hobart fue atacado accidentalmente por aviones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en junio de 1968. ^[9]

En 1971, los tres barcos fueron destinados a una modernización, que principalmente implicó actualizaciones de los sistemas de misiles y artillería, junto con la instalación del Sistema de Datos de Combate Naval (un derivado del Sistema de Datos Tácticos Navales de la Armada de los Estados Unidos modificado para los Perth ). ^{[4] [11]} El Hobart fue reacondicionado en San Francisco durante 1972, pero en lugar de seguir adelante con los planes de actualizar los tres barcos en los astilleros estadounidenses, la RAN decidió actualizar los otros dos destructores en Garden Island para darle al astillero experiencia en el reacondicionamiento de los destructores. ^{[4] [11]}

Entre 1974 y principios de 1975, el Hobart sufrió una segunda modernización, que en esta ocasión implicó la instalación de un nuevo sistema de combate, actualizaciones del conjunto de radar y la modificación del lanzador Mark 13 para disparar misiles Standard. ^[4] Las mismas mejoras se realizaron en los otros dos barcos en Garden Island entre 1977 y 1979. ^[4]

A principios y mediados de la década de 1980, los destructores, junto con las fragatas clase Adelaide , se desplegaron regularmente en el Océano Índico. ^[12] Mantener una presencia naval constante en el Océano Índico fue una respuesta a la invasión soviética de Afganistán , junto con la creciente presencia de buques de guerra soviéticos. ^[12]

Los barcos fueron modernizados por tercera vez entre 1987 y 1991. ^[7] Durante esta actualización, se actualizaron los sistemas de radar y de cañones, y se modificó el lanzador Mark 13 para disparar misiles Harpoon. ^[7]

Brisbane formó parte del compromiso de la RAN en la Guerra del Golfo durante 1990 y 1991. ^[9]

A finales de 1993, el USS  Goldsborough , un antiguo destructor de la clase Charles F. Adams , fue adquirido por la RAN para su uso como casco de piezas para apoyar a los tres buques de la clase Perth . ^[13] Después de llegar a Sydney en 1994, se asignó un equipo de cuatro hombres para identificar y retirar el equipo del barco. ^[13] Estos se utilizaron principalmente para mantener los tres destructores, aunque algunos componentes se instalaron en las fragatas de misiles guiados de la clase Adelaide o en instalaciones de entrenamiento. ^[13] Mientras lo desmantelaban, el equipo pintó el número 40 en la proa del Goldsborough , llenando el espacio en la secuencia del número del banderín de los Perth . ^[13] En agosto de 1994, el barco había sido despojado de equipo utilizable y el casco se vendió a una empresa india para su desguace . ^[13]

Los tres barcos fueron dados de baja entre 1999 y 2001. ^[14] Tras su retirada del servicio, todos se hundieron en aguas australianas: Perth frente a Albany, Australia Occidental , Hobart frente a Yankalilla, Australia del Sur , y Brisbane frente a Mooloolaba, Queensland . ^{[9] [13]} Antes de ser hundido, el puente del Brisbane y el cañón delantero de 5 pulgadas fueron retirados del destructor; estos se instalaron en el Memorial de Guerra Australiano en 2007 como parte de la galería "Conflictos de 1945 a la actualidad". ^[9]

No hubo un reemplazo directo de la clase Perth luego de su retiro del servicio, y el papel de defensa aérea del área fue asumido por las fragatas de misiles guiados clase Adelaide (que en ese momento, solo tenían la capacidad de defenderse a sí mismas, no a otros barcos). ^{[15] [16]} Cuatro de las seis clases Adelaide fueron modernizadas como un relleno improvisado, mientras que las dos Adelaide más antiguas fueron desmanteladas para compensar el costo. ^{[15] [17]} La ​​defensa antiaérea de la flota permaneció con una capacidad reducida hasta la entrada en servicio de los tres destructores de guerra aérea clase Hobart . ^[18] El HMAS  Hobart fue comisionado el 23 de septiembre de 2017.

Libros

• Blackman, Raymond, ed. (1968). Jane's Fighting Ships 1968–69 (71.ª ed.). Londres: Jane's Publishing Company. OCLC  123786869.
• Dennis, Peter; Grey, Jeffrey ; Morris, Ewan; Prior, Robin (2008). The Oxford Companion to Australian Military History (2.ª ed.). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-551784-2.OCLC 271822831  .
• Frame, Tom (2004). No Pleasure Cruise: la historia de la Marina Real Australiana . Crows Nest, NSW: Allen & Unwin. ISBN 1-74114-233-4.OCLC 55980812  .
• Gillett, Ross (1988). Buques de guerra australianos y neozelandeses desde 1946. Brookvale, NSW: Child & Associates. ISBN 0-86777-219-0.OCLC 23470364  .
• Oldham, Charles, ed. (2011). "The Fleet". 100 Years of the Royal Australian Navy. Bondi Junction, NSW: Faircount Media Group. OCLC  741711418. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2012. Consultado el 20 de junio de 2011 .
• Sharpe, Richard, ed. (1998). Jane's Fighting Ships 1998–99 (101.ª ed.). Coulsdon, Surrey: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-1795-X.OCLC 39372676  .
• Stevens, David, ed. (2001). La Marina Real Australiana . Historia de la Defensa del Centenario Australiano. Vol. III. South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-555542-2.OCLC 50418095  .
  • Cooper, Alastair. "La era de la defensa avanzada". Marina Real Australiana .
  • Jones, Peter. "Hacia la autosuficiencia"; "Un período de cambio e incertidumbre". Marina Real Australiana .

Artículos de revistas

• Andrew, Gordon (septiembre de 2010). "AWD, Hobart, MFU o DDGH: ¿qué hay en un nombre?". Semaphore . 2010 (7). Sea Power Centre-Australia. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2011 . Consultado el 6 de diciembre de 2011 .

• Shackleton, David (2019). El impacto de los destructores de misiles guiados de la clase Charles F. Adams en la Marina Real Australiana. Canberra: Sea Power Centre - Australia. ISBN 978-0-646-80600-6.