SS 90

El SS 90 es un automóvil deportivo británico fabricado por SS Cars en Coventry , Inglaterra, en 1935. En 1945, la compañía cambió su nombre a Jaguar.

El coche tiene un motor Standard de seis cilindros con válvulas laterales de 2.663 cc con una potencia de 50 kW. El motor se diferencia del utilizado en los coches normales por tener bielas de Dural , una culata de aluminio con una relación de compresión de 7:1 y carburadores RAG dobles . El chasis tiene 2.642 mm de longitud; una versión acortada del utilizado en el SS 1 , y también fue suministrado por Standard. La suspensión es de ballestas semielípticas en las cuatro ruedas, con un eje trasero suspendido. El sistema de frenos es Bendix .

El modelo rápidamente llamó la atención por su elegante estilo deportivo, pero no fue bien visto por la comunidad automovilística, ya que su rendimiento no estaba a la altura de su apariencia. El verdadero rendimiento de un deportivo llegó con el SS Jaguar 100 , que tenía un estilo y una suspensión similares, pero un motor con culata de válvulas en cabeza.

Al parecer, ninguna revista especializada probó de forma independiente el SS 90, por lo que se desconocen sus cifras de rendimiento actuales. Sin embargo, se creía que podía alcanzar los 150 km/h (93 mph).

La fábrica instaló originalmente neumáticos Dunlop de 139,7 × 457,2 en ruedas de radios de 457,2 mm. ^{[ 2 ] [ 3 ]} El prototipo SS 90, ARW 395 , fue propiedad de Hugh Kennard desde 1938 hasta al menos noviembre de 1940. Se construyeron 23, de los cuales 16 sobreviven, incluido el prototipo. ^{[ 4 ]}

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  Prototipo SS 90 de 1935
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  Interior del prototipo SS 90
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  SS 90 de 1935