Marinero belga de las SS

El Empire Drayton fue botado el 23 de octubre de 1941 y completado en febrero de 1942. ^{[ 1 ]} Se le asignó el número oficial del Reino Unido 168523. ^{[ 5 ]} Su puerto de registro era Newcastle upon Tyne y fue operado bajo la administración de Headlam & Son. ^{[ 3 ]}

El Empire Drayton fue transferido al Gobierno belga poco después de su finalización. ^{[ 1 ]} Fue puesto bajo la administración de Compagnie Maritime Belge SA , pero más tarde sería administrado por Agence Maritime Internationale. ^{[ 3 ]} Partió del Tyne el 10 de marzo de 1942 para unirse al convoy FN 651, ^{[ 6 ]} que había partido de Southend , Essex el día anterior y llegó a Methil , Fife el 11 de marzo. ^{[ 7 ]} Luego se unió al convoy EN 58, que partió el 13 de marzo y llegó a Oban , Argyllshire el 16 de marzo. ^{[ 8 ]} El Belgian Sailor dejó el convoy en Loch Ewe y navegó a Nueva York , Estados Unidos, donde llegó el 2 de abril. Partió de Nueva York el 28 de abril hacia Ciudad del Cabo , Sudáfrica , llegando el 4 de junio. Durante los siguientes cuatro meses, el Belgian Sailor realizó un viaje de ida y vuelta a Alejandría , Egipto, haciendo escala en Durban , Adén , Port Sudan , Suez y Port Said en el viaje de ida, y en Port Said, Suez, Adén y Lourenço Marques, Mozambique, en el viaje de regreso. Llegó de vuelta a Ciudad del Cabo el 14 de octubre. ^{[ 6 ]}

El Belgian Sailor partió de Ciudad del Cabo el 19 de noviembre con destino a Trinidad , llegando el 20 de diciembre y partiendo diez días después hacia la Bahía de Guantánamo , Cuba , donde llegó el 7 de enero de 1943. ^{[ 6 ]} Fue miembro del Convoy GN 34, que partió el 9 de enero y llegó a Nueva York una semana después. ^{[ 9 ]} Luego se unió al Convoy SC 119, que partió el 3 de febrero y llegó a Liverpool , Lancashire , el 22 de febrero. Transportaba un cargamento de trigo . ^{[ 10 ]} El Belgian Sailor abandonó el convoy en el Clyde el 21 de febrero. ^{[ 6 ]}

El Belgian Sailor era miembro del convoy ON 171, que partió de Liverpool el 4 de marzo y llegó a Halifax , Nueva Escocia , Canadá el 23 de marzo. ^{[ 11 ]} Luego se unió al convoy HF 44, que partió el 25 de marzo y llegó a Saint John, Nuevo Brunswick el 27 de marzo. ^{[ 12 ]} El Belgian Sailor partió de Saint John el 7 de abril como miembro del convoy FH 47, que llegó a Halifax dos días después. ^{[ 13 ]} Regresó al Reino Unido con el convoy SC 127, que partió el 16 de abril y llegó a Liverpool el 16 de mayo. Transportaba una carga descrita como grano y "fads", así como un pasajero. ^{[ 14 ]} Abandonó el convoy en Loch Ewe el 2 de mayo, ^{[ 6 ]} y se unió al convoy WN 423, que partió el 4 de mayo y llegó a Methil dos días después. ^{[ 15 ]} Luego se unió al convoy FS 1108, que partió ese día y llegó a Southend el 8 de mayo. ^{[ 6 ]}

El Belgian Sailor era miembro del convoy FN 1025, que partió de Southend el 19 de mayo y llegó a Methil dos días después. ^{[ 16 ]} Abandonó el convoy en Sunderland al día siguiente, partiendo dos días después hacia Methil, donde llegó el 23 de mayo. El Belgian Sailor se unió entonces al convoy EN 233, que partió al día siguiente y llegó a Loch Ewe el 26 de mayo. ^{[ 6 ]} Luego se unió al convoy ON 187, que partió de Liverpool el 1 de junio y llegó a Nueva York el 15 de junio. Abandonó el convoy en Halifax, ^{[ 17 ]} donde llegó el 13 de junio. Un viaje de regreso a Saint John se realizó a través de los convoyes HF 60 y FH 64. ^{[ 6 ]} El Belgian Sailor se unió al convoy HX 247, que había partido de Nueva York el 8 de julio y llegó a Liverpool el 22 de julio. Transportaba un cargamento de vehículos blindados de combate , harina y grano . ^{[ 18 ]} Abandonó el convoy en Loch Ewe el 22 de julio y navegó hacia Southend a través de los convoyes WN 457A y FS 1178, llegando el 28 de julio. ^{[ 6 ]}

El Belgian Sailor partió de Southend el 16 de agosto hacia Loch Ewe, al que llegó a través del convoy FN 1101 hacia Tyne, el convoy FN 1104 hacia Methil y el convoy EN 271 hacia Loch Ewe, llegando el 23 de agosto. ^{[ 6 ]} Luego se unió al convoy ON 199, que partió de Liverpool el 26 de agosto y llegó a Nueva York el 9 de septiembre. Dejó el convoy en Halifax, ^{[ 19 ]} llegando el 8 de septiembre. Partió al día siguiente como miembro del convoy HS 106, que llegó a Sydney , Cabo Bretón el 11 de septiembre, desde donde navegó a Montreal , Quebec , llegando el 14 de septiembre. El Belgian Sailor partió de Montreal el 24 de septiembre hacia Sydney, llegando tres días después. ^{[ 6 ]} Luego se unió al convoy SC 143 , que había partido de Halifax el 28 de septiembre, con el contingente de Sídney partiendo el 29 de septiembre. El convoy llegó a Liverpool el 12 de octubre. El Belgian Sailor transportaba un cargamento de madera , acero , fósforo y pulpa de madera , con destino a Londres. ^{[ 20 ]} Se separó del convoy en Loch Ewe el 12 de octubre, llegando a Londres a través de los convoyes WN 492 y FS 1242, llegando a Southend el 16 de octubre. ^{[ 6 ]}

El Belgian Sailor partió de Southend el 9 de noviembre hacia Loch Ewe vía Middlesbrough , Yorkshire ; y como miembro de los convoyes FN 1174, FN 1184 y EN 310. Llegó a Loch Ewe el 25 de noviembre. ^{[ 6 ]} Cargó un cargamento de suministros en Aultbea , Ross-shire y se unió al convoy KMS 34G, que partió de Liverpool el 25 de noviembre y llegó a Gibraltar el 9 de diciembre. El armamento registrado fue un cañón de 3 pulgadas y un cañón de 4 o 4,7 pulgadas. Su destino era Bône , Argelia. Los barcos del convoy OS 60 también estuvieron en este convoy hasta el 7 de diciembre, cuando los dos convoyes se separaron, y el OS 60 continuó hacia Freetown , Sierra Leona , donde llegó el 18 de diciembre. ^{[ 4 ]} El Belgian Sailor pasó Gibraltar el 9 de diciembre como parte del convoy KMS 34, que llegó a Port Said el 20 de diciembre. ^{[ 21 ]} Llegó a Bône el 12 de diciembre. ^{[ 6 ]}

Belgian Sailor departed from Bône on 9 January 1944, spending the next five months sailing the Mediterranean, always as a member of a convoy. Ports called at were Algiers, Bône and Oran, Algeria; Alexandria, Egypt; Augusta, Naples and Taranto, Italy; and Bizerta, Tunisia. She departed from Oran on 19 May to join Convoy MKS 49G,^[6] which departed from Gibraltar on 20 May and rendezvoused with Convoy SL 158 at sea the next day.^[22] She was carrying a cargo of vehicles as well as 153 passengers, destined for Loch Ewe. The combined convoy arrived at Liverpool on 4 June.^[23]Belgian Sailor arrived at Loch Ewe on 4 June, and then sailed to Hull, Yorkshire via convoys WN 592 and FS 1477, arriving on 9 June.^[6]

Belgian Sailor departed from Hull on 18 June, joining Convoy FN 1392,^[6] which had departed from Southend the previous day and arrived at Methil on 20 June.^[24] She then joined Convoy EN 399 which arrived at Loch Ewe on 22 June and then sailed to Montreal, arriving on 10 July. Belgian Sailor departed from Montreal on 23 July and sailed to Sydney, arriving two days later.^[6] Laden with timber, she departed from Sydney on 6 August to join Convoy HX 302, which had departed from New York on 3 August and arrived at Liverpool on 17 August.^[25] She returned to Sydney, arriving back there the same day.^[6] She departed from Sydney on 13 August to join Convoy HX 303, which had departed from New York on 8 August and arrived at Liverpool on 27 August. Her destination was given as West Hartlepool, Co Durham.^[26] She left the convoy at Loch Ewe on 27 August. West Hartlepool was reached on 1 September via convoys WN 626 and FS 1560.^[6]

El Belgian Sailor partió de West Hartlepool alrededor del 22 de septiembre, uniéndose al convoy FN 1487, que había partido de Southend el 21 de septiembre y llegó a Methil el 23 de septiembre. ^{[ 27 ]} Partió de Methil el 26 de septiembre como miembro del convoy EN 440, que llegó a Loch Ewe el 29 de septiembre. ^{[ 6 ]} El Belgian Sailor navegó luego a Halifax, desde donde se unió al convoy XB 192A, que partió el 12 de octubre y llegó al Cape Cod Canal , Massachusetts el 15 de octubre. ^{[ 28 ]} Su destino era Nueva York, donde llegó al día siguiente. El Belgian Sailor partió de Nueva York el 1 de noviembre y navegó a Boston, Massachusetts . Luego se unió al convoy BX 132, que partió el 7 de noviembre y llegó a Halifax dos días después. ^{[ 6 ]} Luego se unió al convoy SC 161, que partió el 17 de noviembre y llegó a Liverpool el 4 de diciembre. El Belgian Sailor transportaba carga general y camiones , con destino a Southend. ^{[ 29 ]} Abandonó el convoy en Loch Ewe el 5 de diciembre, llegando a Southend el 9 de diciembre a través de los convoyes WN 659 y FS 1659. ^{[ 6 ]} Realizó un viaje de regreso a Amberes , Bélgica, a través de los convoyes TAM 14 y ATM 19 antes de unirse al convoy TBC 18, ^{[ 6 ]} que partió de Southend el 25 de diciembre y llegó a Milford Haven , Pembrokeshire , el 28 de diciembre. ^{[ 30 ]} Llegó a Barry Roads el 27 de diciembre. ^{[ 6 ]}

Belgian Sailor departed from Milford Haven on January 9, 1945 for the Belfast Lough, arriving the next day. She then joined Convoy ONS 40,^[6] which departed from Liverpool on 12 January and arrived at Halifax on January 30.^[31] New York was reached on 2 February via Convoy XB 144,^[6] which departed from Halifax on 29 January and arrived at the Cape Cod Canal on 1 February.^[32]Belgian Sailor was a member of Convoy NG 489, which departed from New York on 10 February and arrived at Guantanamo Bay, Cuba on 17 February.^[6] She then joined Convoy GAT 191, which departed that day and arrived at Trinidad on 23 February.^[33] She left the convoy at San Pedro de Macorís, Dominican Republic on 19 February. Belgian Sailor then sailed to Boca Chica, from where she departed on 4 March for Guantanamo Bay, arriving on 6 March.^[6] She was one of three ships that formed Convoy GN 192, which departed on 9 March and arrived at New York on 15 March.^[34] She departed from New York on 21 March and sailed to Boston, from where she departed on 23 March as a member of Convoy BX 152, which arrived at Halifax on 25 March.^[6]Belgian Sailor then joined Convoy SC 171, which departed on 27 March and arrived at Liverpool on 10 April. She was carrying a cargo of sugar.^[35]Belgian Sailor was a member of Convoy ONS48, which departed from Liverpool on 21 April and arrived at Halifax on 4 May.^[36] she left the convoy and sailed to Montreal, arriving on 6 May.^[6]

Belgian Sailor departed from Montreal on May 17, 1945 and sailed to Sydney, arriving three days later. She sailed on May 27 to join Convoy SC 177,^[6] which had departed from Halifax that day and arrived at Liverpool on 8 June. Her cargo consisted grain, oats and rye.^[37] She sailed on to The Downs, off the coast of Kent, arriving on 8 June and departing the next day for Antwerp.^[6]

El Belgian Sailor partió de Amberes el 9 de junio hacia Sídney, donde llegó el 1 de julio, y partió al día siguiente hacia Montreal. Partió de Montreal el 18 de julio y regresó a Amberes el 31 de julio. Partió de Amberes el 8 de agosto hacia Falmouth, Cornualles , llegando el 12 de agosto y partiendo el 28 de agosto hacia Montreal, donde llegó el 9 de septiembre. El Belgian Sailor partió de Montreal el 16 de septiembre y llegó a Amberes el 29 de septiembre. El 13 de octubre partió hacia Trois-Rivières , Quebec, Canadá, llegando el 28 de octubre y partiendo el 5 de noviembre hacia Amberes, donde llegó el 21 de noviembre. ^{[ 6 ]}

El 21 de enero de 1946, ^{[ 3 ]} el Belgian Sailor fue vendido a Compagnie Maritime Belge y renombrado Capitaine Biebuyck . ^{[ 1 ]} Fue operado bajo la administración de Lloyd Royal Belge. El 18 de diciembre de 1957, ^{[ 3 ]} el Capitaine Biebuyck fue vendido al Gobierno Yugoslavo y renombrado Kastav . ^{[ 1 ]} Su puerto de registro era Rijeka . Fue operado bajo la administración de Kvarnerska Plovidba hasta 1963, cuando la administración fue transferida a Jugoslavenska Linijska Plovidba. ^{[ 3 ]}

En 1965, el Kastav fue vendido a Ivory Shipping Co Ltd, Hong Kong y renombrado Ivory Tellus . Fue operado bajo la administración de Aires Shipping Co Ltd, Hong Kong. ^{[ 1 ]} El buque fue puesto bajo bandera liberiana , con Monrovia como su puerto de registro. ^{[ 3 ]} En marzo de 1968, el Ivory Tellus cambió su bandera a Líbano, con Beirut como su puerto base. La administración fue transferida a Unimar Seetransport GmbH, Hamburgo , Alemania Occidental . Para entonces, ya se habían introducido los números IMO , y se le asignó el IMO 5183223, su distintivo de llamada era 6ZOY. ^{[ 38 ]} Estuvo en servicio hasta 1970, llegando el 22 de abril a Hirao , Japón para su desguace, ^{[ 1 ]} que fue realizado por Matsukura Maritime Co Ltd. ^{[ 3 ]}