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El SS Donegal fue un transbordador de pasajeros de Midland Railway que sirvió como barco ambulancia durante la Primera Guerra Mundial. Se terminó de construir en 1904 y se hundió por acción enemiga en abril de 1917.
Edificio y servicio en tiempos de paz
Entre 1897 y 1903, la empresa Midland Railway of England hizo construir el puerto de Heysham, en la costa de Lancashire, como terminal para los transbordadores que iban y venían de Irlanda . En 1903, la empresa Midland estableció su participación en Irlanda comprando la empresa Belfast and Northern Counties Railway .
En 1904, el Midland recibió un par de nuevos transbordadores de pasajeros de los astilleros Clydeside en Glasgow y Greenock para operar entre el puerto de Heysham y el puerto de Belfast . Procedían de diferentes constructores, pero eran barcos gemelos : el Antrim, construido por John Brown & Company de Clydebank , y el Donegal, construido por Caird & Company de Greenock . [1]
El Donegal tenía un motor de vapor de triple expansión con una potencia nominal de 386 NHP , lo que le daba una velocidad de 13 nudos (24 km/h). [1] Ella y el Antrim trabajaron entre Heysham y Belfast desde 1904 hasta que fueron requisados para el servicio del gobierno del Reino Unido en la Primera Guerra Mundial.
Servicio y pérdidas en la guerra
El Donegal fue uno de los numerosos transbordadores, muchos de ellos requisados a las compañías ferroviarias, que se convirtieron en barcos ambulancia para transportar personal herido desde Francia de regreso a Gran Bretaña. Los barcos ambulancia estaban clasificados como barcos hospitalarios según la Convención X de La Haya de 1907 y, como tales, debían estar claramente marcados e iluminados para que fuera fácil identificarlos. Sin embargo, en la Primera Guerra Mundial, la Armada Imperial Alemana atacó y hundió varios barcos hospitalarios británicos. El Gobierno del Reino Unido anunció entonces que dejaría de marcar a los barcos hospitalarios, alegando que los barcos alemanes habían utilizado sus marcas e iluminación para atacarlos, por lo que el Donegal quedó sin marcar. [3]
El 1 de marzo de 1917, un submarino alemán intentó atacar al Donegal , pero el barco logró superarlo. El 17 de abril de 1917, tanto el Donegal como un barco más grande, el HMHS Lanfranc , fueron hundidos por submarinos cuando transportaban a heridos británicos a través del Canal de la Mancha . [4]
El Donegal había zarpado de Le Havre con destino a Southampton [4] con 610 soldados levemente heridos y 70 tripulantes a bordo. [3] Tenía una escolta de la Marina Real Británica . [3] [4] Se encontraba a unas 19 millas náuticas (35 km) al sur del buque faro Dean cuando el submarino alemán Tipo UC II SM UC-21 lo torpedeó. Se hundió con la pérdida de 29 soldados británicos heridos y 12 de sus tripulantes. [4]
Un teniente de la reserva naval real , H. Holehouse, saltó de su barco al mar para rescatar a uno de los soldados heridos de Donegal del agua. El hombre no se recuperó, pero la Royal Humane Society le otorgó al teniente Holehouse su medalla de bronce . [5]
TitánicoConexiones
Dos de los tripulantes del Donegal , Archie Jewell [6] y Arthur John Priest , [7] habían servido en el RMS Titanic y sobrevivieron a su hundimiento en abril de 1912. Jewell había sido uno de los vigías del Titanic (aunque no estaba de guardia cuando chocó contra el iceberg) [6] y Priest había sido uno de sus fogoneros. [7] Priest también había estado en el transatlántico RMS Asturias cuando se hundió en su viaje inaugural en 1907, y en el RMS Olympic cuando sufrió daños en una colisión con el HMS Hawke en 1911. [7]
Priest sirvió entonces en el crucero mercante armado Alcantara cuando éste y el crucero mercante armado alemán SMS Greif se hundieron mutuamente en febrero de 1916. [7] Tanto Jewell [6] como Priest [7] sirvieron entonces en el barco gemelo de la White Star Line del Titanic, el HMHS Britannic , y sobrevivieron cuando éste se hundió en noviembre de 1916. Cuando Donegal se hundió, Priest sobrevivió una vez más [7] pero Jewell murió. [6] En 1917, Priest recibió la Cinta de la Marina Mercante por su servicio en la guerra. [7]
Naufragio
Los restos del Donegal se encuentran intactos en su costado de babor a unos 45 a 50 metros (148 a 164 pies) de profundidad. [8]
Véase también
Referencias
- ^ abcdefghijklmno Cameron, Stuart; Biddulph, Bruce; Robinson, George. "SS Donegal". Clydesite. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2013. Consultado el 2 de diciembre de 2013 .
{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace ) - ^ abcde Helgason, Guðmundur. "Barcos atacados durante la Primera Guerra Mundial: Donegal". Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 2 de diciembre de 2013 .
- ^ abcde "Barcos hospital hundidos". Bendigonian . Biblioteca Nacional de Australia . 26 de abril de 1917 . Consultado el 2 de diciembre de 2013 .
- ^ abcd La guerra contra los barcos hospitales en 1918, pág. 16
- ^ Fevyer, Bill. "Medallas de bronce de la Royal Humane Society tomadas del informe anual de 1917". Listas y citas de medallas de salvamento . Sociedad de investigación de premios de salvamento (LSARS). Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2013. Consultado el 2 de diciembre de 2013 .
- ^abcd Durham 2008
- ^ abcdefg "El fogonero insumergible del Titanic". Política de Irlanda del Norte . BBC News . 30 de marzo de 2012. Consultado el 2 de diciembre de 2013 .
- ^ "Gosport, naufragios y sitios". Buceo en Eastbourne y más . Dive125. 2012. Consultado el 2 de diciembre de 2013 .
Fuentes
- La guerra contra los barcos hospitales, con relatos de testigos presenciales y correspondencia diplomática británica y alemana (segunda edición revisada). Nueva York y Londres: Harper and Brothers . 1918. pág. 16.
- Durham, Dick (25 de noviembre de 2008). «Murió en el mar». Yachting Monthly . IPC Media . Consultado el 2 de diciembre de 2013 .
50°16′N 1°00′O / 50.26, -1.00