Carpintero del Imperio SS

El Empire Carpenter era un buque de carga de 7025 toneladas de registro bruto (TRB) construido en 1942 para el Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT). En 1944 fue arrendado a la Unión Soviética y rebautizado como Dickson . En 1946, regresó al Reino Unido y recuperó su nombre original de Empire Carpenter . Fue vendido en 1947 y rebautizado como Petfrano . En 1955, fue vendido a armadores panameños y rebautizado como Amipa ; posteriormente, fue rebautizado como Apex . En 1968, fue vendido a armadores chipriotas y rebautizado como Afros , prestando servicio hasta su desguace en 1971. 

El barco fue construido por C Connell & Co Ltd, Scotstoun , ^{[ 1 ]} como número de astillero 440. ^{[ 2 ]} Fue botado el 21 de noviembre de 1942 y completado en enero de 1943. ^{[ 1 ]}

El buque tenía 431 pies 3 pulgadas (131,45 m) de eslora, una manga de 56 pies 2 pulgadas (17,12 m) , una puntal de 33 pies 6 pulgadas (10,21 m) ^{[ 3 ]} y un calado de 27 pies 3 pulgadas (8,31 m) ^{[ 2 ]} . Su TRB era de 7025, con un TRN de 4857 ^{[ 3 ]} . Su TPD era de 10 318 ^{[ 2 ].}            

Estaba propulsada por una máquina de vapor de triple expansión , que tenía cilindros de 24 ½ pulgadas (62 cm) , 39 pulgadas (99 cm) y 70 pulgadas (180 cm) de diámetro y una carrera de 48 pulgadas (120 cm) . La máquina fue construida por D Rowan & Co Ltd, Glasgow . ^{[ 3 ]}    

El Empire Carpenter fue construido para el MoWT. ^{[ 1 ]} Se le asignó el número oficial del Reino Unido 168745 y las letras de código BFLJ. Quedó bajo la administración de Hain Steamship Co Ltd. ^{[ 3 ]}

Empire Carpenter formó parte de varios convoyes durante la Segunda Guerra Mundial .

NKS9

El convoy MKS partió de Bône , Argelia , el 4 de marzo de 1943 y llegó a Liverpool el 18 de marzo. El Empire Caribou transportaba un cargamento de acero con destino a Londres . ^{[ 4 ]}

JW 54A

El convoy JW 54A partió de Loch Ewe el 15 de noviembre de 1943 y llegó a Kola Inlet el 24 de noviembre. El Empire Carpenter transportaba al vicecomodoro del convoy. ^{[ 5 ]}

JW 57

El convoy JW 57 partió de Liverpool el 20 de febrero de 1944 y llegó a Kola Inlet el 28 de febrero. ^{[ 6 ]}

RA 55A

El convoy RA 55A partió de Kola Inlet el 23 de diciembre de 1943 y llegó a Loch Ewe el 1 de enero de 1944. ^{[ 7 ]}

En 1944, el Empire Carpenter fue transferido a la Unión Soviética bajo el programa de Préstamo y Arriendo y fue rebautizado como Dickson . Regresó al Reino Unido en 1946 y recuperó su antiguo nombre de Empire Carpenter . Quedó bajo la administración de Petrinovic Steamship Co Ltd. ^{[ 2 ]}

En 1947, el Empire Carpenter fue vendido a Petrinovic Steamship Co Ltd y rebautizado como Petfrano . Prestó servicio hasta 1955, cuando fue vendido a Compagnia di Navigazione Amipa SA, Panamá , y rebautizado como Amipa . En 1958, fue vendido a Compagnia Maritime Apex SA y rebautizado como Apex . En 1968, rebautizado como Afros . ^{[ 1 ]} En 1970, fue vendido a Campos Shipping Co, Chipre . Se le cambió la bandera a Liberia , con su puerto de registro en Monrovia . Prestó servicio hasta 1971, llegando para su desguace el 17 de marzo en Shanghái , China . ^{[ 2 ]}