Fusilero del Imperio SS

Lugar donde el Empire Fusiliers fue torpedeado y hundido.

El Empire Fusilier era un buque de carga construido como Mincio en 1921 por Cantiere Cerusa, Voltri, Italia, para Pietro Ravano Fu Marco, Génova . Fue capturado como botín de guerra en 1940, pasando al Ministerio de Marina Mercante y siendo rebautizado como Empire Fusilier , prestando servicio hasta que fue torpedeado y hundido por el U-85 en 1942.

El buque tenía 120,14 m (394 pies 2 pulgadas) de eslora y 15,77 m (51 pies 9 pulgadas) de manga . Su puntal era de 8,38 m (27 pies 6 pulgadas) . Su tonelaje bruto (TRB) se estimó en 5404 TRB y 3184 TRN . ^{[ 1 ]}           

El barco estaba propulsado por una máquina de vapor de triple expansión , que tenía cilindros de 26, 42 + 1/2 y 69 + 7/16 pulgadas (66,0, 108,0 y 176,4 cm ) de diámetro por 48 pulgadas (120 cm) de carrera. La máquina fue construida por G. Fossati & Co., Sestri Ponente . Tenía una potencia nominal de 337 NHP . ^{[ 1 ]}    

Mincio fue construido en 1921 por Società Anonima Cantieri Cerusa, Voltri , Italia para Pietro Ravano Fu Marco, Génova . ^{[ 2 ]} Se le asignó el número oficial italiano 1042 y las letras de código NYZO. ^{[ 1 ]} Ocurrió un accidente mientras el barco estaba en Bridgeport, Connecticut , Estados Unidos, el 14 de julio de 1921. Tres tripulantes murieron por vapores de hidrocianuro durante la fumigación de las bodegas del barco. Otros dos fueron rescatados inconscientes. ^{[ 3 ]} Mincio fue vendido a la Unione Società Anonima di Navigazione en 1930. ^{[ 4 ]} En 1934, sus letras de código fueron cambiadas a IBEW. ^{[ 5 ]}

El 10 de junio de 1940, día en que Italia declaró la guerra al Reino Unido, el Mincio se encontraba en Liverpool , Lancashire . Fue inmediatamente confiscado como botín de guerra y entregado al Ministerio de Transporte Marítimo , que más tarde se convirtió en el Ministerio de Transporte de Guerra . ^{[ 2 ] [ 6 ]} Fue rebautizado como Empire Fusilier . Se le asignaron las letras de código GMJG y el número oficial del Reino Unido 166306. Su puerto de registro era Liverpool y quedó bajo la administración de Watts, Wats & Co. Ltd. ^{[ 7 ]}

Empire Fusilier fue miembro del convoy OB 268, que partió de Liverpool el 1 de enero de 1941 y se dispersó en el mar. Abandonó el convoy y regresó, ^{[ 8 ]} llegando al Clyde el 6 de enero. Partió del Clyde el 15 de enero, llegando a Liverpool al día siguiente. ^{[ 9 ]} Fue miembro del convoy OB 288, que partió de Liverpool el 18 de febrero y se dispersó en el mar el 22 de febrero. Regresó nuevamente, esta vez debido a problemas de dirección. ^{[ 10 ]} Llegó a Oban , Argyllshire el 20 de febrero, zarpando el 26 de febrero para unirse al convoy OG 54, ^{[ 9 ]} que había partido de Liverpool el día anterior y llegó a Gibraltar el 14 de marzo. Empire Fusilier abandonó nuevamente el convoy y regresó, ^{[ 11 ]} llegando a Oban el 1 de marzo. Zarpó el 11 de marzo para unirse al convoy OB 296, ^{[ 9 ]} que había partido de Liverpool el día anterior y se dispersó en el mar el 15 de marzo. Se dirigía a Tampa, Florida , Estados Unidos. ^{[ 12 ]} donde llegó el 9 de abril. Zarpó el 8 de mayo hacia Hampton Roads y Halifax, Nueva Escocia , Canadá, donde llegó el 18 de mayo. Partió de Halifax el 24 de mayo hacia Sydney, Nueva Escocia , llegando dos días después. ^{[ 9 ]} Transportando un cargamento de fosfatos , se unió al convoy SC 33, que zarpó el 1 de junio y llegó a Liverpool el 21 de junio. ^{[ 13 ]} Hizo escala en Loch Ewe el 19 de junio para unirse al convoy WN 143, ^{[ 9 ]} que partió de Oban al día siguiente y llegó a Methil , Fife el 25 de junio. ^{[ 14 ]} Luego se unió al convoy FS 524, que partió de Methil el 24 de junio y llegó a Southend-on-Sea , Essex , el 26 de junio. ^{[ 15 ]} Abandonó el convoy en Middlesbrough , Yorkshire, el 25 de junio. ^{[ 9 ]}

El Empire Fusilier zarpó de Middlesbrough el 11 de agosto para unirse al convoy EC 58, ^{[ 9 ]} que había zarpado de Southend-on-Sea el día anterior y llegó al Clyde el 15 de agosto. ^{[ 16 ]} Dejó el convoy en Loch Ewe el 14 de agosto y luego navegó a Tampa, donde llegó el 9 de septiembre. Zarpó el 29 de septiembre hacia Hampton Roads, llegando el 30 de septiembre y partiendo tres días después hacia Sídney, donde llegó el 8 de octubre. ^{[ 9 ]} El Empire Fusilier era miembro del convoy SC 49, que partió de Sídney el 11 de octubre y llegó a Liverpool el 27 de octubre. Transportaba un cargamento de fosfatos. ^{[ 17 ]} Dejó el convoy en Loch Ewe el 26 de octubre y se unió al convoy WN 198, ^{[ 9 ]} que partió de Oban ese día y llegó a Methil el 29 de octubre. Nuevamente, el Empire Fusilier tuvo defectos en la dirección. ^{[ 18 ]} Posteriormente se unió al convoy FS 651, que partió de Methil el 19 de noviembre y llegó a Southend-on-Sea el 21 de noviembre. ^{[ 19 ]}

Empire Fusilier era miembro del convoy FN 576, que partió de Southend-on-Sea el 11 de diciembre y llegó a Methil el 13 de diciembre. ^{[ 20 ]} Abandonó el convoy el 13 de diciembre y se adentró en el río Tyne , zarpando el 11 de enero de 1942 para unirse al convoy FN 602, ^{[ 9 ]} que había partido de Southend-on-Sea ese día y llegó a Methil el 13 de enero. ^{[ 21 ]} Luego se unió al convoy EN 35, que partió de Methil el 22 de enero y llegó a Oban el 25 de enero. ^{[ 22 ]} Abandonó el convoy en Loch Ewe, y más tarde zarpó para unirse al convoy ON 60, ^{[ 9 ]} que partió de Liverpool el 26 de enero y llegó a Halifax el 15 de enero. ^{[ 23 ]} El 9 de febrero, el Empire Fusilier fue torpedeado y hundido en el océano Atlántico al sureste de Saint John's, Terranova ( 44°45′N 47°25′W / 44.750°N 47.417°W / 44.750; -47.417 ) por el U-85 . ^{[ 2 ]} Seis tripulantes y tres artilleros DEMS murieron. Treinta y cinco tripulantes y tres artilleros fueron rescatados por el HMCS Barrie  . ^{[ 24 ]} Siete de sus tripulantes son conmemorados en el Tower Hill Memorial en Londres . ^{[ 25 ]}

• Fotografía de Mincio .