SS Ernst Brockelmann

El Ernst Brockelmann era un buque de carga de 1900 toneladas de registro bruto (TRB) construido en 1927 por Neptun AG , Rostock , Alemania , para Ehrich Ahrens. En 1945, fue incautado por los Aliados y transferido al Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT), donde pasó a llamarse Empire Concession . En 1946, fue vendido al servicio mercante y rebautizado como Brazen Head . En 1950, fue vendido a Finlandia y rebautizado como Enso . En 1959, fue rebautizado como Hakuni . En 1966, fue vendido a Panamá y rebautizado como Isla Del Rey . Fue desguazado en junio de 1966. 

El barco fue construido en 1927 por Neptun AG, Rostock. ^{[ 1 ]}

El barco tenía 266 pies 7 pulgadas (81,25 m) de eslora, 42 pies 2 pulgadas (12,85 m) de manga, 16 pies 9 pulgadas (5,11 m) de puntal , ^{[ 2 ]} y un calado de 19 pies 0 pulgadas (5,79 m) . ^{[ 3 ]} Tenía un TRB de 1900 y un TRN de 1120, ^{[ 2 ]} que se había reducido a 966 en 1950. ^{[ 3 ]}            

El barco estaba propulsado por una máquina de vapor de triple expansión , que tenía cilindros de 19 + 5 ⁄ 16 pulgadas (49,1 cm) , 31 + 1 ⁄ 4 pulgadas (79 cm) y 51 + 3 ⁄ 16 pulgadas (130,0 cm) de diámetro por 35 + 7 ⁄ 16 pulgadas (90,0 cm) de carrera. La máquina fue construida por Neptun AG. ^{[ 2 ]} La máquina podía propulsarla a 9,5 nudos (17,6 km/h) . ^{[ 3 ]}     

El Ernst Brockelmann fue construido para Ehrich Ahrens, Rostock. ^{[ 1 ]} Su puerto de registro era Rostock y se le asignaron las letras de código MFPT. ^{[ 2 ]} En 1934, sus letras de código cambiaron a DMBY. ^{[ 4 ]} En mayo de 1945, el Ernst Brockelmann fue capturado por los Aliados en Flensburg . Pasó al Ministerio de Transporte Marítimo y fue renombrado Empire Concession . ^{[ 1 ]} Fue puesto bajo la administración de Burnett Steamship Co Ltd. Su puerto de registro cambió a Londres . Se le asignaron las letras de código GFLT y el número oficial del Reino Unido 180658. ^{[ 5 ]}

En 1945, Empire Concession fue vendida a Blandy, Bros & Co, Londres y renombrada Brazen Head . ^{[ 1 ]} En 1950, Brazen Head fue vendida a Enso Gutzeit Oy , Helsinki , Finlandia y renombrada Enso . Quedó bajo la administración de Oy Baltic Chartering AB, Helsinki. Su puerto de registro se cambió a Kotka . A Enso se le asignaron las letras de código OYPZ y el número oficial finlandés 538. Fue operada bajo la administración de Oy Baltic Chartering Ab, Helsinki. En 1954, la administración se transfirió a Oy Finnlines Ab , Helsinki. ^{[ 3 ]}

En 1955-56, el Enso fue reacondicionado. Esto redujo su TRB a 1.803 mientras que lo alargó a 280 pies 10 pulgadas (85,60 m) en total. ^{[ 3 ]} Fue vendido a Raumanmeri Oy, Rauma en 1959. El buque fue rebautizado como Hakuni y puesto bajo la gestión de A Fagerström, Rauma. Su puerto de registro fue cambiado a Rauma y se le asignó el número oficial finlandés 596. En 1962, Raumanmeri Oy asumió la operación del buque. En ese momento, el buque fue clasificado como clase de hielo IC. ^{[ 3 ]} En 1966, el Hakuni fue vendido a Méndez Moreno, Panamá y rebautizado como Isla Del Rey . Fue desguazado en Alicante , España en junio de 1966. ^{[ 1 ]}   

• Foto del SS Hakuni